一开场就技惊四座。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩的摇滚歌曲，赢得了现场华南理工大学师生们的阵阵掌声，350人的会场，挤进去的了500多人。作为清华大学曾经的“十大校园歌手”，夏珩深知当下年轻人的需求。
→小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩（右）的摇滚歌曲开场，立即吸引现场师生的注意。
的确，小鹏汽车15日在广州的一场线下交流方式非常具有互联网思维，小鹏汽车车联网总监黄荣海就还讲述了一番网联战略，但我更关心的是场外的小鹏汽车Beta2.0（第二版本，变化仅在于软件方面，还没有正式的中文名），很显然，这是一款纯电动SUV。
毕竟互联网思维再多，首先得是一款汽车，符合DearAuto“好看、好开、好用”的三大标准。
让我意外的是，现场展示这款车型已经不再像是雷克萨斯NX（号称是中型SUV）。
据现场的工作人员表示，该车计划于明年4月份左右小批量上市，售价将低于特斯拉的Model 3。
Model 3在美国的预售价格为3.5万美元，在中国约为35万元，小鹏汽车的价格也将明显低于宝马i3，考虑到国内还有补贴等因素，小鹏汽车的实际成交价还有下探空间。
从这个意义上来说，小鹏汽车要比乐视、游侠、威马等一批新兴的造车新势力靠谱，不再是PPT造车，起码是看到了真车，而且还算是有颜值的真车。
小鹏汽车尚未拿到新能源车牌照，还得寻找工厂来代工，初期也是通过线上销售模式。
据说小鹏汽车在开始组装车之前，已经花了一年半时间潜心研发，拆了宝马i3、拆了特斯拉Model S，每个部件的迭代开发超过四轮。
已经接近量产车95%
第一次得知小鹏汽车的信息，是看见它将推出一款雷克萨斯NX的电动版，当时我还专门向雷克萨斯（中国）咨询过，问是不是出个纯电动版的NX？雷克萨斯坚决否认的。
→小鹏汽车的第一版本完全是山寨雷克萨斯NX。
当时我是不太看好小鹏汽车的，它充其量是多了个山寨车企，头上挂了个新能源车的标签而已。据说，NX是小鹏用来测试“三电一屏”的第一代裸车。
但当我看见这车的升级版本时，还是为小鹏汽车的进步感到吃惊，因为在这部车上，你已经很难看见其它车型的影子了，更不用说雷克萨斯NX，这对新兴企业而言难能可贵。
雷克萨斯（中国）副总经理朱江还专门向DearAuto打听，问这车的轴距是不是2660mm（NX的轴距），该车还没有技术参数，但明显是比NX小很多，在得到否定的回答后，朱江明显是松了口气。
现场的工作人员称，这车已经相当接近量产车了，起码是达到95%的标准了。
用足了互联网噱头
一辆车好不好看，那是仁者见仁智者见智的事情，但这车总体上给人一种相当锐利的感觉。
一般而言，大多数车型的前脸发挥空间小（受进气格栅的限制），整辆车最不好看的就是前脸了，而X-mart OS 2.0版是一款纯电动车，没有进气格栅，发挥的空间大，其车标X也相当锐利，引入瞩目。
值得一提的是，车顶上装有个高清摄像头，可以进行拍照或者录制视频。小鹏汽车的解释称，途中风景再美，也需要选择合适的位置，合适的角度，车顶摄像头可用于拍照、分享，这倒挺符合当下的互联网精神。
但这无形中不是增加了风阻系数吗？一般而言，风阻系数越低，越是好车。
车顶上装有个高清摄像头，可以通过手机遥控拍摄。
我们接触到的是一台试装车，已经被糟蹋过多次，车内不是很整洁，还有不少是可以调整的，比如说车内连放水杯的地方都没有，设计师还想把它设计成手机无线充电。
车内最醒目的标志莫过于中控台的大屏，小鹏汽车搭载15.6寸全触摸屏幕，稍小于特斯拉，1080p高清显示，搭载顶级车规8核平台，可以实现对车内大部分功能的控制，兼具导航、音乐、蓝牙电话等智能娱乐系统，还可以通过OTA下载安装经过小鹏官方安全验证的各种应用。实际操作来看，还算灵活，可以与手机互联。
仪表盘也采用一块12.3英寸的全液晶显示屏代替了传统的仪表盘设计，不仅显示效果出色，还有丰富的功能，并且可以按照使用习惯自由定制显示内容。
由于没有技术参数，不知车辆具体尺寸，总体而言，基本上是一款紧凑型SUV，后排不算宽敞，但由于电池都在车底下，后尾箱也比较大。
电动车好开 还有自动泊车功能
说是试驾，其实就在广场上兜了圈，不到一公里，因为好多人在排队等着体验，没法更深入的体验这款SUV的性能，也许小鹏汽车认为，这车不够完美，还要调教，比如说刹车就太软。
根据介绍，小鹏纯电动SUV续航里程达到300公里，两驱版的百公里加速7.9秒，四驱版的百公里加速时间为5.8秒，看上去相当不错。技术人员告诉DearAuto，他们在实际测试中，实际开到过308公里。
首先不得不说，纯电动车的加速很快，也非常安静，在这么短的时间内，其它性能难以体验到。
与性能相比，小鹏更愿意谈及它的科技，以及与互联网结合的精神，比如说自动泊车功能与此前只能通过钥匙实现自动泊车相比，X-mart OS 2.0版本还可以通过手机控制实现，实际操作起来还相当方便。
这个升级源起小鹏汽车的粉丝提出每次都要拿出钥匙来泊车，太麻烦、不够酷，希望用手机来泊车，这也体现了小鹏汽车开门造车的理念。
除此之外，小鹏汽车此次升级还包括远程控制空调开关和温度调整、远程控制车顶摄像头摄影摄像、远程控制鸣笛和闪光寻车；微信地址一键导航、拖拽地图快速选点；新增网络电台和音乐搜索功能、自主研发WIFI音乐同步功能、自动回复播放现场功能等近20项。并且软件升级都可以通过OTA升级实现，即购车后也可以享受到。
小结：小鹏汽车Beta2.0是开门造车思维的阶段性产物，相比第一个版本，更多是在软件上的优化，目前尚有许多细节问题等待小鹏汽车一步步优化，真正的考验还要等到其量产车问世之时。
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