喜报！中铁六局荣获湖南省公路施工企业信用评价“AA”级

中铁六局 · 公众号 · · 2024-05-15 17:32

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近日

湖南省交通运输厅公布

2023年度湖南省公路施工企业

信用评价等级结果

中铁六局依托高标准建设的

S508湘阴县樟树

至羊谷脑公路及樟树港湘江大桥

和G59呼北高速炉红山（湘鄂界）

至慈利段高速公路两项工程

荣获湖南省公路施工企业

信用评价等级“AA”级

“AA”级是湖南省公路施工

信用评价的最高评级

企业进入省级公路市场投标时

可享受相应的投标政策

号称业务开拓的“敲门砖”

也是企业施工能力的最好体现

S508湘阴县樟树至羊谷脑公路及樟树港湘江大桥工程

路桥公司参建的S508湘阴县樟树至羊谷脑公路及樟树港湘江大桥工程，位于湖南省岳阳市湘阴县，路线全长9.35公里，其中樟树港湘江大桥全长2069米，主桥为（145+345+145）米预应力混凝土斜拉桥。

▲ 樟树港湘江大桥主墩钢围堰施工

施工中，项目部针对樟树港湘江大桥114米深的水中桩基钻孔及河床地质为超厚砂层、成孔过程中极易发生塌孔等技术难题，使用膨润土调配出适合旋挖钻施工的优质护壁泥浆，实现 1根 / 2 天的施工效率。项目部在护壁泥浆施工中，采用陆上泥浆池制备，通过管道输送至桩基位置，实现了泥浆的集中制备、输送和回收，保证了泥浆质量，避免对湘江水质造成污染。

项目部强化科技应用，在樟树港湘江大桥主墩钢围堰设置了可视化智能监测系统，实现钢围堰施工全过程智能化、自动化、可视化监控，实时获取围堰的受力、变形等工作状态，有效保证钢围堰结构安全。在大桥桩基施工中，项目部采用新型智能压浆设备、后压浆施工工艺，实现了制浆、压浆和持压全过程自动化，将数据上传互联网管理平台，随时调取相关实测数据、检查压浆施工质量，最终确保了桩基承载力。

此外，项目部将工地试验室和混凝土拌和站设备接入岳阳市交通建设工程信息化监管数字平台，实现了项目部、主管单位等多方对试验检测结果和混凝土生产过程的实时监管，保证了试验检测工作的真实性和可追溯性。

G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段高速公路

G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段高速公路主线全长约78.9公里，路桥公司承建了炉慈高速的土建1标和路面1标工程。其中土建1标全长9.87公里，包含 2座隧道、 2座特大桥、 3段路基合计3.7公里， 36座涵洞， 17条改沟改路，填方139万方，挖方36万方，桥隧比62.5%；路面1标全长46.56公里，包括主线路面工程和太平互通2.8公里联络线路面工程。

▲ 炉慈高速甘沟河特大桥全部主墩封顶

施工中，路桥公司采取安全管理标准化、施工工艺标准化的管理措施，克服了工程施工安全风险高、施工技术难度大等难题，确保施工平稳有序推进。

在炉红山隧道施工过程中，项目部针对隧道岩溶破碎带、溶洞等不良地质状况，采取超前钻探及地质预报方法，提前探明地质状况，对发现的岩溶洞穴，采用注浆、换填、封堵、加固、跨越等措施综合处理，确保安全平稳施工。在微瓦斯区段施工中，项目部使用通风监控系统，设置自动监测报警系统，严格落实“一炮三检”制度，顺利贯通了2.5公里微瓦斯岩溶隧道。

在桥梁高墩施工中，项目部采用双肢液压爬模同步爬升工艺和悬臂模板工艺，保证了墩身垂直度和实体质量，顺利完成了14根80米以上高墩的封顶任务。在现浇梁施工中，项目部采用挂篮悬臂现浇工艺，委托第三方监测单位实时对施工节段进行线型监测，顺利完成了70×130×70米大跨度连续刚构现浇梁的合龙任务。

在路基施工中，项目部采取“先改路、改沟，后主线工程”，分区分段施工的组织模式，将路基工程划分为四个施工区域，科学谋划施组，有序调配施工资源，最终完成了17条改沟改路相交叉的路基工程施工。

一直以来

中铁六局依托属地路桥公司

积极参与湖南公路项目投标

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