车手最不需要的是...？

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记得一年多前，第一次看到进口XC40的实车，就非常喜欢，中庸大气的设计让人眼前一亮，车内高利用率的空间，轻松又轻快的驾驶风格，加上沃尔沃对车辆安全一如既往的态度，XC40在我脑海中烙下了一个宜家宜出行的印象。 后来有了国产版，价格一下子便宜了一截，欣喜之余，我和很多人一样有疑惑： 国产之后还是和进口的一样吗？

老板，你要的沃尔沃XC40资料 点击查看

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拿到国产XC40的试驾车之后，我第一时间找到了大飞。 毕竟在我的认识里，大飞是一个性能机械控，甚至在专注开车时会让整个车厢弥漫着钢铁直男的气息，在“车子好不好开”这个问题上，他和我似乎有着不同的理解。

我想和大飞探讨两个问题：

1. XC40的设计和驾驶风格，适合城市里开吗？

2. 琳琅满目的智能安全系统，是真的好用还是鸡肋？

说起安全方面，沃尔沃在消费者中是有口皆碑的。 其实除了沃尔沃，各大车企们都投入了不少的研发，努力让安全系统更智能更科学，打造出更安全的汽车产品，这早已成为趋势。

但每一个趋势都会有一段适应的过程，真的能把一辆车的智能安全配置吃透并用得溜的用户还是少数，大多数人还是选择关闭掉部分提醒，将命运掌握在自己手里。 不过，也有不少车主说，车子在千钧一发的时刻真的救了自己的命。

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这期节目里，我们主要探讨的是车道偏离预警、主动刹车等等这类的智能主动安全系统，一般都是可以自行选择开启或关闭，有一些车还可以个性化调节灵敏度、距离等等。

汽车安全的研发尚未成熟，每个人的理解都不同。对于这些智能主动安全系统，你怎么看？

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