中国人都该惊醒！日本海军竟在一处细节隐藏军力！

　　安倍上台之后的几年，日本在军事上频繁有大的动作。2011年自卫队举行的一次跨越南北兵力调动演习中，军方租用一家公司的滚装船将部署在北海道的陆自装甲师团投送至南部的九州岛。那艘涂有卡通图案，却能装载大量坦克、装甲车和其它重型装备的滚装船成了演习的关键角色，引起了各方的极大关注。

　　滚装船并非军用船只，最早是在汽车轮渡的基础上发展而来，内部有多层甲板和宽大的货舱，因此装载能力较强。正是看到了滚装船在军事运输上的巨大价值，目前世界上许多国家的军队都将这种船舶视作重要的后备力量，船只的设计、建造和管理也会考虑到军方的需求。

　　大型滚装船在现代战争中也有过成功使用的经验。比如，美军在海湾战争中就曾大量动用滚装船向前线运输坦克、装甲车和其它军用装备，它们也是美军战略运输能力的重要组成部分。

　　近些年来，日本防卫省一直在研究将民用滚装船转用作高速运输舰以协助陆上自卫队实施远距离机动，一旦开战就可以在短时间内向战区投送较大规模的部队。这些船只的作用就是在海上自卫队的运输能力达到极限时，承担起重要的战略运输任务。

　　几年前，日本防卫省已经与两家民间船舶公司签署“合作协议”，其中一项重要内容就是“任何时候都必须保证船只能在72小时内出港”。而这些船只稍加改装甚至无需改装就具备快速运输装甲部队的能力，运力远超海上自卫队的运输舰。例如，日本海自“大隅”级运输舰能搭载15辆90式主战坦克，而日本在演习中动用的高速双体滚装船则总共装载了50余辆坦克和装甲车，而这还只是一艘1万多吨的船。

　　2011年三菱公司为挪威建造的滚装船超过7万吨，载重达4万吨，最大航速也达到23节。在日本国内，能够直接投入实战的大型滚装船更是不在少数。另外，这类船只还拥有相当强的适应性，对码头条件的要求也不高。其快速装卸能力对提高部队的行动效率有着至关重要的作用。

　　通常这些船只的航速在20-25节之间，如果从日本九州岛南部出发，到达冲绳海域差不多只需20个小时。如果算上准备时间72个小时，那么不到4天就能够将陆自的师团成建制地投送到敏感区域。

　　征调民船入伍是日本的惯用伎俩，而这种寓军于民、平战结合的运作模式既能节约大量的军费，也能起到掩人耳目的作用。二战期间，日本海军的一些航母就是民用船只改装而来的，另外也征用了大量的民船直接为战争服务。

　　资料显示，在太平洋战争期间，日本国内包括商船和渔船在内总共有7000余艘民船被征用，最终约有6万名船员丧命。因此，日本租用民船直接投入到军事演习中难免会让人产生“联想”，一些经历过战争的年长者强烈反感政府的这种做法。

　　应该说，日本的军事力量绝对不是自卫队的先进装备和纸面上的军费能够完全体现的，那些隐藏在民间不容易被看到的军力也应该引起足够的重视。