28、阅读材料，完成下列问题。（15分）
材料一：北部湾位于我国南海西北部，近年来其海水养殖规模持续扩大，其中钦州已成为我国生蚝主产区。2010年钦州开始对北部湾茅尾海航道及浅滩进行清淤整治，改善通航条件。
材料二：在建的平陆运河是沟通西江与北部湾的唯一水运通道，全长约135千米。预计开通后将促进钦州港及临港现代产业集群发展。图1为钦江及周边区域略图，图2为钦江河口水系、光滩和植被分布卫星遥感图，图3为2007—2021年钦江河口光滩面积变化统计图。
（1）分析冬季钦江河口海水倒灌严重的自然原因。（3分）
（2）结合2007—2021年钦江河口光滩面积的变化状况，推测其主要原因。（6分）
（3）闸述平陆运河开通将对钦州港及临港产业发展的有利影响。（6分）
本题以钦江为背景材料，以冬季钦江河口海水倒灌严重的自然原因，2007—2021年钦江河口光滩面积的变化状况及其原因，平陆运河开通将对钦州港及临港产业发展的有利影响为切入点，考查了交通区位因素、湿地保护、区域地理等相关知识及获取与解读信息、调动及运用知识的能力等。
（1）分析冬季钦江河口海水倒灌严重的自然原因。（3分）
答案：
冬季降水少，（1分）河流径流量小，（1分）河流水位较低，（1分）有利于海水上溯。
【继续滑动查看】
解析：
海水倒灌是指海水通过地表或地下进入陆地，通常发生在沿海地区或河流入海口，这种现象可能由多种因素引起，包括地质结构、潮汐、台风季的强风和暴雨等。比如近期中国沿海多地突发海水倒灌现象，一般认为主要是潮汐的问题，即因天文大潮而导致潮水上涌。
【继续滑动查看】
冬季钦江河口海水倒灌严重，我们主要从“冬季”这个时间点着眼。冬季，广西等地的枯水季，降水少，河流补给水源短缺，入海水量较少（河水水位偏低），而海水的水位较高的情况下，海水容易上溯。此外，再叠加向岸风、潮汐等因素，更会导致海水倒灌。
（2）结合2007—2021年钦江河口光滩面积的变化状况，推测其主要原因。（6分）
答案：
2007—2017年光滩面积减少；（1分）主要原因是植被保护和水利工程建设，河流输沙量下降；（1分）茅尾海航道及浅滩清淤、整治。（1分）之后光滩面积有所增加；（1分）主要原因是大范围生蚝养殖造成水动力减弱，（1分）促使泥沙沉积，促使滩涂面积增加。（1分）
【继续滑动查看】
解析：
2007—2021年钦江河口光滩（一般指没有植被存在的泥沙滩）面积的变化状况，存在一个转折点，即前期大面积减少，后期略有回升。2007—2017年光滩面积减少，主要是由于为了改善通航条件而出现的“北部湾茅尾海航道及浅滩进行清淤整治”，即对光滩存在一定的破坏性（为了通航，需要清淤而挖掉一些河滩）。
【继续滑动查看】
此外，与长江中下游的输沙量减少类似，受植被保护（植树造林等）和水利工程建设（如水库、大坝等具有拦沙功能）的影响，导致河流的输沙量减少，光滩附近的沉积作用小于侵蚀（冲刷）作用，面积缩小。
但在2017年以后，光滩面积有所增加，这除了跟环境保护（即保护光滩）有关之外，还跟生蚝养殖有一定的关系，即生蚝养殖，导致河流（流水）和海水的水动力条件均减弱，泥沙淤积大于冲刷作用，促使滩涂面积增加——注意，河口潮滩一般由覆盖植被的盐沼、红树林以及光滩构成。而河口潮滩的主要有缓冲风暴湖、提供生物栖息地、维持物种多样性、固碳、净化水质等生态功能。
（3）闸述平陆运河开通将对钦州港及临港产业发展的有利影响。（6分）
答案：
增强河海联运能力，（1分）扩大港口腹地范围，（1分）增加港口货物吞吐量，（1分）提高港口交通地位，（1分）优化港区配套服务，（1分）促进临港产业集群发展。（1分）
【继续滑动查看】
解析：
长期以来，广西内陆腹地以及西南云贵川等地的大宗物资水路出海依赖珠江，往往需要绕到广东珠江三角洲，经济贸易往来不便（成本高，时效性差）。通过建设平陆运河，沟通了北部湾海运和西江黄金水道（增强河海联运能力），从而大大扩大钦州港的经济腹地，提高港口地位的同时，增加货物吞吐量。此外，经济的发展，贸易的频繁，会优化港区配套服务，促进临港产业集群（即聚在一起分一杯羹）发展。
平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，其北起广西平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾。依照规划，平陆运河计划2026年底建成通航。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河贯通西江干流与北部湾国际枢纽海港，建成后将成为中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。为了保护货船顺利出海，项目需要建设梯级枢纽，把运河航道分成3个阶梯。
