靠颜值吃饭会饿死的车，凭什么卖那么好

 来源：汽车最前线（id:qczqxwx），每天分享最前沿的汽车资讯！作者：文睿；转载带以上信息视为自动授权

官方指导价：9.98-15.90万

2016年9月销量：37657台

2006年，轩逸作为东风和日产合资生产的车型，推出到今天已经10年了，而且随随便便还能卖接近4万台，佩服。

 
【轩逸9月销量】

10年时间，也从喝碳酸饮料的青涩小男孩，变成了一个喝红牛喝到有抗体并且胡须邋遢的汽车编辑，唯一不变的，是我心中的雄心斗志，还有轩逸。

轩逸这台车有多经典？中途一直都是换汤不换药的“小”改款，就证明日产对它的爱。

【就改那么一点】

至于小到什么程度，你们自己看，我没眼看。

要知道在还喝着碳酸饮料的年代，有一档非常流行的节目，叫超X女X。从里面出来的那些妹子，都知道打出名堂成了明星后，要以后天弥补先天的不足，纷纷去收拾打扮改头换面，甚至去磨个骨开个眼角才回到公众视野里。

轩逸都出道这么久了，直到今年年初，日产才给它整了个容，换了个代。可是整容下来的效果，和它弟弟蓝鸟是一样的。

【左边蓝鸟，右边轩逸】

你试试快速眨眼看上面这两兄弟，像不像这个？？？？？

不过话说回来，轩逸在空间和舒适性这两点上，的确在A级车里是佼佼者。并且也平时也没啥故障，所以开起来的确算是挺省心的（毕竟坐在车里，又看不到车子的外观对吧），但是日产的车，实在是越来越丑了。

官方指导价：7.99-12.08万

2016年9月销量：34313

捷达，是中国人的老朋友、好朋友，大家都认识，不少人的爷爷都不例外，都能喊出捷达两个字，但是给到速腾和宝来（在国外也是捷达）让他老人家认，那就一脸懵了。

最经典的捷达，也被很多爱好者拿去改装，是非常有味道、有情怀的一款老车。

如今，捷达这个车...不对，应该叫大众这些个车，也太没有特点了吧。居然连CC，这个家族里的型男代表，都拉去统一套娃生产，惨无人道。

 
【左边是帅爆的旧款CC，右边是新款扁平版“帕萨特”】

捷达现在看起来，就像桑塔纳、朗逸、速腾、帕萨特和迈腾这些个车的缩小版。

怎么区分他们？看下图你就懂了。

 
【从车头看起来，应该是杠杠越多越高级】

不是我不想写了，是怕不够位置写，毕竟把屁股砍了，捷达还能变POLO呢，实在是太多例子了。

大众的车不是不好看，而是每一台都泯然众人矣。

油耗不高加上空间也不小，对于一家几口出门代步用的确是够了。而且路上那么多不懂车的人，鬼认得出你是帕萨特还是捷达呢？

官方指导价：9.68-11.98万

2016年9月销量：28944

福特的福克斯和蒙迪欧，还有上市没多久的中大型车金牛座，在我眼里，也是颜值颇高的代表，更别谈野马了，简直看得刹哥有冲动。

而在2014年最后一天推出的一款车，其定位在嘉年华上面一点、福克斯下面一点，夹在一个比较舒服不尴尬的环境，叫做福睿斯。

不好意思，刚才放错蒙迪欧的图了，下面这个才是福睿斯...

和大众凌渡一样，都是针对中国市场推出的车型，定位上也和三明治一样，都是处于同品牌两个车型的中间。

可是长安福特的设计师们，能不能把这款“特供车”，整得和凌渡那样，哪怕好看那么一点点。

【麻烦把后面的野马放远点，我单单看着车头我都受不了】

前段时间有个十几年的好基友和哥谈起买车，对话如下：

基：这几天看了下福睿斯，准备下手，买回来先开着。

哥：先开着是什么概念？准备开多久换车？

基：少说也三年吧？

哥：我们这三年别见了，你审美有问题，换了车再打给我。

虽说哥的审美不一定是正确的，但是我这朋友的审美一定是有问题的。

加上长安一直被吐槽的细节处理问题（2012款福克斯两厢版，后备箱缝隙容得下小拇指），在福睿斯身上也不会少见。

 
【部分车主反馈福睿斯的问题之一】

或许卖得好的原因，也真的是因为优惠力度大吧？