主要观点总结
贵州六枝至安龙高速的花江峡谷大桥顺利完成合龙，预计2025年通车。该桥是世界第一高桥，桥梁全长2890米，桥面至水面高度625米。花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络，缩短六枝到安龙的行程时间。文章还介绍了花江峡谷大桥建设过程中的艰辛和2300多名建设者的坚守与奋斗。
关键观点总结
关键观点1: 花江峡谷大桥顺利完成合龙
花江峡谷大桥是世界第一高桥，桥梁全长2890米，桥面至水面高度625米。该桥的合龙为今年的通车运营打下了坚实基础。
关键观点2: 花江峡谷大桥的建设意义
花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络，缩短六枝到安龙的行程时间，是贵州省高速公路控制性工程。
关键观点3: 花江峡谷大桥建设过程中的艰辛
花江峡谷大桥建设跨越了被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，建设难度大。2300多名建设者在建设过程中坚守与奋斗，克服了众多困难。
关键观点4: 建设者的心声
文章中还介绍了部分建设者的心声和家庭情况，他们对着镜头说出了自己最想说的话，表达了对家人的思念和感激之情。
正文
17日
在建的世界第一高桥
贵州六枝至安龙高速
花江峡谷大桥
顺利完成合龙
预计将于2025年内实现通车
花江峡谷大桥桥梁全长2890米
其中主桥跨径1420米
桥面至水面高度625米
被大家称为“横竖都是第一”
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业，同时进行钢梁及桥面附属结构的安装。
作为全国唯一没有平原的省份，贵州近年来逢山开路、遇水架桥，已经在126万个山头间建造了3万多座桥梁。目前，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。通车后，从六枝到安龙无需再走盘山公路绕行，开车从两小时缩短至两三分钟即可穿越花江大峡谷。作为六枝至安龙高速的重点控制性工程，花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络。“妈，这就是你儿搞的大工程！”
花江峡谷大桥距离水面625米，相当于200多层楼高，桥上有一条临时空中走廊，是大桥建设工人每天的必经之路，这条路被称作“猫道”。工人借助它行走在高空，必须小心翼翼，姿态有点像猫，因而得名。
花江峡谷大桥吊装现场技术员田红锐说：“第一次爬惊险又刺激，心里面害怕还是有一点，走多了也就习惯了。
田红锐的老家在贵州省铜仁市，父亲和姐夫去世了，家里还有妈妈、姐姐、小外甥，26岁的他，把自己当成了顶梁柱，每个月工资的一大半都给了家人，自己能省则省。
田红锐平时在工地上穿的鞋，是妈妈补过的。他给自己买过最贵的就是一双新鞋子，“三百多块钱，退了又买、买了又退，纠结了很久，就觉得好贵”。
花江峡谷大桥从勘查到修建经历了5年多的时间，田红锐有好几个春节都没回家，和他一样，工地上的人最想的就是家人。他说：“这座桥就要通车了，也是一个新的里程碑，到时候会带我老妈过来看一下。我会对妈妈说：‘看，这就是你儿搞的大工程！’”
世界第一高桥的背后是2300多名建设者的坚守与奋斗。快过年了，他们对着镜头说出了自己最想说的话：
花江峡谷大桥测量主管黄军：爸妈，这次回家去我一定去看你们。希望你们能够好好的，永远平安幸福。
花江峡谷大桥钢桁梁焊接班班长张威望：我想对我的女儿们说，爸爸非常想念你们，也想对我老婆说，在家带小孩辛苦了。
花江峡谷大桥现场安全员李锋宇：李璟珩，可能从你出生到现在，我也没有给到你很多时间的陪伴，并不是我不想陪你，只是真的工作因素不允许，但今年过年，我希望可以把你们接到我的身边来，我们一家三口一起过一个团圆年。
致敬中国基建人！
来源：人民日报、央视网、人民日报客户端、新闻联播
编辑：黄露莎
审核：郑伟、孙殿洋
监制：孙帅
