不止是五菱宏光，在秋名山上干掉86的还有他们！

☺你一定是在很久以前就知道

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不过我很会安慰自己，微面有什么不好？中国买得最好的车，本质就是一辆微面。MPV也很重要好不好， 中国人用车，一辆车照顾的可是一个家庭，很多人关注MPV的。 所以，要我每个品牌选一辆今年的新车来说一说，说豪车，跑车，性能车，我肯定没有别人说得丝丝入扣。但说MPV，我这个二孩奶爸，我这个实实在在的MPV用户是特别有感。

看着丰田埃尔法加20万还要等车，奔驰看着真不是滋味， 以前都以坐奔驰为荣，现在奔驰都停在车库，社会上有头有面的人出入都爱坐MPV ，关键是奔驰没有分到一杯羹，自己的MPV做得并不好！即使这台用了奔驰众多新元素的V-Class，体验真叫人失望，座椅偏硬，驾驶姿态像开货车，人机工程差，2.0T动力拖沓，行驶轻快感还不如2.4L的GL8。

最难接受的还不是这些，是行驶品质，底盘硬得像货车，过减速带的弹跳感更胜奥德赛， 而且传动轴的声音，五菱用心点都做得比它强。 所以，不要用埃尔法的标准去要求V-class，就是跟高配的GL8比，V-class除了品牌都没有半点优势。只能说，V-Class的定位太欧式了，它还是原来的它，就是 一辆挂着奔驰标，设计很好看的货车而已。

2015年广州车展时第一次见到途睿欧，已经觉得这货不一般， 如此高大的MPV车身，竟然用了嘉年华的内饰，福克斯那种运动式方向盘，2.0T的发动机，5MT变速箱 ，只看内饰和动力的话，还以为这是一台小钢炮。然而，真正试驾到途睿欧你会发现，之前没误会，它真就是一辆性能取向的小钢炮，2.0T+5MT动力配合非常过瘾，简直有点开福克斯ST的感觉，就是过弯时候的侧倾绝对是放荡不羁的级别，前后悬挂动作是完全割裂的，相当恐怖。但我想说，底盘的不堪都不能掩盖途睿欧动力上的魅力，如果 嫌福克斯1.5T没手动不好玩，ST没车，RS太贵，途睿欧是个最理想的替代品。

买宝马2的人图啥呢？20万的价格不去买个正儿八经的奥德赛，为啥要买一辆要操控没操控，要舒适性没舒适性，要颜值没颜值，关键空间也不MPV的宝马2系呢？有人说 ，宝马这个标，相对实用的空间，便宜的价格，这就足够叫座了。 就像有的人说自己很欣赏保时捷的运动气质，然后却买了卡宴一样。有些车是用来实现品牌理想的，有些车是用来挣钱，收品牌税的！

五菱宝骏今年的侧重点明显在宝骏这一边，五菱没什么动作，宝骏却有310和510等新车，又为之前的730和560增加了1.5T和AMT自动挡的选择。我记得，上一年这个时候我说过，如果宝骏730出自动挡，我肯定会买一辆。但我想，肯定是我得罪人太多了，没想到宝骏竟然不用AT，不用CVT，竟然搞起了AMT这种半自动变速箱，这除了成本有优势外，其他的说多都是坑啊。以我试AMT的经验，暂时没有一辆体验是好的，宝骏730也不例外。 引用啊卓的一句话，就是多加1万让人帮你踩离合，就像一个新手开手动挡，动作很不熟练，最简单的场景，一直踩着油，它自己都不会自动升挡。 总的来说，宝骏730是辆好车，可AMT版本不是一个好选择。