4月19日，百度发布一项名为“阿波罗”的平台开放计划，将向自动驾驶领域的合作伙伴开放一个完整可靠的自动驾驶软件平台，以帮助各大厂商提升在自动驾驶方面的发展步伐。对此，百度总裁兼COO陆奇表示，智能汽车将是人工智能技术在产业化推进过程中一个巨大的机会。这次发布会被人称之为：“疯狂的百度：扔下原子弹，炸掉全球无人驾驶数百亿美金研发投入”
百度公司对外宣布，将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。
这意味着众所汽车将像是当年谷歌宣布安卓免费，可以占领除苹果之外的手机一样，百度要让自己成为智能汽车时代领域的Andriod战略图谋已昭然若揭。未来会有全球近100家无人驾驶公司哭晕在厕所：包括像谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特……等一大波在无人驾驶领域投入重金的科技及巨头。
开放的内容包括：车辆平台、硬件平台、软件平台和云端平台。百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。
众所周知，无人驾驶被视为汽车行业门槛最高的核心技术。最近互联网思想特别报道过：无人驾驶技术让以色列公司一夜暴富！英特尔153亿美元收购Mobileye理由让人意想不到！据称，英特尔之所以愿意支付如此高的代价，是因为该公司并不愿意亲自开发自动驾驶技术去追赶对手，而是通过收购具有优势的企业，快速进入第一阵营，在最前沿和谷歌、Uber、特斯拉等领先企业竞争。
为攻克无人驾驶，通用花了10亿美金收购Cruise，福特花了10亿美金收购Argo.AI，Uber花费了6.8亿美金收购OTTO同时在匹兹堡投10亿美元，大众、丰田、宝马、奔驰在这方面的投入都将会以几十亿美金计算，招募的工程师数以千计，谷歌为此已组织尖端团队攻关了8年，这若干年中，仅仅一个工程师的薪资，他们就支付了1.2亿美金。包括百度，据已离职的王劲声称已投入200亿人民币。现在，这些投入都已经变得不再有意义了，因为任何一家汽车公司，利用百度开放出来的能力，几乎不费1毛钱就可以搞出世界上最顶尖的无人驾驶技术。
那么，百度到底为什么这么做？
正如英特尔首席执行官科在奇在写给公司员工的内部信中解释道：
“你们中很多人都会心生疑问，为什么我们认为自动驾驶对英特尔的未来如此重要？
答案是数据。那么，对百度来讲，更是数据、数据、数据。
据研究：现在，每辆自动驾驶汽车每天产生的数据是4 terabytes
，平均每一辆自动驾驶汽车产生的数据量约等于3000人产生的数据量。只需要100万辆自动驾驶汽车上路，你就能拥有全世界一半的人口所产生的数据。这么大数据量需要英特尔倾注所有来为客户提供他们所需要的高性价比的高性能解决方案。
英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到 700亿美元。
真的是这样吗？让我们看看百度阿波罗计划到底如何？
中国，全球最大的汽车生产和销售市场。全球269个汽车品牌，中国品牌就占了61家，超过总数的五分之一。
人工智能时代的到来，把全世界的科技巨头和汽车厂商推向了研发自动驾驶技术的浪潮中。百度也有幸以一家中国公司的身份加入了“冲浪”队伍。
2015年，百度开始大规模投入无人车技术研发；
2015年12月，百度在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试；
2016年9月，百度无人驾驶汽车获得美国加州自动驾驶路测牌照；
2016年11月，百度在乌镇开展普通开放道路的无人车试运营，数百名参加乌镇世界互联网大会的嘉宾和记者试乘了百度无人车；
而在今天，我们希望把成熟的技术分享出来，与无数致力于推动自动驾驶技术发展的伙伴一起，更好更快探索这个令人兴奋的领域。
我们决定发布“Apollo计划”。
1、“Apollo计划”是什么？
我们将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
“Apollo”平台的结构包括一套完整的软硬件和服务体系，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
我们将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。
同时，我们还会在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，共同组成协作联盟，推荐给项目参与方使用，进一步降低无人车的研发门槛，促进技术的快速普及。
2、为什么要进行“Apollo计划”？
对百度来说，通过技术开放，我们的技术成果能够快速在广泛领域里得到应用，能促进技术本身的快速迭代。同时，百度把自己所拥有的最强、最成熟、最安全的自动驾驶技术开放给业界，有利于建立起一个以合作为中心的生态体系，发挥百度在人工智能领域的技术优势，为合作伙伴赋能，共同促进自动驾驶技术的发展和普及。
百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示，“中国作为全球最大的汽车生产和销售市场，汽车品牌众多，合作环境更加开放。百度这次主动开放自动驾驶技术，将与汽车行业碰撞出非常多的创新机会，能更广泛地释放我们技术积累的价值，带动行业快速变革。而放眼美国及其他汽车产业较为发达的市场，百度所倡导的开放创新的行业生态，也将对自动驾驶的加速发展起到促进作用。”
3、“Apollo计划”接下来要做什么？
目前的具体计划：
2017年7月，开放封闭场地的自动驾驶能力；
2017年底，输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；
2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。
后续我们会逐渐公布更详细的计划。
1962年，美国总统肯尼迪对“Project Apollo（阿波罗计划）”曾说过这样一段话：
We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard。”
自此以后，“Apollo”这个词就被赋予了非凡的意义：具备开创性，又需要汇聚众多参与者的力量，能为社会发展带来巨大推动力的超级工程。百度相信自动驾驶和智能汽车也是这样的事业。
作为全球范围内第一家宣布对外开放自己技术和平台的无人车技术领先企业，我们决定选择“Apollo”作为此次计划的代号，向另一个叫做人工智能的宇宙出发！
1969年，“阿波罗计划”使阿姆斯特朗在月球上迈出了人类的一大步。今天，我们希望未来可以解放双手，使每个人开车时也能自由地仰望星空。
PS：将战略计划名称与太空相关联的互联网公司并不只百度一家，上个月阿里巴巴启动了一项名为“NASA”的计划，面向未来20年组建强大的独立研发部门，建立新的机制体制，为服务20亿人的新经济体储备核心科技，该计划名称与美国航空航天局同名;而亚马逊集团董事会主席兼CEO贝佐斯自己创立了蓝色起源公司，开发能够发射卫星并最终实现载人飞行的火箭。
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