铅蓄电池企业中秋放假结束后 关注Q4政策利好的传导

据调研，2024年9月14日—9月20日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为62.24%，较9月13日减少6.87个百分点。

适逢中秋节假期（9月15-17日），铅蓄电池企业放假0-3天不等，多数企业放假在1-2天，故铅蓄电池企业周度开工率随之下滑。

近期，电动自行车、汽车等蓄电池市场更换需求表现不旺，加之铅价延续弱势，电池批发市场处于促销状态，经销商基本以按需采购，各大企业生产积极性不高。期间，汽车蓄电池企业生产出现小分歧，少数企业因成品库存基数较低，开始提高生产线开工率，并计划为冬季建库。而部分汽车蓄电池出口型企业则受海合会反倾销调查影响，成品订单欠佳，主动压量生产，在中秋节期间放假3天。

8-9月份，政府密集的发布了一些利好消费的政策，促进铅酸蓄电池市场的更换需求释放。 诸如， 2024年8月29日，湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》要求： 到2024年底，实现老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新2.4万台，各类农业机械报废更新2万台，汽车报废更新4万台、个人消费者乘用车置换更新7万台，电动自行车等以旧换新30万台以上。

2024年8月30日，商务部等5部门办公厅（室）关于印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》提到： 组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动；并对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。

2024年9月19日，工业和信息化部科技司公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见， 截止日期为2024年10月19日。《意见稿》提出： 为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且不再强制安装脚踏骑行装置。