哲学博士沉迷修摩托车？手工艺人的快乐与满足从何而来？ | 读《摩托车修理店的未来工作哲学》

斜阳浪游记 · 公众号 · · 2024-08-07 22:54

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一位芝加哥大学的政治哲学博士，最终没有选择当老师，也没有继续在智库工作，而是不忘初心，回到街头，开了一家摩托车修理店。他觉得这份工作没那么蠢也没那么坏，更能体现自身的价值与满足感。

为什么这么说？

答案就在他写的这本书里。如果你对自己的工作有许多困惑，不妨翻来看看。

原作名: Shop class as soulcraft:an inquiry into the value of work

作者: [美] 马修·克劳福德（Matthew B. Crawford）

译者: 粟之敦

出版方: 浙江人民出版社/湛庐文化

出版年: 2014-05

过去，我们区分蓝领与白领的工作，对知识工作者高看一眼。但到了今天 AI 大爆发的时代，大家才惊觉，大部分所谓的白领工作只不过是按流程做的文书工作，很可能会被 AI 替代。反倒是修理工这样的蓝领工作更难被替代。

或许我们不该用蓝领与白领来区分工作，而是分为流程化的工作与经验性的工作：在科学管理大行其道的当下，办公室文员与流水线工人都属于前者，不需要太多创造与思考，照章办事即可；而像作者这样的摩托车修理工则属于后者，要面对各种模糊不定的现实，依赖经验与直觉。

从这个视角来看，身处工业化生产之外的手工艺者，更倚赖于头脑与创造力。亚里士多德早已强调过实践智慧的重要性：

“

与大自然和自然现象进行密切接触的人，更能提出被人广泛认可的原理，这些原理被视为连贯一致的发展与进步；而那些致力于抽象讨论的人往往不注意观察事实，易于将自己少量的观察所得教条化。

”

智慧源于大量的经验，而在现代社会中，大部分人从事的是高度分工的工作，价值与经验都被切碎。我们看似生活在花花世界中，但对生活整体的感受是极其匮乏的，许多人日常接触的都是和自己相似的人，拥有的所谓知识、见解都来自于二手信息（尤其是现在互联网上的碎片信息），而没有真正的实感。与手工艺者拥有造物的完整经验不同，大部分人从未独立创建过一个产品。

但我们为什么要自找麻烦，去像工匠动手做一个、修一个东西，而不是直接买一个商品呢？

因为创造本身就体现了自主权。

相比之下，消费看似有选择，但实际上仍是被动的。如果只靠消费，我们就只能接受各大企业为我们设计的需求，而这些设计试图强化我们对商品的依赖性，剥夺我们的自由。例如当前各类产品中电子界面对机械操作的取代（电动车即是典型的例子），看似清晰便捷，但也让我们进一步远离了产品内部的原理。如果产品出了问题，我们只能听从生产商的解释。

便捷的代价就是依赖与脆弱。想象一座城市如果失去了电力，一切看似稳固的东西都会烟消云散，这时候看起来古旧的手摇式发电机就成了救命稻草。

由此，哲学家 Albert Borgmann 区分了物品与设备：

物品需要使用者去领悟、接触，需要一定的技巧，也需要积极的参与，例如乐器、摩托车。
设备只需要被消费，它会直接回应我们的需求，例如音响、无人驾驶汽车。

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