西成客专正加速飙来，未来成都4小时到西安，8小时到北京

近日，《成都市国际化城市建设“十三五”规划》出台

按照《规划》，成都接下来要构建

“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通网络体系！

这意味着，接下来的三年里

不管是航空还是高铁

成都市民都将有更多更便捷的出行选择~

上午在西安看兵马俑

中午便能到成都看大熊猫

晚上在成都吃火锅？

没错，西成客专就是如此便捷！

5月9日，西成客专陕西段传来好消息——本月下旬，陕西段将进入联调联试阶段。四川段比陕西段晚开工，目前正处于静态验收阶段，好消息是最快在下月通电！

西成客专投运后，通过成渝高铁，西部地区三个重要城市，成都与重庆、西安之间的往来将更加紧密。同时，西成客专将连接郑西客专、京广客专直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时。

铁路枢纽将建设“二环十射”铁路网；形成至重庆1小时，至昆明、贵阳、西安4小时，至北京、上海、广州8小时的“148”高铁交通圈。到2020年，全市铁路总里程达到850公里以上。

按照《规划》，成都将构建“一市两场”航空枢纽格局。2020年，成都天府国际机场一期将建成投用。

到2020年，机场年旅客吞吐量超过6500万人次，国际（地区）定期直飞航线数量超过70条。

高速公路枢纽方面，推动形成“成渝西昆贵钻石经济圈”高速公路骨架，建成成都至重庆3小时高速公路交通圈，至周边省会城市8小时高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈，形成畅接成渝城市群、辐射中西部、通达全国的国家区域性高速公路网。至2020年，全市高速公路通车里程达到1380公里。

到2020年，国际铁路班列开行量力争达到2000列以上。同时，全面提升新都、青白江、新津、龙泉、双流五大公路货运集散中心综合服务功能，建成集货运集散、仓储配送等功能为一体的公路货运枢纽，提供川内“半日达”、川外“定日达”等高端货运产品。到2020年，城际公路货运班线总数达400条以上。