专栏名称: 上海建工

上海建工创立于1953年（股票代码600170），致力于成为国际一流的建筑全生命周期服务商，位列2023年《财富》世界500强第351位、ENR全球最大250家工程承包商第8位。

上海建工建设的都江堰青城大桥进入施工新阶段，预计2025年通车

上海建工 · 公众号 · · 2024-09-23 16:07

主要观点总结

都江堰市正在建设由上海建工市政总院设计和上海建工市政桥梁事业部建造的特大型桥梁项目——青城大桥。这座桥跨越金马河，连接都江堰市老城区和滨江新区，是前往汶川和青城山的关键路线。项目总投资约4.8亿元，单跨跨度达336米，位居亚洲第三。预计将于2025年实现通车。

关键观点总结

关键观点1: 青城大桥的建设进展和重要性

文章介绍了都江堰市的青城大桥项目，该桥是连接都江堰市老城区与滨江新区的核心通道，也是前往汶川和青城山的关键分流路线。目前项目正在紧锣密鼓地推进建设中，已经完成了部分施工任务。

关键观点2: 青城大桥的规模和特点

青城大桥是一座特大型桥梁，单跨跨度达336米，位居亚洲第三。桥最宽处达47米，双向六车道，项目总投资约4.8亿元。这座桥也是都江堰市民重要的纽带工程。

关键观点3: 青城大桥的历史背景

青城大桥始建于1963年，见证了都江堰市半个世纪的风雨历程。由于旧桥损毁严重，被鉴定为危桥，因此在2018年8月禁止通行。

关键观点4: 青城大桥的施工进展和计划

文章详细描述了青城大桥的施工进展，包括钢箱梁桥面系B1节段系梁的吊装成功等关键事件。项目预计在2025年实现通车。

正文

都江堰

导读：人民城市人民建，人民城市为人民。在都江堰市，由 上海建工 市政总院设计、上海建工市政桥梁事业部建造 的青城大桥项目，目前正紧锣密鼓地推进建设中，青城大桥西岸钢结构已开始组织进场拼装，正式进入钢结构顶推施工阶段。

都江堰市最重要的民生工程、民心工程之一“青城大桥”，跨越金马河，是连接都江堰市老城区与滨江新区的核心通道，也是前往汶川和青城山的关键分流路线。项目总投资约4.8亿元，属于特大型桥梁，单跨跨度达336米， 单空跨度位居亚洲第三 ，桥最宽处达47米，双向六车道。青城大桥预计在 2025年实现通车 。

全文共 907 字，阅读大约需要 2 分钟

文 | 吴小勇柳银兵张艺琳

见证半个世纪风雨历程

青城大桥是跨越金马河的重要交通枢纽桥梁，位于原国道317线与原省道106线交汇处，始建于1963年，见证了都江堰市半个世纪的风雨历程。

青城大桥是连接都江堰市老城区与滨江新区的核心通道，同时也是前往汶川和青城山的关键分流路线，肩负着重要的交通和经济交流使命。

青城大桥旧桥

由于修建年代久远，原设计荷载、行洪能力等标准较低，加之受“5·12”汶川地震及多次特大暴雨冲刷等因素影响，青城大桥桥墩损毁严重，被鉴定为五类危桥，在2018年8月禁止通行。

单空跨度位居亚洲第三

青城大桥上部结构采用单跨336米的钢拱钢梁系杆拱桥设计， 单空跨度位居亚洲第三。

今年3月，青城大桥项目进入快速建设阶段。6月，项目完成所有桩基施工及验收工作。

桥台浇筑施工

8月24日，青城大桥项目完成东西两岸桥台的混凝土浇筑。两岸桥台各浇筑了约2300立方米混凝土，成功构筑了两个 高3.5米、长57米的坚固桥台。

桥台浇筑完成

青城大桥主体工程为钢结构桥梁，用钢量约1.4万吨，采用装配式，在工厂内加工预拼完成后再分段运输至现场进行拼装。