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产学研共议电动车发展趋势细数百人会嘉宾精彩观点

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-01-20 12:37

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1月14日-15日，以“提升核心技术创新引领发展为”主题的2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，腾讯汽车作为战略合作媒体进行了全程直播报道。

最新数据显示，2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%，累计保有量超过100万台。虽然成绩喜人，但是这一市场依然面临着诸多问题与挑战，会上，数十位政府官员及汽车企业高层也就热点话题发表了各自看法。

以下为腾讯汽车梳理出的精彩观点。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席中华人民共和国科学技术部部长万钢

万钢：电动汽车的续驶里程长短需要科学合理规划

续驶里程是电动汽车技术进步的重要标志，但简单增加车载电池量并不是解决这一问题的最根本选择，增加车载电池会带来整车设备质量的增加，单位电耗会显著增大，随之带来的是全生命周期碳排放增高。电动汽车产品开发，续驶里程长短需要科学合理规划，统筹考虑车辆用途与性价比，最有效途径是提高动力电池的能量和功率密度和整车的轻量化。

中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩

苗圩：发展新能源产业要树立危机意识并形成产业合力

近几年来，我国新能源汽车的关键技术水平显著提升，产业体系已基本建立，企业竞争能力得到显著增强，但是我们依然处在产业发展的初级阶段，在动力电池的核心技术上还需要大幅度提升，客车和货车领域存在结构性过剩问题，高端技术企业偏少。发展新能源产业，树立危机意识和忧患意识，形成产业合力，力争早日迈入强国行列。

国家发展和改革委员会原副主任解振华

解振华：绿色低碳是大势所趋交通领域减排首当其冲

从我国的实际情况来看，交通运输领域是节能减排和绿色低碳发展行动的重要领域，交通领域的减排首当其冲、任务艰巨，在减排力度日益紧迫的情况下，我国面临较大的压力，这也对我们提出了一系列的要求。建筑和交通两大领域，如果不采取革命性的措施，排放将会明显增加。发展电动汽车、新能源汽车意义重大，是构建低碳交通体系的关键环节。

国家能源局副局长郑栅洁

郑栅洁：加快基础设施建设助推电动汽车发展

纯电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，在便利人民出行、节能减排方面具有很大作用，需要不断超越和追求完美。而为了助力电动汽车发展，很重要的一点是：如何通过加快推进充电基础设施的发展，来满足电动汽车的发展需求。从发展形势来看，新能源汽车不断更新换代，充电设施应顺应形势，不断升级。

财政部经济建设司副司长宋秋玲

宋秋玲：新版补贴政策将加速推动新能源产业优胜劣汰步伐

在新能源产业高速发展的同时，也存在着一些问题，国际竞争压力正在加剧，而从国内环境看，现阶段还存在准入体系不完善，充电安全存在隐患，企业提质降价的动力不足，低端产能过剩，高端产能不足，缺乏整体竞争力等问题。去年底财政部推出的新版补贴方案，也是意在推动企业优胜劣汰的市场机制。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰

陈清泰：我国电动汽车产业面临五大新的发展形势

进入2016年，中国电动车的发展已经由导入期进入成长期，在消费者购买意愿增强的同时，已经有较多企业和越来越丰富的产品供市场选择，由政策驱动向政策／市场双驱动转型的特征日益显现。电动车发展大势不可逆转，向前看，挑战与机遇并存，如果把握得当，机遇大于挑战。

欧阳明高：全产业链发力降低电池成本实现“六化”

新能源汽车发展的长期路线图，应将汽车技术与关联技术相结合，实现“六化”：动力电动化与能源低碳化；整车智能化与交通网联化；车身轻量化与制造生态化。新能源汽车未来与清洁能源融合是重要的发展趋势，要从基础科学、系统集成技术、共性核心技术以及集成开发与示范方面重点攻坚。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

徐和谊：体系竞争力决定成败北汽要做聚焦战略

如今，新能源产业的竞争正在从少数先行者的竞争，演变为全员竞争，待行业内的新增产能完全释放后，新能源产业也将进入到残酷的竞争阶段，随着竞争主体的增加，体系竞争力未来将决定成败。北汽新能源已提出聚焦战略，将重点体现在技术、产品、资源以及市场上。

浙江吉利控股集团董事长李书福

李书福：后补贴时代充电设施建设必须跟上市场步伐

企业生存和发展必须建立在市场现实的基础之上，“购车成本与使用成本”、“用户体验与使用环境”以及“国家政策与社会主流指引”三个方面决定了电动汽车企业行动的时间节点。在后补贴时代，基础设施建设一定要尽快提升，以免破坏当下难得的发展新能源的良好环境和氛围。

比亚迪股份有限公司董事长王传福

王传福：电动化是大势所趋 2018年燃油公交车将死

汽车电动化是大势所趋。经过多年发展培育，中国电动客车产销、应用已占全球份额的90％以上，城市公交电动化已成行业共识，越来越多的城市以及加入公交全面电动化行列。按照这个趋势发展下去，到2018年在公交领域里燃油车会死亡。未来三年里，出租车、专车的全面电动化也会进入快速发展期。

广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理冯兴亚

冯兴亚：智能化/网联化是电动汽车重要发展方向

智能化和网联化是电动汽车重要的发展方向，纯电动和插电混动仍然是未来和目前很长一段时间的发展重点。未来汽车必将向智能化转型，汽车不再是加载四个轮子之上的硬件产品，而是一个智能终端。企业应该品质优先，提升电动车产品价值。

蔚来汽车创始人、董事长李斌

李斌：做好品牌升级新能源市场就不会成为外资的天下

电动车想竞争过传统的燃油车，就需要实现充电比加油更加方便的场景，而这一目标的实现不能只依赖于公共设施，更重要是体现在商业模式的创新上。通过实现对品牌的升级，今后中国的新能源市场就不会成为外资品牌的天下，因为这是一个依赖本地服务的市场，如果本土品牌做好了，外资是没有机会的。

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