本田、日立建合资电机公司，它要下怎样一盘棋｜汽车商业评论

在各大车企都在积极寻找转型之路时，本田也希望通过更多的合作，来推动新能源汽车的技术储备与产品发展。

6月3日，本田汽车与日立汽车系统签署正式协议，共同投资50亿日元成立一家合资公司，从事电动车电机研发、生产和销售。

该合资计划于今年2月7日首次对外公布，经过一系列协商，双方最终在3月24日签订了合资合同，确定日立持股51%，本田持股49%。

▲今年1月，本田与通用合资成立燃料电池系统制造公司，以期在2020年前后实现燃料电池系统的批量化生产。

新合资公司名叫日立汽车电机系统株式会社，位于日本茨城县日立中市的日立汽车系统厂区内，山口登将出任社长。

早在1999年，本田就率先推出了首款混合动力车Insight，几乎同期，日立汽车系统开始将电动车用电机投放市场，双方在电机领域积累了强大的技术实力。

随着全球环保政策日趋严格，市场对电动车为主的新能源汽车的需求正在逐步扩大。在此背景下，双方希望能通过资源共享和优势互补创造技术性协同效应、规模效益，打造出在世界范围内具有竞争力的高性能电机。

“电机生产需要大量的资金，因此我们不仅会为自己生产电机，更希望能进行大批量生产，赢得更多外部客户。” 本田社长八乡隆弘说道。

▲1999年，本田推出首款混合动力车Insight。

未来，日立汽车电机系统主要会生产油电混动汽车、插电式混动汽车以及纯电动汽车所需的电机，除在日本本土，其产品还将在美国和中国进行制造、销售。

2017年以来，本田在新能源汽车频频发力。

1月，与通用汽车合资成立燃料电池系统制造公司，试图在2020年前后实现燃料电池系统的批量化生产。

5月，宣布与丰田、日产合作，计划于2020年前在日本建成160个加氢站。

今年4月召开的Honda Meeting 2017全球媒体大会上，本田曾表示，要在2030年之前将新能源汽车在销量中的占比从目前的5%提升至三分之二。

此次与日立合作开发电动车电机将很大程度上加快这一计划的实施。