北京地铁各线路的速度选择是否合理？

地铁规划建设观察 · 公众号 · · 2021-05-08 08:00

正文

地铁虽然是个高峰期的出行神器，但也有它的局限。根据刷卡数据显示：北京地铁平均乘距仅为17.01km，30km以上的出行仅占全部出行的10%左右。

这是因为北京的长距离通勤的人数少么？不然，从北京市不同方式的出行方式构成来看，地铁在15-30km的中距离优势巨大，但40km以上的远途则完败小汽车。

图片来源：《北京轨道客流特征对规划的启示》

这是个丝毫不意外的结论，毕竟北京地铁的旅速只有40km/h左右，算上换乘和两端的接驳这个距离乘坐地铁妥妥需要1.5h以上，地铁已经不是可行的交通选择了。

北京地铁的市区线路一般为80km/h ，但6号线是100km/h；郊区线路一般为100km/h ，但也有一些是80km/h；而正在建设的17号线、19号线等穿城快线一般为100-120km/h。

那么，这个速度选择是不是太慢了呢？

在《北京地铁8号线二期工程可行性研究报告》中，对 8号线列车速速目标值进行了80、100和120km/h的三个方案比较。其结论可应用于其他线路的评估上。

地铁在每个车站都要停车上下客，列车的加减速性能对于提高旅行速度和缩短旅行时间显得尤为重要。根据车辆选型，80、100和120km/h三种型号的动车组在本线平均站间距离1.4km 内的运行速度曲线比较见图：

经计算：当最高速度采用80km/h时，列车旅速可达38km/h左右，回龙观东至五福堂直通旅客全程旅行时间60分钟，能够满足旅客出行的时间目标值要求；当最高速度采用100 km/h 时节省时间2分钟；当最高速度采用120km/h时间节省7分钟。

北京地铁8号线共28个区间，速度目标值如果采用100km/h，列车运行最高速度能够达到90km/h区间上、下行分别为7、6个，累计区间长度上下行分别为12.8km和14.6km。100km/h达速区间占线路全长不足50%。

三种速度标准的综合分析比较，80km/h方案对于本线平均站间距离1.4km的运行效率最高，客流吸引力和投资经济效益较好。

当列车最高速度为80km/h，在平均加速度=0.5m/s²情况下，平坡地段列车从0加速到80km/h的距离为434m；在常用制动减速度≥0.8m/²情况下，平坡地段列车常用制动距离为271m。

同理， 80、 1 00和120km/h的加减速距离合计分别为705m、1016m、1842m。

推荐文章

唐史主任司马迁 · 还是市区暖和一些，树都返青得更早 -20250225165921

2 天前

投资明见 · 徐小明：周三操作策略(0226)

2 天前

圆圆说财实盘 · 逆势15CM！这票后期或将大涨！！！

2 天前

诸海滨科新先声 · 【开源|深度】星图测控：卫星互联网浪潮下，航天测控与数字仿真的稀缺明珠(920116.BJ)--2025.2.24

3 天前

孥孥的大树 · 大跌，牛市没了？

3 天前

孥孥的大树 · 大跌，牛市没了？

3 天前

奔波儿灞与灞波儿奔 · 哄我，就现在，快！

8 年前

营销兵法 · 开的店倒闭了？那是因为你没发现这6个危险信号……

8 年前

掌上太原 · 【视频】太原：强势媳妇打老公雷翻众人！

8 年前

半岛晨报 · 过年“刮油”必备！36款素菜秘方，“甩肉”就靠它！

8 年前

星座不求人 · 十二星座知道爱人出轨的反应

7 年前