一个电动化愈演愈烈的时代，什么最能凸显一辆车的
汽油
身份呢？
排气管
阿。
然而吊诡的是，近年来的新车上，你会越来越频繁的看到硬充门面的“
假排气
”设计。
最近最典型的例子，来自刚刚小改款（facelift）、国内即将上市的大众
全新七代高尔夫
。
乍一看，旧款上常规的外露排气管下岗了。新款换成了左右对称双出、融入保险杠底部的多边形排气管，作为一台家用车，尾部瞬间整洁和高档了不少。
但是，
当你凑近点细看，就会发现：原来这个“双排气管”，实际上只是贴于黑色面板上的
镀铬装饰框
……
（BGM：还有这种操作？？）
这样的设计绝非大众独有，也并非大众首创。举一例如标致，现款 308 GT 上也用了同样的伎俩。乍一看，是当下流行的、和保险杠融为一体的双出排气，现代、稳重又不失气度：
然而事实是，排气管的真身是隐藏在车底的两个小圆管：
起初，此类设计只是在定位大众、
动力一般
的家用车上出现。它们的引擎不足以用上双出排气，又希望跟上更高档次汽车上，排气保险杠一体化的设计潮流，提高自身的档次感和现代感。
因为，要知道，排气管的粗壮程度、数量多少，往往是区分同款车高低配车型的
重要标志
。
除了看着显高档，这样还能避免亮闪闪的镀铬排气管经尾气洗礼，变得黯淡无光的烦恼。
现在，这样的设计又反过来出现到了豪华品牌上。奔驰 GLC 和 E 级的部分低配型号，车尾的镀铬“排气管”就是
封死
的装饰品。
“假排气”风潮的背后，其实是汽车设计一体化、精致化发展的发展趋势。和保险杠融合的双排气模样，使得低配低动力、不足以用上真正双排气的车型，也硬生生给自己安上了装饰件。
话说回来，其实很有可能，这只是会让一小撮闲得没事干的汽车编辑们不痛快。对于普罗大众来讲，仅有的影响估计只是
冬天
上路的时候，会发现白色尾气冒出来的位置有点怪，或者是
一边排气管冒烟另一边不冒
。
今年年中，奥迪新一代 Q5（尚未进入国内，预计明年国产）及其性能版
SQ5
正式发布。比起奥迪 Q5，SQ5 的名气低了不少，但其实上一代奥迪 SQ5 已经在国内进口销售。
奥迪 S 系列是常规 A、Q 系列的
高性能版本
，虽然不像最高定位的 RS 系列那样强大，在整个车系中也已相当于次旗舰。而由于 Q5 并没有相应的 RS 版本，
SQ5
就是整个 Q5 车系中
名副其实
的
性能旗舰
。
所谓“扮猪吃虎”，身为一台高性能车，奥迪 S 系列的
一大特征便是四出排气管
。除去少数特例，包括上代 SQ5 在内，从 S3、S4、S5、S6、S7、S8 到 TTS 都使用了唬人的
四出排气
。
家族小弟 S3：
新 SQ5 也不例外。
唯一的问题是，嗯，奥迪在这台性能旗舰身上，也用了
假排气
糊弄人。
这么一说就容易看出，新 SQ5 车尾的四个排气口，其实是
封死的“假孔”
。而真的排气管被藏在了车底，数量也远少于四个：
如果说一般的家用车使用“假排气管”装饰件来提升视觉效果，我们还可以睁只眼闭只眼糊弄过去，那么奥迪在 SQ5 这样的车型上用此伎俩，只怕是
不太想好好卖这车了
。
原因在于，像上面所说，除了一小撮没事干的汽车编辑，家用车车主其实没那么在意自己车屁股的排气管是真是假。即便对这种多此一举、强行“升级”的设计有所不齿，也不至于十分放在心上。
