关于防冻液，很多朋友听说过，但是很少关心过。这东西到底做什么用的，多久需要换一次，不换又会怎么样，更换防冻液又需要注意哪几点
？
今天咱们就聊聊这个话题。
首先，什么是防冻液，其实咱们打开发动机舱，里面有个半透明的小盒子，装着红色或者绿色的液体，这就是汽车的防冻液。那这个东西有啥用？其实吧，防冻液主要是在发动机启动后，行车电脑会根据发动机温度，通过节温器去调控防冻液的循环路径，低温的时候走小循环快速升温，高温的时候走大循环，经过散热器并借助风扇辅助散热
。
同时依靠水温传感器，把温度信息反馈给节温器，整套系统协同工作，保证发动机在适宜的温度下稳定运行，同时兼顾防冻、防腐等保护功能。换句话说，所谓的防冻液，其实叫它冷却液更合适。
那么，怎么看咱们的防冻液要不要换呢？其实也不难，一是看颜色，二是看时间。一般来说，不同品牌、不同型号的防冻液，颜色也不太一样，但只要是新的防冻液，颜色一般都很浓，如果你发现防冻液的颜色变的很淡，或者出现了浑浊、沉淀，甚至原来是红色的，现在已经变成黑色了，那就得赶紧换掉，因为防冻液已经变质了。再一个，就是每台车的保养手册里面，一般都会写明白防冻液的更换时间。
像是日产轩逸的车主手册里，就写的很清楚：发动机冷却液是每4万公里或2年检查，并视情况调整混合比例，首次更换周期为16万公里或8年，后续更换周期为每8万公里或4年。这里需要注意，就是每2年或4万公里需要做的是检查，而不是更换，只有到了16万公里或者开了8年以后，才需要进行更换，有些4S店会2年或4万公里，就让你更换。
可能有朋友会想，我的车开了10来年，一直都没有换过防冻液，开的也挺好啊。其实吧，这车子的状态就跟咱们的身体一样，你可能年纪轻、身体好，连续加班熬夜一段时间，感觉也能挺得住，但是时间久了，总归会吃不消。车也是一样，像是防冻液如果长时间不更换，那散热效果、防腐防锈的功能就会变差，甚至有的防冻液变质以后，还会产生杂质，堵住冷却管道，可能会导致发动机损坏，到时候，修起来可就是个费钱费时的大工程了。
那么，更换防冻液，有哪些地方需要注意呢？实际上，一般大家换防冻液都是去修理厂，这种活儿对于他们来说都是手拿把掐的事。大家选择防冻液，主要是看冰点数据，一般建议是选择低于你所在地区最低气温10摄氏度到15摄氏度的产品，像是在南京这边，可能冬天最冷也就零下十一二度，那我们就可以选择冰点是零下25度左右的产品。
当然，现在有些修理厂，还会推荐你用无水防冻液，号称终身免维护，那这个到底是不是智商税，其实吧，我觉得还是有点的智商税成分在里面的，毕竟这种防冻液的价格并不算便宜，虽然防腐蚀性和耐久性会更好一些，加上无水防冻液的热容量小，整体散热会慢一些，所以在冷车启动的时候，可以让发动机迅速升温，更快的达到工作温度。但是，这也带来一个问题，就是由于散热性能稍弱，所以容易让发动机长期处于大循环，进而导致水泵风扇的负荷增加，在极端情况下，比如长时间的高负荷驾驶，会出现发动机工作温度过高，导致发动机出现故障。你如果真的想要进一步降低防冻液的更换频次，其实选择那种长效防冻液就可以了，没必要花那么多钱去买无水防冻液。
说到底，对于大多数车主来说，咱们车上的防冻液，只要按保养手册去进行检查和更换就可以了
。
选择正规厂家、参数合适的产品，一般都不会出什么问题。
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