春节跟着快递员“极限穿越”贵州山村 4小时送了200个快递【返乡记】

在“洋芋城” 送快递进村，品各式茶饮

作者／ IT时报记 者 孙永会

编辑／ 潘少颖 孙妍

正月初四，是个阴雨天，重山云雾缭绕，面包车行驶在沥青路上，呈现出别样的绿。我跟着投递员郑发达进村送快递，他的电话不断，“我是邮局的，你记得到XX家拿包裹”“你是哪家快递，遇到了什么问题”……

这个春节，郑发达每天都在忙碌。2009年，他成为镇上邮局的一员，一做就是15年。入行之初，一人、一个邮包、一辆摩托车便是全部，伴随网购兴起，摩托车难以承载更多的快递，以他为代表的乡镇投递员的交通工具变为了面包车。

道路尚未“变身”之前，乡镇投递员进村送包裹极具考验，以高雄村为例，山盆镇到该村的距离大约21公里，但山路十八弯，在“走路”年代，邮局还要在中途的丁村村为投递员设置过夜的休息所。一位已经退休的投递员形容“走路送包裹进村，好比背了一袋煤上山”。

自2024年8月以来，家乡的“快递下乡”有了进一步发展。邮局在镇上租了一个400多平方米的场地作为共配中心，汇聚“三通一达一兔”的快递，按村子进行划分，再由邮局工作人员免费送到各个村庄的代办点，地址不详的包裹存在中心。

郑发达告诉我，快递想要进村，寻找代管理点是关键。以共配中心为起点，他的路线为丁村村—茶厂村—石盆景村—高雄村，投递员沿着各自路线，自行和路边便利店老板沟通，设置代管理点，支付管理费，每个包裹收费0.2元。

茶厂村一家便利店的老板陈书态代管理快递十余年了，在16平方米的房间内，一旁是取暖、烧饭的火炉，一旁是取货架。之前只代管邮政快递，现在所有快递都代管。年关之前，包裹量达到顶峰。 “根本放不下，就留出一条缝隙走路，时不时撞到大体积的快递，孩子‘发火’了，让我们别整了。”陈书态的妻子说，但这项服务不能说放弃就放弃。

“在乡下，能有点事做，就不错了。收入多少我们不是很在意，主要是方便老乡。”帮助一位乡亲取好快递后，陈书态说，这便是他坚持了这么多年的原因。 2024年8月上旬到10月31日，陈书态拿到的管理费用只有1000多元。

当日从12：00—16：00，郑发达派出近200票包裹。 在他的路线中，高雄村遇到的困难较大，受地形地势的影响，高雄村人户居住更为分散，海拔1800多米、被称为“黔北屋脊”的仙人山便坐落于此。因为包裹量较少，管理有难度，考虑到时间、精力等原因，该村的多数乡亲对代管快递并无想法。新年已过，郑发达期望后续能和村委会等组织共同商量，讨论出一个便民、利民的法子。

天色渐暗，卸下全部包裹后，郑发达又带着零星的退件、寄件物品返回中心，一路上，电话仍旧响得频繁。 在西南边陲，快递要进入每个山村，还存在一定难度。

排版／  季嘉颖

图片／  IT时报

来源／《IT时报》公众号vittimes