“这车多少钱？”
“20多万吧——和途观L差不多。”
“真的？那肯定买它啊！”
“为什么？”
“它是Jeep啊！品牌不一样！”
刚拿到自由光试驾车的第一天，阿光在公司楼下看到我正在办接车手续，走过来无比艳羡地说：“你们这个工作真好，老是有新车开！”
阿光，40来岁，同一栋楼里一家贸易公司的经理，也喜欢车。于是，我就不急着试驾，和阿光聊了起来。
价位相当，阿光认为自由光比途观L值。
“什么姚明2.0！”阿光是个篮球迷，这几天周琦加盟火箭，媒体上吹得厉害，阿光很不屑，“就是库里、小皇帝又如何？还不是仗着四巨头、三巨头！真正的巨星只有一个，那就是发着高烧还能砍下38分的飞人乔丹。哎——飞人之后不看NBA。”
上图为发着高烧砍下38分，累到虚脱的乔丹赛后倒在队友怀里，下图为勇士队抱团夺冠四巨头。图片来自网络
阿光在公司里也是那种遇事自己上的主，他欣赏的是那种拼搏进取，靠一己之力把团队带上巅峰的乔丹、马拉多纳式的英雄，而不是凭借钱多打造豪华明星阵容，让夺冠变得理所当然的“组团球星”。
不在一个公司，阿光和我聊天就可以比较随便，也比较坦诚，阿光的公司不大，但是他有很多想法，总想着尽可能去探寻自己的上限，实现一些在我看来有些不太现实的目标——阿光是个很拼的人。
他对车不算很熟，但是他似乎对Jeep这个品牌有很明显的偏爱。
40来岁，公司骨干，极具拼搏精神，阿光是这个群体的典型。图片来自网络
他暂时还开着一辆B级轿车，想换车有一段时间了。“这车不错，这个价位里简直就是首选！”阿光坐进试驾车里，东摸西看。
我没搭腔，我知道他是认真的。阿光喜欢Jeep很正常，Jeep的品牌精神和阿光这类人的价值观非常契合。他们朴实自信，不需要一辆豪华车来证明自己；他们看似对什么都无所谓，但实际上对什么都有自己毫不妥协的要求；他说Jeep的品牌和VW不一样，并不是简单地认为Jeep品牌更高端，而是他们在内心里更认同Jeep的品牌精神——他告诉我，那就是进取。
我琢磨了一下，还真的挺准确。70年前艾森豪威尔称赞Jeep是美国赢得战争最重要的武器，美军士兵们的评价则更接地气：“除了不能烤蛋糕，Jeep车什么都能做。”更有士兵把自己与吉普车的合影当做遗像，Jeep的进取拼搏和美国大兵的乐观勇敢已经一体两面。
Jeep活跃在二战时期，那时名字还是威利斯，艾森豪威尔称赞其是赢得战争最重要的武器。配图来自网络
职场、赛场和战场有一种东西是共通的——只有奋力拼搏和不断进取，才能赢得胜利。
“有人说自由光的外观有点怪，你觉得呢？”我问阿光。
“我不这么认为。外观这个东西见仁见智，我反而认为自由光的设计很能诠释Jeep拼搏进取的精神内核。”
自由光是最能诠释Jeep拼搏进取精神内核的车型，2017款车型采用了与车身同色的前保险杠、轮眉和后保险杠设计。
“乔丹上篮时总会吐出舌头，怪吗？反而成了他的一个标志。这款车的前脸风格多强烈，它就是Jeep！”阿光说，“这个时代需要特点鲜明的人，需要自信的人，最烦办公室里一张张雷同而毫无生气的面孔。”
前脸是自由光的设计精髓，也是最能体现拼搏进取感的部位。
简洁的腰线，紧致的车尾，整车有力量又不失精致。可以说自由光造型设计，完美的诠释了Jeep拼搏进取的精神内核。
说实话，对Jeep自由光国产后如此迅速地跻身市场主流，成为欧美中型SUV市场前3，我一直都有些不明所以，和阿光闲扯了一通之后，我大概有些明白自由光成功的道理了。
这个级别的SUV是一种升级的消费，和经适房不同，对改善型住房，消费者会提出更高的要求，车更如此，升级换购车主，不再仅仅只是关注车的性价比、功能、配置，他们同时还对品牌精神有讲究，因为他们开的不仅仅只是一部代步工具，同时也是他们价值观的一种体现、一种载体。
大刘今年30出头，还没买车。大家天天给他推荐车，他总是笑笑，不置可否。
