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24.98 万元起！理想 L6 正式发布，史上最便宜的理想汽车来了

董车会  · 公众号  ·  · 2024-04-18 21:24

正文


刚刚，理想 L6 正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：

理想 L6 Pro：24.98 万元

理想 L6 Max：27.98 万元
在理想汽车 CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是「30 万元以内更用心，更具用户价值的产品」。
一起来看看。
20 万的理想，也还是理想
尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。
全新理想 L6 的的一体式悬浮星环灯长 2.2 米，延续理想 L 系列设计，且侧标志灯与星环灯融合在一起。
另外，黑色非发光区在 L6 上被大幅减小，星环占比达到 82%，弧长也增加了超 100mm。
虽然新车是理想 L 系列中的入门级，但是整车大小在同级别 SUV 中并不算小，L6 的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm。
相比理想 L7，理想 L6 的长度短了 12.5 厘米，轴距短了 8.5 厘米。
发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。
此前，理想 L6 与问界 M7 被定义为中大型 SUV，而特斯拉Model Y 与奔驰 GLC 则划归到中型 SUV 范畴。
SUV 的动态乘坐舒适性很大程度上依赖于底盘和悬架的调教。
小了一级的 L6 并没有在底盘上亮出过多的「刀法」，而是全系采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这与此前网传的麦弗逊悬架为不实传言。
不过 L6 上都是采用了螺旋弹簧+ CDC 连续可变阻尼减振器，并没有用上空气弹簧。
从发布会的演示视频可以看出，L6 的滤震性能表现得不错。
虽然整体来看 L6 没有什么大的变动，但我们还是能在发布会中，看到一些控制成本的细节。
为了进一步缩减成本，L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂电池；纯电续航里程为 212km。
L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。
而理想 L7 Pro 和 Max 版的电池容量都为 42.8kWh，CLTC 纯电续航里程 225 km。
理想还为 L6 研发了一套基于热泵的热管理系统，使得冬季续航也有保障。
L6 上的另一个亮点动力性能，是全系标配「双电机四驱」，相较于纯电方案，L6 可以在在大油箱兜底的情况下，给予驾驶员更多的动力储备和保障。
依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300 kW，峰值扭矩来到了529 N·m。
在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。
在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。
回到车内，L6 的大彩电大沙发核心路线并未改变，之前我们在前瞻爆料汇总中也讲过，可以把 L6 看作是「理想房地产公司」最新推出的小户型，大约覆盖二居室到小三居的需求。
尺寸变小，L6 的内部空间与配置也做了一定的取舍。
虽然彩电还在，但数量有所减少，L6 取消了后排的屏幕。
不过，4.92 米的车长，让 L6 的后排空间看着还算宽敞，第二排最大腿空间有 1135mm，头部空间有 968mm。
L6 全系都标配了「旗舰级座椅」：

一二排电动座椅、通风/加热、Nappa 真皮座椅，带有舒适软枕

第一排 SPA 级十点按摩

第二排座椅一键电动放倒和复位
车内的大天幕值得拿出来单独讲讲，天窗为「一体式全景天幕」，不可打开，透光面积达到了 1.26m²。
为了解决视野和光照之间的矛盾，L6 还标配了电动遮阳帘，拉上遮阳帘后，L6 在夏季 38℃ 暴晒一小时，有遮阳帘比没有遮阳帘的舱内温度要低了 14℃。
车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。
理想表示，L6 满足最新升级的 C-NCAP 的五星，还有中保研 3G+标准的要求，并且将是行业当中首批满足最新标准的车型。
在智能空间方面，L6 全系标配高通骁龙 8295P 车机芯片。
并且配备了 15.7 英寸的双连屏，像素密度为 210PPI。
全车依然为「仪表盘+HUD+二连屏」的四屏交互方案。
方向盘上的仪表屏，是目前行业内唯一一块可触控的仪表屏幕。
L6 还对 HUD 进行了升级，为了做到不重影无锯齿，L6 前挡玻璃的重影偏差控制在 1.5 毫弧度内，并将曲面镜的面型 PP 值控制在 85°。






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