日前，海通国际发布的研究报告在汽车行业内激起千层浪。报告中大胆提出2025年的五大猜想，其中“小米将收购蔚来”这一说法直接登上各大平台热搜，引发热议。
海通国际在报告中预测，若小米成功收购蔚来，蔚来引以为傲的换电技术将迎来新的发展机遇。不仅使用范围会大幅拓展，还可能在专利保护的框架下向其它汽车制造商开放，这无疑将对整个新能源汽车行业的格局产生深远影响。同时，报告还指出，在未来的中国智能驾驶市场，小米、理想和特斯拉有望占据领先地位。
这一猜想迅速在各大社交平台和行业论坛引发热议，#小米收购蔚来 话题也登上微博热搜，成为当时汽车行业最受关注的话题之一。
需要注意的是，这只是一种猜测，并没有真凭实据，有网友认为如果小米能够收购蔚来，确实是一次前瞻性的强强联合，也有网友对可行性表示怀疑，毕竟两家企业的产品并没有太大的互通性。
面对海通国际的这一猜想，小米迅速做出回应。小米集团公关部总经理王化在社交媒体上发文，以一种别具一格的方式表达小米的态度。
他先是分享了朋友发来的包含该猜想的图片，随后提出了一个有趣的问题：面对第三方做出的关于企业未来发展的猜想，企业该如何回应？
1、谁的猜想问谁去！（对熟悉的朋友口语版）；
2、“企业不对第三方猜想发表评论（通用版）”；
3、“几点了，几个菜？(假装还没睡醒版)”。
王化的回应对应了企业对于一些网传消息的回应基本手法，第一种是带有一定的调侃和随性，将问题抛给提出问题的人，第二种是较为正式的，企业对于一些没有真凭实据的网传消息时的回应策略，保持谨慎和中立，第三种则是类似开玩笑的方式，暗示对方的猜测毫无依据，不切实际。
几乎在同一时间，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟也对该猜想做出明确回应。
他表示，公司同事已与海通国际报告的作者进行沟通，对方解释在内部做分享时，只是想表达对蔚来品牌以及换电模式的认可，而“小米收购蔚来”这一猜想纯属虚构。马麟的回应，则是坚决否认被小米收购的可能性，同时也向外界展示其在换电领域的自信和长远规划 。
考虑到双方目前的发展现状，这一猜想确实不切实际，小米和蔚来都是新能源汽车行业的流量企业，机构对两家车企的猜想缺乏专业支撑。
在跨年夜直播上，雷军确立了2025年小米汽车交付25万辆电动车的目标，眼下最紧迫的事情还是提升产能，缩短小米汽车用户的提车周期，同时小米汽车二期工厂也在建设中，预计2025年6月左右建成投产，届时还将推出第二款车型——小米YU7，但面对仍在快速增长的订单需求以及后续多款车型的交付计划，产能压力依然巨大。
在这种情况下，小米汽车首要任务还是要集中精力解决自身产能问题，确保现有订单的按时交付，而不是分散精力和资源进行收购。
至于蔚来，2024年全年共交付新车221,970台，同比增长38.7%，单月及年度交付双创新高。
蔚来在2024年内发布了第二品牌乐道和第三品牌萤火虫，其中乐道L60售价为20.69万元起，电池租用方式购买14.99万元起，这是蔚来这第四季度能够实现销量大幅增长的主要原因。
在2024 NIO DAY上，蔚来发布第三品牌萤火虫，首款车型萤火虫预售价14.88万元起，预计将于2025年4月上市交付。按照计划，蔚来将在2025年实现销量翻番，达到超44万辆的目标。
因为换电赛道，虽然蔚来需要大量的资本支持，但蔚来始终都更倾向于独立自主发展，按照自身的战略规划推进业务，进一步扩大市场份额，提升品牌影响力。
