难道疯了？美国海军为何用大型运输机砸自家航母？

　　上世纪60年代，美国海军在一艘“福莱斯特”级航母上进行了一项疯狂的测试。他们将陆基运输机C-130搬到了航母上进行起降试验，在第一阶段的试验中美军认为该机具备很强的上舰潜力。此后，KC-130F测试机又进行了多次触舰复飞试验，飞机的重量也在持续增加。有一次，重量达54.89吨的KC-130F成功降落在航母甲板上，创造了在航母上降落飞机最重的纪录。

　　从技术角度讲，进行这样的起降测试充分说明美国航母的拦阻装置确实很牛，而美军为什么要进行这种极限尝试才是值得思考的。

　　在冷战背景下，北约要时刻提防来自苏联的全面进攻。在北约看来，一旦跟苏联发生全面战争，己方可供大型运输机起降的机场势必是苏军重点打击的对象。这样一来，北约军队的空运能力很可能在短时间内就瘫痪掉。为此，美军想到的办法是用“航母+战术运输机”的方式来获得额外的战术空运能力。战术空运是部队实现快速部署与作战的重要支撑，航母与运输机的结合能够使北约获得一种有效的空运手段，其灵活性也比战略空运更高。虽然战术运输机的运力远不及战略运输机，但同样能够承担起繁杂的前线补给任务，从航母上起飞的运输机无疑会成为北约军队的“力量倍增器”。

　　美军的C-130堪称战术运输机的典范，拥有10余吨的运载能力，飞行距离长达3800公里。该型飞机从航母上起飞可实现“直接抵达、直接交付”，前线部队需要的食品、弹药和一些轻重武器装备都能够直接投送到前线。

　　美军的一系列测试证明了像C-130这样的运输机在大型航母平台上起降并不存在太大的技术难题。但是测试归测试，C-130毕竟还是过重过大，真正要投入实战化运用还是有些困难的。因此，C-130最终并没能上舰，美国海军后来选择用C-2“灰狗”来充当舰载运输机。

　　相比于C-130，“灰狗”要小得多，但它可以在不占用航母太多宝贵甲板空间的情况下完成重要的战术运输任务。“灰狗”可快速往来于航母和陆地之间，在执行紧急任务时，它比直升机有更大的优势。海湾战争和伊拉克战争期间，“灰狗”为前线的美军部队提供了大量的战场支援。美军在海湾战争中要为60万作战人员提供后勤保障，日均补给需求达数千吨，战术空运发挥了非常重要的作用。

航母与固定翼运输机结合，前提是要有足够大的航母平台，这是一个国家海军发展到较高程度的标志。从这个角度讲，拥有这种能力未来也有可能是中国海军的选项。