摩拜与ofo或大概率合并，友商打架背后都是套路！

来源：第一财经日报

作者：刘佳

共享单车的火拼，终于在摩拜一周岁这天变得更加白热化。

像是故意“截和”，ofo在这天一早对外宣布拿到D+轮战略投资，而它送给摩拜的生日祝福不像祝福，更像“战书”。很快，摩拜不仅抓着ofo非智能锁的问题隔空斗图回应，还呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（以下简称《征求意见稿》）向社会征求意见。《征求意见稿》分6个部分共24条，重点内容包括控制单车数量、要求有序停放、必须有定位系统、建立健全保险理赔机制、企业在北京设立资金专用账户等多个方面。

行业内两家巨头也在第一时间对《征求意见稿》做了回应。

摩拜单车称，完全赞同《指导意见》中有关共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定， 并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车， 保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。

对于《指导意见》中关于卫星定位功能的要求，ofo方面对澎湃新闻记者回应称， 目前正在陆续将北京、上海区域共享单车上的机械锁替换为最新的智能锁，并已与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作， 利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，可实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为，并可向政府提报禁停区及推荐停放区的规划方案。

友商打架，背后都是套路。

不信你看，多少友商都是在资本激战、市场竞争胜负难分时背地里谈判、博弈，最后从殊途走到合并。

这简直就是专车大战的翻版。

在滴滴合并优步中国之前，它最大的竞争对手还是快的打车，当时的滴滴还叫“嘀嘀”，两家补贴激战正酣时，快的称永远高对手1块，嘀嘀随即把补贴升至最高20块。但最终，恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续，加上双方所有投资人都共同强烈地期望合并，从而避免更大的时间成本和机会成本，嘀嘀和快的在一起了。

从PR、广告投放到疯狂的补贴抢占用户，滴滴和优步也曾打得不可开交。直到滴滴合并优步中国后，金沙江创投合伙人朱啸虎感慨， “和平是打出来的，不是谈出来的！”而且谈和的筹码越来越高，“去年是7亿美元，今年是70亿美元。没有这些筹码连谈和的资格都没有。”