蔚来牵手宁德时代→

新华网财经 · 公众号 · · 2025-03-18 17:15

正文

蔚来和宁德时代牵手合作。

据蔚来介绍，3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。蔚来高级副总裁沈斐与宁德时代换电业务总经理杨峻代表双方签约。蔚来创始人、董事长、CEO李斌与宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群现场见证。

双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。

在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。双方通过技术互通、资本和商务合作等方式，实现“1+1>2”的产业贡献。

3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议

3月18日，蔚来港股盘中直线拉升，一度涨超17%，随后涨幅有所回落，截至今日港股收盘，蔚来涨超8%。

数据来自同花顺

宁德时代将支持蔚来换电网络

促进跨品牌、跨车型电池兼容

根据协议，蔚来与宁德时代双方将基于全球汽车产业转型升级趋势，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。响应国家新能源汽车发展战略规划，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。

双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容；共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环，助力新能源汽车全产业链安全降本增效。

李斌说：“蔚来与宁德时代的战略合作标志着换电模式进入全新阶段。在宁德时代的支持下，蔚来换电网络将扩展到更多区域，更好服务用户。双方合作不仅体现在资本层面，更是技术标准与服务体系的双向赋能。蔚来在充换电网络、电池资产管理等领域持续对外开放，让‘可充可换可升级’的体验惠及更广泛用户群体，加速推动汽车行业向绿色低碳转型。”

曾毓群表示：“宁德时代始终致力于推动全球能源转型，此次与蔚来的战略合作是全产业链协同创新的里程碑。我们将以巧克力换电技术为支点，通过‘双网并行’模式打造覆盖多层次需求的智慧能源网络，让每块电池在全生命周期创造更大价值，为全球用户提供更安全、更高效、更可持续的电动出行解决方案。”

业内专家介绍，2024年3月，蔚来与宁德时代曾签署框架协议，共同推动长寿命电池研发创新。作为中国新能源汽车产业链重要企业，蔚来和宁德时代近年来都注重换电领域的投入。

作为全国布局充电桩和换电站数量最多的汽车品牌，蔚来已累计建成3172座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市，实现全国主要城市间高速换电网络建设。蔚来致力于推动电动汽车换电运营管理体系建设，已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成全方位、多层次的换电战略合作。

蔚来有关负责人介绍，蔚来将持续加密和完善换电站布局，在2025年6月30日前，完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通；在2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。

在2024年12月18日举行的巧克力换电生态大会上，曾毓群宣布，宁德时代正式推出新一代巧克力换电解决方案，并启动“巧克力换电生态”。同时，针对换电网络的建设，宁德时代也已建立明确的时间表：2025年，会建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；中期目标为一万座，最终目标则为3万座至4万座。

蔚来第四代换电站

蔚来要在2025年四季度实现单季度盈利

面对行业竞争压力升级，蔚来近期正在加速改革。

3月14日，李斌面向蔚来产研集群全体员工进行了一场内部讲话，详解“基本经营单元”的核心逻辑，动员团队尽快废除惯性，提升全员经营意识，交付经营目标。“我们要在有效的资源边界内，把钱花在刀刃上，把时间花在刀刃上，才有可能走出来。”李斌说。

“基本经营单元”（CBU，Cell Business Unit）是蔚来为提升组织效率、实现经营目标而设立的经营机制，将公司所有经营工作拆分为多个互不重叠的“基本经营单元”，每个单元都必须建立明确的ROI（投入产出比）指标和业绩奖惩规则。对应到实操层面，就是每个部门都要单独结算成本，计算不同项目上已花费、即将要花费的成本。

根据蔚来的时间表，在2025年第一季度要大规模推行该制度，第二季度全面落地施行，这意味着蔚来正在步入组织变革深水区。

“公司资源边界有限，我们就该非常清楚如何排序。过去更多凭感性判断，现在全部通过‘基本经营单元’这套机制来干。”在公司2024年三季度财报会上，李斌给外界的盈利时间是2026年。但在3月14日的内部讲话上，李斌告诉全体产研部门员工需要摆脱过去的工作惯性，凭借新的工作机制全力以赴争取2025年四季度实现单季度盈利。

业内人士表示，近期蔚来的销量成绩并不尽如人意，虽然有了子品牌乐道的加入，但2025年2月蔚来总销量仍环比下降4.8%。根据最新统计，2025年2月，小鹏汽车共交付新车30453台，同比增长570%，连续2个月夺得造车新势力交付量第一名。

“我本人确实需要提高经营意识，需要检讨。以后即使是我说要干，算不过来账，也不要干。”李斌说，他希望员工要尽快转变思想，蔚来不是以前那个蔚来了。“小鹏能改好，我们怎么就不能改好？”

原标题：《蔚来牵手宁德时代！股价直线拉升》
来源：上海证券报、同花顺

作者：俞立严

关注“

蔚来牵手宁德时代→

正文

请到「今天看啥」查看全文