大刘工作卖力，爱跑步，常健身。他也对自由光很感兴趣，专门把试驾车要去开了一天。
“你还是应该考虑一辆10万元左右的小车。”我很坦率地对他说，言下之意，自由光对他来说暂时还是贵了点——毕竟又要养娃，又要供楼，没必要把自己搞得压力那么大。
“这就不对了，车又不是必需品，要么不买，要买就应该像样一点。”大刘说，“自由光挺好，对我来说基本就算一步到位了。如果现在买部凑合凑合，过两年再换，反而是一种浪费。”
嗯？他的话好像很有道理，我竟然无法反驳。
我们于是就这个问题继续聊了起来。“我不惧怕责任和压力，”大刘脖子一梗，“人嘛，不能活得像浑浑噩噩的鹅城人。”
于是我们又聊起《让子弹飞》，聊到张麻子看到了自由的意义，聊到了平淡的生活大概并不是错，但追寻精神自由是人性的基本需求。
“买车不能只是简单地有个代步工具，”大刘又绕了回来，“车应该给你带来更大的自由度，更美好的生活，这个世界太乏味了，我们必须对自己好一点。”
我从来不想讽刺谁，只是想让大家看看我眼中的自由。图片来自网络
我再次感到豁然开朗。我总是习惯了从设计、功能、价格、配置、技术、工艺等等方面去看一部车，可是在大刘看来，这是不对的——起码是不够的。
我们买一部车，不仅仅只是不用再挤公交，更应该在于它能随时带我去想去的地方，“自由”从来就是Jeep的标配，带你越过山丘，是70余年来，Jeep一直在做的事情。提到Jeep，总能联想到自由。
2017款自由光全系标配9AT，换挡更顺，油耗更低。
自由光装配了Active Drive智能四驱系统，匹配Selec-Terrain®路况模式自选技术，两驱四驱智能切换，配上自由光接近角20°，离去角25°，纵向通过角18°和最大涉水深度500mm的物理通过性能，什么城市看海、高山赏月，都不在话下。
选择泥地模式，ESP关闭，防止限制动力输出，这时的自由光四驱性能同级领先。
当然，说到自由，绝对不只是挂上四驱下野地。在城市里，自由光一样游刃有余。试驾车搭载配备了二代MultiAir技术的2.4L发动机，最大功率175马力/6450rpm，最大扭矩228牛•米/3900rpm，不仅输出线性，还很省油，百公里综合油耗只有8.1L。
自由光全系匹配了领先同级的9AT，起步更快、换挡更顺、中高速巡航转速更低，油耗表现自然也更好。高速上，油门踩到底，变速箱连降三挡，保持油门压力，变速箱又连降两挡，高速超车轻而易举。
Selec-Terrain®路况模式自选技术搭配少有的FSD四轮独立主动减震悬挂技术，让自由光车内的乘客更感舒适，已经有了些高级别轿车魔毯般的舒适感。无论是高速行驶，还是非铺装路面测试，自由光悬架对颠簸的过滤和车内静音性都给我留下了深刻印象，已经很有高级轿车的感觉了。
2017款自由光有四种主题风格内饰，实拍车为维苏威火山风格，Nappa真皮，打孔加热，电动调节等等功能齐全，配合静谧车厢，驾乘感受很棒。
大刘说，要给自己留一些时间、空间，偶尔从现实中抽离，去跑步、去健身，去自驾出游，总之，也就是要犒劳一下自己，Jeep自由光是个上佳选择。现在，对他来说，唯一的问题是还需要稍微为这个目标而努力。
“说不担心那是假的。”作为一个职业女性，Maggie事业上可谓小有所成，她做事果决，精明干练，最近却变得有些祥林嫂，见谁就会聊起只身赴美求学的大女儿。
她无比怀念女儿小学那会常常缠着自己陪她去吃麦当劳，那时的自己常常说没空，后来，她想多陪陪女儿，可是女儿已经不大愿意和她一起出门。如今，女儿更是已经远在万里之外的美国。
孩子长大的速度快得远超你的想象，所以要尽量多陪孩子。图片来自网络
伴随着对大女儿的思念，Maggie总后悔自己陪伴女儿的时间太少了。当突然发现女儿已经长大，才想起还有好多事情想和女儿一起做，还有好多风景想带着女儿一起去看。
