来源：SpaceJournal
2020年11月9日，日本私营航天企业Isspace在美国丹佛开设了办事处，并雇佣了前SpaceX猎鹰9号产品经理Kursten O‘Neill作为其第一个美国全职员工担任着陆器项目主管。
Isspace在美国开设办事处的目的是为了获得NASA合同，寻求和美国合作的机会。
白田武石（Takeshi Hakamada）
白田武石，一名孩提时代就被星球大战吸引的航天爱好者，2004年从日本名古屋大学毕业后赴佐治亚理工学院深造航天器工程。毕业后他入职洛恩达尔集团，成为一名咨询师，教企业如何在采购战略中削减成本。
转行的他仍旧没有放弃自己的爱好，坚持在业余时间每年组织“尤里之夜-日本”活动，庆祝第一位太空人尤里·加加林进入太空的壮举。
2008年，白田武石听说了Google 正在举行Xprize 登月竞赛，获胜的团队将会获得2000万美元的奖金。于是他找到了日本东北大学吉田实验室，希望合作竞逐这份奖项。
2010年，双方的合作团队成立了白色标签公司，白田武石此时的主业仍然是咨询工作，五天之中他三天做咨询，两天用来参与竞赛。由于他能够付出的时间最多，他成为白色标签团队的领导者。最初几年，团队的资金完全由白田武石资助。
这个由学者和发烧友组成的团队也真的造出了自己的月球车，他们把它命名为“白兔”号，技术主力是吉田实验室工作的外籍实习生们。
2011年3月11日仙台发生9级地震，海啸淹没了城市，将近16000人死亡。吉田实验室也在摇晃，月球车就在实验室内。加拿大实习生、前铁路工程师约翰·沃克(JohnWalker)从大楼的窗户爬进去，安全的救出了这个只有22磅重的月球车。
2013年成为白色标签最难的一年，白田武石一分钱也没有了，那一年欧洲成员也退出了团队。但也是在那年，Google修改了竞赛方案，决定阶段性的发放奖励，这就像一根胡萝卜一样吊在他的眼前。
白田武石向父母借钱来维持公司的运转，幸运的是白色标签成为入围决赛的五名队伍之一，获得了50万美元的奖金，也收获了国内外的关注。
剩下的日本成员重组了白色标签，更名为Isspace，项目团队更名为哈克托（Hakuto），Isspace也与印度签订了发射合同。
当然，后来的故事我们都知道了，Google Xprize没有获胜者，随着时钟滴答滴答的向2018年3月31日最后期限靠近，Isspace团队发现他们没有足够的钱来完成发射。
白田武石的航天梦就这样结束了吗？
2017年12月13日，Isspace宣布获得了A轮融资102亿日元（约9000万美元），使Isspace成为日本A系列获得投资最多的私营商业公司。日本创新网络公司领投，其他投资者还包括日本航空公司、东京广播系统控股公司、日本开发银行等。
左起：副总裁穆罕默德·拉加布(Mohamed Ragab)，首席运营官中村高弘(Takahiro Nakamura)，创始人兼首席执行官白田武石，首席技术官吉田和彦(Kazuya Yoshida)
今年8月20日，Isspace获得了2800万美元的B轮融资，日本风险投资基金孵化器领投，丰田公司成立的太空前沿基金、高田热工公司、三井住友保险公司跟投。
现在Isspace的商业目标是建造在月球上获得新商业机会的工具，并最终将月球纳入地球经济领域。
对于Isspace的技术方向来说，他们利用了日本的优势，使用最小化和高质量的制造技术，从而带来了低成本和高性能。通过微型机器人技术与传感器、自动化、网络和数据分析相结合来提高探测能力。
目前Isspace计划分为三步走：
第一阶段：2022年，私人月球软着陆，B轮融资的资金将支持这个任务；
第二阶段：2023年，Hakuto-R 着陆器，2.3米高，2.6米宽，重1,050公斤，30公斤的有效载荷能力。着陆器的组装将于明年在日本开始，由于使用了阿里安的推进剂，最终集成测试工作将在德国的阿里安工厂进行。计划2022年使用猎鹰9号发射，2023年完成登陆任务。具备向月球“高频交付”有效载荷的能力。
第三阶段：Isspace计划根据潜在客户的要求，将有效载荷能力增加100至150公斤。
Isspace还公布了一项名为“蓝图月亮”的计划，积累从政府登月任务中获得的数据汇编和提供商业数据产品，收集月球信息。
美国宇航局在重返月球的Artemis计划中制定了商业月球有效载荷服务(CLPs)公私合营计划，由企业自行开发和发射登陆器，美国宇航局从这些公司购买服务。美国宇航局采用公私合营方式进行月球探索的出发点是创造可持续性的月球经济，而不再是像以前一样做插一面旗子的工作。
Isspace开设美国办事处是为了从美国宇航局的Artemis项目中赢得更多业务。白田武石说“我们一直在寻找为美国宇航局和美国政府服务的机会。”
蓝色起源的BlueMoon
虽然月球经济对当前产业的影响看起来不大，但毫无疑问，它将推动新技术的发展，可是如果政府和企业需求不足，就无法维持一个可行的月球经济。近年来，随着更多国家、大学、私营企业的加入，月球探索计划也越来越多，月球经济也越来越活跃。
此前作者曾经介绍过以色列的私人月球探索计划，(文章链接：Small Country Dreams Big |以色列登月背后的故事），阿联酋也宣布了其“拉希德”号月球探测计划将对外采购着陆器和发射服务。这都给类似于Isspace这样的企业提供了活下去的机会。
