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24小时,海油人能做成什么?

中国海油  · 公众号  ·  · 2025-03-16 08:00

正文

这是一场又一场与时间赛跑的“战役”

从晨曦微露到星夜璀璨

从设计图纸到国之重器

从工程蓝图到项目投产

在每个重大工程项目中

中国海油以高质量党建

引领保障高质量发展

各级党组织坚定发挥战斗堡垒作用

各业务板块党员冲锋在前

凝聚智慧挥洒汗水

在分秒中紧抓合规严控质量

于昼夜里艰苦奋斗

让我们以“24小时”为轴

在流花11-1/4-1油田二次开发项目中

看他们用坚守诠释责任

用行动书写担当


00:00

攻克深水导管架“瘦身”难题

海油工程  流花11-1/4-1项目党支部


“如果不拿下高强钢的焊接工艺,我们所有的努力将前功尽弃,大家加油啊!”


深夜,海油工程珠海场地里依然灯火通明, “海基二号”导管架国内自研S420高强钢焊接工艺开发工作正在连夜推进。高温的车间环境下,焊花的温度和预热的温度交织,让项目经理、 流花11-1/4-1项目党支部 书记舒伟和同事们的额头,不一会儿就浸满了豆大的汗珠。



作为亚洲第一深水导管架,“海基二号”的用钢量接近国家体育场“鸟巢”。导管架主结构中,66%是国内自研的S420兆帕级高强钢。相较于同样强度重量的普通钢材,它更硬、更强,但也更容易产生裂纹。因此, 将S420高强钢焊接工艺在“海基二号”应用落地,成了项目团队的头号任务。 “这种高强钢在国内海洋工程大规模应用还是空白,我们必须成功!” 面对一次次失败和挫折,舒伟和同事们从未放弃。


党员突击队成员在建造现场


“党员们请留下来,咱们连夜检验各项质量数据!”为了攻克这一关键技术难题, 党支部书记舒伟带领设计、建造、检验等各板块30多名党员和技术骨干,组成了S420高强钢焊接工艺党员突击队全力攻坚。 在党员突击队员们的带领下,各方团队各专业的党员和骨干,几乎跑遍国内知名的大中型钢厂,并通过“赛马”机制锁定了最优的钢材和焊材资源。


党员突击队成员在沟通方案


最终,历经各级技术审查约40次,鏖战1100多个日夜, 项目团队最终实现超2万吨国内自研S420级超高强钢焊接工艺开发和应用 ,并形成了一套具有完全自主知识产权的开发成果, 成功攻克超大型海洋平台轻量化设计关键技术, 使“海基二号”导管架成功减重5000吨。






04:00

架起海陆协同“高速路”

海油发展  通讯工程党支部


凌晨,流花11-1油田“海基二号”平台上,海油发展信科公司通讯工程师开启了一天的工作。


奔赴飞行甲板开展气象监测,精准记录风速、能见度等核心参数,为船舶靠泊和直升机飞行筑牢安全屏障,对微波和5G等海陆通讯设备进行检查……为了让海上通讯网络时刻“在线”,他们不停地忙碌着。


通讯工程师开展夜间设备调试


“现在测试,收到请回复。”通过通讯设备,通讯工程师张二双与陆地上的海陆通讯工程师、党员黎志强进行信号测试,以确保设备显示的信号质量。


“现在通讯质量很好,不过这几天海上天气条件不好,加上设备刚安装不久,老张你要多关注设备有没有报警, 一旦有异常咱们及时沟通解决。 ”黎志强说。 这是党员黎志强负责开通的又一个5G基站, 自2023年以来,他已为南海东部海域连续开通了40多个海上设施的5G信号, 为海上通讯架起“高速路”保驾护航。


通讯工程师调试通讯设备


保障通讯时刻畅通让流花二次开发项目海陆协同效率大幅提升,为项目安全、高效开展筑牢通信根基。


08:00

为“超级碗”系上牢固“裙带”

研究总院  浮体室党支部


清晨的阳光穿透玻璃窗,照在研究总院浮体首席工程师、党员易丛的工位上。经过一夜的奋战,她的眼神中虽带着几分疲惫,但更多的是对解决圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)设计问题的坚定与执着。



此时是圆筒型FPSO设计的关键阶段, 如何系牢这个“超级碗”成为困住浮体设计团队的又一道难题:承受载荷是常规船型FPSO的两倍多,10万吨级的排水量与一艘大型航空母舰相当,增加系泊缆?造价大幅上升?怎么办……


“我们要抓住这次机遇,在工程中练兵,在高压下突破设计框架。 ” 作为专业负责人,易丛从未气馁。她鼓励大家坚定攻坚信念,同时 浮体室党支部 党员一起开展多轮论证,对产品设计、制造、测试等十余个环节进行严格把关,并根据产品特性开展数十轮迭代模拟,设计指导产品优化…… 最终确认了以国内自研聚酯缆代替钢缆的可行性。


设计团队讨论方案


历时两个月, 浮体室党支部团队先后形成8套设计方案, 累计有效数值模拟结果占满了3台工作站,合力将系泊缆数量降至15根。但他们并未止步于此,而是根据锚地实际海况,不断优化创新, 成功将系泊缆数量进一步降至12根,并将西北侧的系泊缆全部换为国内自研聚酯缆, 为圆筒型FPSO“海葵一号”系上牢固“裙带”。


12:00

海上调试敢啃硬骨头

有限深圳分公司

流花11-1/4-1油田二次开发项目党支部


正午的烈日炙烤着“海葵一号”的甲板,空气中弥漫着滚烫的热浪, 忙碌紧张的海上调试工作正有条不紊地进行。 仪表调试员小李擦了擦汗水,无奈道:“ESD(应急关断系统)实测后,空压机通讯故障无法解决,看来得请厂家了。”然而,一旁的张泽却神情坚定。 这位来自 有限深圳分公司深水工程建设中心,有着14年调试经验的老党员 抹了把额头的汗水说:“调试工作遇到问题是常态,别急着找厂家,我们 先自己试试,说不定能找到突破点。


“海葵一号”海上调试现场


张泽的担当和干劲儿感染了在场同事。几天前,面对机械完工的紧迫压力, 他主动请缨, 带领党员青年突击队头顶烈日、 争分夺秒,誓要啃下硬骨头。 他先是带着调试人员在公用模块顶主控制盘查看,后又来到工艺甲板逐台检查空压机控制面板,逐一排查空压机无法关断问题,同时,他及时与厂家沟通,并结合设备手册,与党员突击队队员开展火气系统逻辑实测并进行问题复盘。

终于, 在张泽和党员突击队成员的共同努力下,成功解决了空压机通讯故障问题。 随着对讲机中传出空压机成功远程起停的消息,大家流满汗水的脸上顿时喜笑颜开。



16:00

跑出深水智能化“中国速度”

有限深圳分公司

流花11-1/4-1油田二次开发项目党支部


“传感器信号正常!数据采集成功!”流花项目组办公室传来一阵欢呼。随着最后一个传感器完成调试,“海基二号”数字导管架智能化系统正式进入联调阶段。此刻, 圆梦深水青年突击队队长王德洋 的工装早已被汗水浸透——过去半年,这支平均年龄32岁的“工建铁军”,创造了深水装备智能化领域的“中国速度”。







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