送走大女儿那天，她说不想再让同样的遗憾发生在二女儿身上，即刻就带着二女儿去了麦当劳。母女俩吃着家庭套餐，她说突然想起来《大创业家》里麦记创始人雷•克洛克说的：“麦当劳的成功在于其价值观，而麦记价值观的核心就是家庭。”
《大创业家》里麦记创始人雷•克洛克说的：“麦当劳的成功在于其价值观，而麦记价值观的核心就是家庭。”
于是，她换车了，将那部开了几年的奥迪A4L换成了一部自由光。她说奥迪A4L很好，但是自由光可以更好地满足她带着孩子去看世界的愿望。
创业女性还真是与众不同，心理足够强大，从奥迪到Jeep，这样的逆升级，一般人做不到。
听到逆升级的说法，Maggie笑了，她说自由光让她很有安全感。可是，她拥有的何止是安全感，而是实实在在的安全。65%的高强度钢、多级缓冲安全车舱、同级领先的7安全气囊等等等等，自由光被动安全上毫不妥协；盲区监测系统（BSM）、LaneSense ™ 主动式车道偏离辅助系统、前撞预警系统（FCW）、高级制动辅助系统（ABA）等完善的主动安全配置也一一齐备。
自由光已经获得欧洲E-NCAP五星安全评价、美国公路安全保险协会（IIHS）“最安全车型”称号，2016年又获得中国C-NCAP五星安全评价，自由光中美欧安全评测“三冠王”的称号可谓是实至名归。
自由光是中、美、欧安全评测“三冠王”。
“我驾驶技术一般，太专业的越野车我也驾驭不了。” Maggie很坦率，“这车很适合我这样的女司机。”自由光在拥有强大四驱能力的同时，驾驶操作也非常容易。除了上面提到的众多主动安全技术，EPS动态转向辅助技术和倒车影像、自动泊车都是女司机们的福音。好开，应该也是Maggie对这款车有安全感的一个原因。
还有什么比和孩子一起出行更惬意的？如果有的话，那一定就是开的是一辆自由光。多项领先的高端静音科技、Alpine®音乐厅级音响系统、超大型CommandView®全景式天窗，都让旅行更加惬意。
“小妹很喜欢这款车，” Maggie说，“它的后排是真正的3座，很多车号称5座，其实都只是‘4+1座’——后排中间位置没法真正坐人。”她说的很对，自由光不仅后排地板全平，而且也是同级里面最宽的，1859mm的宽度，比途观L和昂科威都宽了20mm，宽度才是决定车辆内部空间的最重要因素。坐在自由光的后排，在空间感上完全是更高级别的一款车。
强大的四驱能力、出色的安全性能、丰富的舒适性配置，让出行变得安心、舒心。
以前拿到一款车就试——试油耗、试动力、试操控，然后从技术、性能、配置角度品评一通，这次和3位不同人的闲聊中，我收获良多——每个人对车都有自己的看法，很多时候他们并非仅仅只着眼于功能和价格，尤其是对那些第二、第三次买车的换车群体。改善型用车，需要提供给用户更高层次的满足。
而这，也许是自由光为什么可以用最短的时间，就超越众多同级对手，跻身欧美系中型SUV三强的重要原因。到了20万元以上这个价位，价值，从来都不仅仅只是技术、功能、配置；满足也已经不限于物理需求层面，心理层面、价值观层面的满足，可能更加重要。
当然，不是说价格不重要，价格是价值的货币形式的体现，自由光全新26.98万元夏季爆款，集旗舰外观、强大能力、驾享合一于一身，这样的价格、这样的价值，同级里面大概也只有自由光了。
飞人乔丹、麦当劳，以及Jeep，都已经是美国文化的符号之一，美国的牛逼之处，并不止在于超强的军事能力，可能更在于它强大的价值观输出。如何让一个品牌不止是一个名字，超越一家企业，成为一个文化符号，Jeep的案例值得大家深思。这样的品牌多了，一个国家才谈得上真正的复兴和崛起，中国的汽车品牌，任重道远。
一个品牌不止是一个名字，如何超越一家企业，成为一个文化符号，Jeep是一个值得深思的案例。
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广东格林律师事务所李国勇律师
