据俄媒报道，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫在国务院会议上宣布，将对来自中国的汽车实施更严格的认证和审查。
甚至直接点名三个未具名的中国汽车品牌“存在严重缺陷，
根本不允许上路。
安东·阿利哈诺夫称：
“中国汽车制造商正在积极渗透我们的市场，为了恢复平衡，
工贸部正在逐步调整回收费，
但这还不够，需要更严格的认证工作，尤其是在检查汽车合规性方面。”
“工贸部已经对卡车进行了适当分析，发现三个中国品牌的卡车存在严重缺陷，这些汽车根本不允许上路”安东·阿利哈诺夫在会议上说。
此外，俄罗斯联邦技术法规和计量局新闻处发布消息称，该局根据检查结果已
决定暂停对中国汕德卡SX3258卡车的车辆型号批准，并暂停在俄销售。
该局已向制造商的官方代表发出指示，要求制定车辆召回计划，并暂停销售这些卡车。
新闻处指出，原因是这些车辆不符合轮式车辆在噪音限制、后部防撞和侧面防护等方面的一系列强制性要求。
中国汽车工业协会数据显示，
2024年中国汽车出口585.9万辆，
同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。
其中，俄罗斯继2023年后，再次成为中国汽车出口的最大市场。
截至2024年底，
中国汽车对俄罗斯的出口量增长了30.5%，累计销量超过100万辆，
出口金额达到152亿美元。
中国汽车在俄罗斯市场上风生水起，去年俄罗斯市场销量最大的15个品牌全都是中国品牌，中国品牌在俄罗斯的市占率一度高达68%。
俄罗斯方面此举，背后有着多重原因。
从产业保护角度看，俄罗斯本土汽车产业在面对中国汽车品牌的强劲冲击时，处境艰难。
本土品牌如拉达，在市场份额不断被蚕食的情况下，产量持续下滑，
部分工厂甚至面临停产危机。
俄罗斯政府为了重振本土汽车产业，通过加强对中国汽车的审查力度，为本土企业创造缓冲空间。
当地时间2月7日，
俄罗斯总统普京在克里姆林宫听取了政府总理米舒斯京关于国家经济发展情况的报告。
米舒斯京表示，2024年俄罗斯国内生产总值（GDP）增长了4.1%，
达到历史最高水平的200万亿卢布。
米舒斯京说，
俄罗斯加工业产值增幅高于预期，
为8.5%；包括机械制造业在内的多个产业的产值呈增长态势，增幅为10%-20%。但出口规模有所下降。
2024年前11个月，居民实际收入增长8.4%，实际工资增长8.7%。目前国内失业率为2.3%。
普京表示，2024年经济发展成果是令人满意的，
2025年应该是经济平衡发展的年份。
