【媒体聚焦】邢佩旭在2024海丝论坛主旨演讲：关于高质量共建“一带一路”港航枢纽的思考

近日，公司党委书记、董事长邢佩旭在2024海丝港口合作论坛的主旨演讲获得新华社、中新社、人民网、中国交通报社等在内的社会和行业主流媒体报道，本期微信附现场演讲部分原文，敬请关注。

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港口是服务性、先导性、战略性基础资源，港航业的全方位合作、港航服务能级和韧性的提升、港航枢纽功能的创新与高质量共建“一带一路”时代要求高度契合。

一、当前港航界面临的形势

（一）建设开放合作的世界经济是共赢之路

建设开放型世界经济、谋求合作共赢已是全球广泛共识。“一带一路”倡议提出十年来，中国与沿线国家贸易总额累计达到19.1万亿美元，海运航线数量翻一番，新增航线达到1344条，已通达全球43个国家117个港口，往来货船增加150%，年货物吞吐量超7000万标箱。

（二）应对复杂多变的经贸形势是时代考验

联合国年初发布的《2024年世界经济形势与展望》报告指出，世界经济增长乏力，经贸形势不乐观。但在全球产业链供应链深度调整时代考验面前，我们仍要看到发展机会、坚定发展信心。亚太地区对全球经济增长的贡献率达到60%，今年5月IMF上调2024年中国经济增长预期至5%，高于4.5%的亚洲平均增速，为世界经济增长注入了新动力。

（三）提升港航服务能级和韧性是发展保障

全球大宗物资进出口主要依赖海运，2023年散货海运贸易量占全球的64%，供需两端地理集中度高，运输通道单一，一旦供应链体系出现堵链、阻链、掉链甚至断链，全球经贸损失不可估量。不仅如此，突发性地缘政治事件更是牵动着整个港航界的神经，运输成本大幅增加的同时也影响了全球供应链的正常运转。由此可见，提升港航服务能级和韧性已成为重中之重。