网约车准入资质竟有造假？闵行警方破获一起伪造国家机关公章、证件案

想成为网约车司机，但因驾龄、车辆性质等不符合规定，无法通过平台审核，怎么办？有人就从中找到了“商机”，以“代办、帮办”为名变造相关证件材料牟利……

近日，闵行警方结合“砺剑2024”专项行动，会同区交通委执法大队在辖区内开展“网约车租赁乱象”整治工作，期间，警方共抓获43名涉嫌变造国家机关证件的嫌疑人。

根据网约车平台规定，入驻驾驶员每完成100元订单，介绍人或租赁公司就能获得1.5至3元的推荐费，因此招募司机越多，佣金返利也越多，而成为网约车驾驶员要满足多项“硬性条件”，如：车龄在8年以内、持C1驾照1年以上且驾龄3年以上，保单上增加公司名字等。

民警调查发现，为了让所有司机都符合网约车的准入门槛，介绍人和租赁公司创造了一条“造假产业链”。他们一方面通过在网络平台发布“高薪招募0基础司机”“无需经验即刻上岗”“无门槛、月入过万、车辆低押金”等广告大肆招募司机，并对外声称“100%通过网约车准入标准”。另一方面，由修图人员按照客户要求在相关照片上修改驾龄、车牌，更改车辆所有人、投保日期等信息，并确保通过网约车平台的认证。

据一名就职于某租赁公司的招聘人员供述，如遇到不符合标准的司机，则以每张10元至20元的费用交由修图人员进行变造。另一名嫌疑人张某曾在网络平台经营着一家图片后期店铺，一次他按要求修改了一张驾驶证的初次领证日期，不以为然的他并未意识到已经违法，但随着找他修图的人越来越多，尝到“甜头”的他竟在一年内仅仅靠修图就非法获利2万余元。

“通过修改驾驶证、行驶证等方式，违规进入网约车行业的危害十分明显。”闵行刑侦支队七队指导员陈宬表示，这些硬性“准入标准”都是基于保障用户出行安全而制定的，这些本无资质的司机，因驾龄不足、车况不佳等因素易引发交通事故，而保险公司也会以“准入造假”不予赔付，因此产生的人伤物损赔偿都将由驾驶人和租赁公司承担。