熟读《孙子兵法》上百遍，这个汽车工程师不一般

把一件事情做到极致

胜过把一万件事做得平庸

这个看法想必会颠覆很多人的价值观

诚然，把一件事做到极致

它需要绝对的耐心、细心与专注

工程师孙征就有这样一种秉性

不知你如何看待他的故事？

2000年后，中国汽车业进入了最迅猛的扩张、变革期，孙征恰好踩上了时代的节奏，毕业后入职汽车行业。2004年，孙征决定为“成为一名项目经理”的小目标来到东风日产，14年历练，从对标竞争力分析师到车型开发部第二平台开发科科长，开发了奇骏、逍客、劲客等多款热销车型，“感觉离梦想更近了一步。”

奇骏车型便是他筑梦的成果之一。2014款奇骏一上市便大获成功，自此成为紧凑型SUV中的常青树。为了准备2017款奇骏改款，2015年孙征团队走访了多家专营店，往事历历在目， “我记得当时广州风日专营店收集的客户意见记满了整张A4纸的正反面。” 这些改善点被孙征团队如实反映在2017款全新奇骏车型上：丰富色彩，新增极光蓝和旋风橙；增加隔音玻璃和增强隔音材料，静音大幅改善；天线较长无法自动洗车，改成鲨鱼鳍……“可以说95%以上的改善都实现了。”孙征言语中充满了自豪。

劲客车型开发中遇到的课题也不少。中国客户喜欢滑动扶手，此前劲客全球车型中并无一款搭载，了解到消费者喜好后，团队主动提案，跟商企一起研讨，最终以P D I（精品加装）的形式导入。劲客开发时，为导入17项日产新技术，加班加点成为项目团队的常态，一次为快速对应某新规性的零部件课题，工程师周六晚紧急飞往供应商处进行改善品确认，周日想带部品飞回来时却被告知无法上飞机，好在经验使然，团队提前预备了Plan B，于是让工程师紧急乘坐最近一趟高铁赶回，从上海回到花都时已是凌晨1点多，但没有人懈怠，实验人员当即将这箱零部件全部换上车，评估终于合格。 点亮手机，时间已过凌晨4点，顺着寥落的星光举目望去，一群坚定的背影在路灯下被渐渐拉长。

技术人对此似乎早已习以为常，这种习惯陪伴他们度过了奇骏提前量产的1008个小时、劲客提前量产的30天。“但看到客户买车、真正喜欢我们的产品时，会油然而生一种幸福感，随着销量的上涨，这种幸福感也会加倍增长。”打趣间，孙征不自觉地撇过头，喉结微微一颤，闭上了眼。