PKPM结构2025版本荷载工况改进情况详解

② 手动增加荷载工况，这里可以增加的包括消防车荷载工况，工业结构专项设计中的互斥活载工况，支座沉降等效荷载工况，屋面雪荷载和活载工况等等。

③ 部分特殊工况还在原位置施加，例如抗浮恒载（上部计算不考虑，仅基础抗浮考虑），吊车工况，人防工况等等

2、确认荷载工况的组合细节，可生成并检查生成组合 ，同名的工况之间存在叠加和轮换2种组合模式，叠加方式组合为同名荷载之间直接叠加考虑；轮换方式为同名荷载轮换组合，组合之间对比取大值。（在其他软件中或命名为包络）点击应用后，软件生成的组合即可进行核对。

3、切换选择对应工况后，使用菜单进行详细的构件荷载布置。

消防车荷载是地下室常见荷载，PKPM中增加了消防车工况后会形成2个工况，需要大家注意，虽然都有xfc的字符，但是一个工况是活载，一个工况是消防车，软件这么生成的目的主要是为了考虑消防车边界区域需要考虑消防车区域的消防车荷载和非消防车区域的活载进行组合，而单块板自身消防车工况是不和自身的活载组合的，所以在进行组合时普通活载需要对比消防车叠加非消防车区域活载结果取不利。当然非消防车区域活载软件会自动根据消防车荷载布置的区域在普通活载工况中扣除，工程师们只需要在板上分开布置活载和消防荷载的数值即可，

软件操作方法和情况2相同，只是修改系数由非地震组合值系数调整为重力荷载代表值系数，定义后一般采用叠加方法生成组合。且可能例如藏书库需要同时修改2项系数同时执行

由于抗浮需要考虑极端不利天气下的抗浮问题，可能有需要考虑抗浮恒载工况，2025的PKPM在上部建模中提供了抗浮恒载工况，在上部结构计算过程中不考虑，在基础抗浮计算中考虑组合，一个模型包含各种不利工况。

众所周知由于轻型门钢结构主要控制为风荷载，门钢规范的风荷载较为细化，同时屋面雪荷载，活载组合也较为细化，对于复杂的厂房（夹层、下部框架等等）需要基于三维计算整体分析，为了保证荷载传递准确，软件自动完成了2维荷载接力。