主要观点总结
本文报道了通用汽车在中国面临销量下滑、亏损等问题，正在计划进行新一轮的裁员和结构性改革。通用汽车与上汽集团将讨论产能削减和中国业务重组，转向生产电动汽车和更高端车型。尽管在中国市场表现不佳，但就全球市场来看，通用的盈利性仍然强大。
关键观点总结
关键观点1: 通用汽车在中国销量暴跌
最新一个季度，通用汽车在华销量暴跌29%，所有美国品牌销量均大幅下滑。通用汽车认为与上汽通用五菱的合作前景更好，并计划继续成立合资企业，生产价格较低的汽车和电动汽车。
关键观点2: 通用汽车正在实施结构性改革
通用汽车正在与上汽集团和五菱汽车商讨更大规模的结构性改革方案，包括产能削减和中国业务重组。改革旨在转向生产电动汽车和更高端车型，以应对在中国市场的竞争压力。
关键观点3: 通用汽车面临财务压力
由于销量下滑，通用汽车在中国陷入了亏损。截至最近一个季度，通用汽车在中国业务上亏损1.04亿美元。通用汽车正努力恢复盈利能力，并与合作伙伴一起审视业务，以确保维持现金流。
关键观点4: 通用汽车在全球市场仍具有盈利性
尽管在中国市场表现不佳，但就全球市场来看，通用的盈利性仍然强大。这表明通用汽车在其他市场仍有较强的竞争力和盈利能力。
正文
8月13日，据彭博社消息，通用汽车正计划在中国展开新一轮的裁员行动，并将与合作伙伴上汽集团会面，商讨更大规模的结构性改革方案。据报道，此次裁员涉及与中国市场相关的多个部门，包括研发部门。据悉，在未来几周内，通用汽车和上汽集团将讨论产能削减和中国业务重组问题。知情人士透露，调整涉及转向生产电动汽车，专注于更高端车型和进口高端汽车。
通用汽车在最近的一份证券文件中表示，中国国内汽车制造商更看重市场份额而非利润，但是在中国市场已很难维持销量了。最新一个季度，通用汽车在华销量暴跌 29% 至 37.3 万辆，旗下所有美国品牌销量均大幅下滑，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰。
上汽通用五菱汽车生产的汽车同期销量仅下降 12%。通用汽车认为，与上汽通用五菱的合作前景更好，因为它生产的紧凑型电动汽车在中国的需求仍在增长。通用汽车将继续与上汽集团和五菱汽车成立合资企业，在当地生产价格较低的汽车和电动汽车，其中一部分将从中国出口。
通用最近两年在中国销量下滑严重。就发展来看，通用曾在2018年在中国赚取了数十亿美元的利润。如今，许多外国品牌在中国面临大量本地对手的竞争，通用也在收缩，其销量在2017年达到400万辆的峰值，但去年几乎减半至210万辆。因此，通用汽车表示，正在与当地合作伙伴合作，改革其中国业务。
由于销量下滑，通用在中国也陷入了亏损之中。截至 6 月 30 日的最近一个季度，通用汽车在中国业务上亏损 1.04 亿美元，而上半年亏损总额为 2.1 亿美元。通用汽车原本希望在第一季度削减中国业务的产量，从而恢复盈利。
通用汽车一直在考虑对其在华业务进行整顿，首席财务官保罗·雅各布森在8月8日的一次投资者演讲中暗示了这一点。雅各布森表示：“我们必须保持竞争力，必须与合作伙伴一起审视业务，以确保恢复盈利能力、维持现金流，中国仍然是我们的一项优质资产。”
值得注意的是，通用汽车与上汽集团签订的 30 年合同将于 2027 年到期，通用汽车现在希望在此之前使该业务恢复持续盈利。知情人士称，此举旨在增强上汽通用汽车的财务状况，使其能够为自己的运营和汽车开发项目提供资金。上汽通用汽车生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车。他们表示，削减的幅度将与销售预期的下调相称，以遏制亏损。
财报显示，在2024财年前六月累计收入909.83亿美元，去年同期累计收入为847.32亿美元，同比增长7.38%。2024财年前六月累计净利润58.30亿美元，去年同期累计净利润为48.53亿美元，同比增长20.13%。
值得注意的是，通用汽车在今年7月上调全年财务目标，净利润从101亿美元至115亿美元区间调整为100亿美元至114亿美元区间。这也是通用今年第二次上调盈利预期。此前在今年4月公布第一季度财报时，通用汽车曾上调过一次全年财务目标。由此来看，尽管中国市场表现不佳，但就全球市场来看，通用的盈利性还是非常强大。
