这些总统竟然开这么便宜的车！有可能和你的一样？

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第一眼看到C6，你会发现它与传统的雪铁龙形象有着本质的区别。近5米的车身和2900mm的轴距长度，C6体现给我们的是豪华大气的实际感。内饰使用“真鸟格”的设计、实木饰板、12.3寸的高清全液晶仪表盘以及出色的包裹性的真皮座椅，这些设计元素基本涵盖了设计感、豪华感、科技感。

C6搭载1.6T/1.8T发动机+6AT变速箱，延续雪铁龙C5的动力总成，满足一般日用。但相比起主流B级车逊色了不少，动力方面依然是法系车的薄弱环节，可能懒散的法国人不喜欢开快车吧。

舒适性是C6最大的亮点，能与舒适著称的奔驰一较高下，而底盘一直是法系车引以为傲的部分。采用AMCS底盘，直译过来就是“高级的大师级底盘”。给予驾驶者安稳的操控感觉以及乘客舒适的乘坐体验。

法国总统选择自家品牌雪铁龙C6作为总统座驾。老C6定位在中大型豪华轿车，竞争对手锁定在宝马5、奔驰E系和奥迪A6。单凭雪铁龙的品牌，在国内将近60万的售价，销量可想而知。

而新款C6主动降级为中型车，虽然顶着“总统座驾”的光圈，但对手净是迈腾、君越、皇冠这些不省油的灯。如果在国内能以20万作为起售价，那新C6不失为一款B级新选择。

一说到丰田皇冠，大家都不会把它放进购车选项中，第一是日系车的关系，第二是开皇冠好像会给人老气横秋的感觉。丰田对第十二代到第十四代的皇冠定位举棋不定，让皇冠的市场号召力跌进谷底，而且国内消费者更热衷奔驰宝马等豪华品牌。抛开日系车的观念来讲，它依旧是一款出色的中型轿车。

相较日版过于夸张的前脸设计，丰田为中国市场重新设计了前脸部分，国内版本的外观更显内敛和稳重。2.5L V6发动机配合6AT变速箱带来极其平顺的加速感，更适合年轻人的2.0T+8AT的动力总成也显得与时俱进。皇冠的舒适性无需多言，坐过皇冠的人都会对出色的坐乘感受留下深刻的印象。

注：此为日版皇冠

皇冠作为老牌B级车，经历14代车型的变迁，积累的不少的良好口碑。为了迎合时代的改变，皇冠也从一贯商务风格开始慢慢向年轻运动化改变，不变的是它仍能够营造出的日式豪华感。面对奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L不断下探的价格，又有别克君越、大众迈腾、福特金牛座等一众实力悍将。皇冠危矣。

日前，斯柯达发布了新一代昊锐总统豪华版，这款车将成为捷克总统Milos Zeman的用车。其实斯柯达昊锐的生产周期很短，自09年推出、到2013款后就进入了停产期，此次发布的昊锐总统豪华版外观上与13款昊锐并无太大差别。很容易从昊锐的内饰中看出奥迪的风格，毕竟斯柯达和奥迪都是大众旗下的。

在仔细研究昊锐后，才发现昊锐的强大。在10年还是自吸横行的时代，昊锐早已换上1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压直喷发动机，1.8T昊锐0-100KM/H加速度为8.9秒，而2.0T百公里加速仅需8.11秒，其出色的性能表现让人倾心。

而且早在09年昊锐就已经装配了智能泊车辅助系统，科技配置实在超前。4838mm的车身长度和2761mm的轴距也是国内消费者热衷见到的。

斯柯达昊锐在国内20万的售价，显得性价比很高。除了品牌认知度的不足，还真的难以找出昊锐有什么明显的缺点，动力强劲、空间宽敞、整车的做工和用料也十分出色，就是销量不太给力。如果将斯柯达的标志换成大众，相信昊锐当年的销量至少翻个两到三倍。

古巴总统座驾：哈弗-派

我国主席座驾：红旗L5

国产品牌叼炸天！