20世纪30年代末，巴西陆军面临着严峻的挑战：国际局势的动荡清楚地表明全球局势并不稳定，而南美洲其他国家的军事力量则强过巴西。根据武装部队参谋长联席会议的机密报告，阿根廷和智利的空军、海军和陆军拥有更为先进和强大的装备，认为巴西对外部威胁准备不足。假设巴西与南部的阿根廷爆发冲突，巴西恐怕只支撑很短的时间，在30天内就可能失去南里奥格兰德州。巴西陆军的一个主要短板是已完全过时的火炮。▲巴西陆军的SdKfz 7半履带车照片非常少。这张拍摄于费尔南多-德诺罗尼亚群岛，照片中的88毫米防空炮兵连正在卸货。炮组和车组们在半履带车上摆出了拍照的姿势时任热图利奥·瓦加斯内阁的战争部长欧里科·加斯帕尔·杜特拉将军组建了一个调查委员会，旨在评估欧洲各大武器制造商的产品，并为巴西武装部队推荐合适的升级装备。与此同时，巴西陆军还向施耐德、克虏伯、博福斯、安萨尔多及莱茵金属等国际知名军火商发出了招标邀请。为此，政府特别拨款150万雷亚尔用作十年期军备采购基金，实际交易则采用英镑结算（当时全球贸易的主要货币）。此外，巴西还计划与德国签订一项商业协议，利用农产品出口抵偿部分军购费用。▲尽管照片质量不佳，但这张极为罕见的照片表明，一辆SdKfz 7半履带车与MATRA-Werke机动修理车间一同参与了防空炮的卸货工作▲这张照片拍摄于费尔南多-德诺罗尼亚群岛，唯一一辆SdKfz 7由圣保罗出生的征召兵操作1937年3月19日，巴西从德国克虏伯公司购入了100门C/26型75毫米野战炮，装备保卫国家南部和西部的骑兵部队。鉴于当时巴西境内缺少铺装道路，这些火炮主要依赖牲畜进行拖曳。这批火炮于1938年8月至1939年2月间陆续抵达，装备25个炮兵连。1938年3月25日，巴西与德国军火业签署了一系列协议，大量采购军事装备，包括超过1180门口径自75mm到150mm的火炮，供应商仍然是克虏伯公司。这份日后被称为“克虏伯大单”的合同还有大量其他设备，包括644辆摩托化车辆、50辆拖车和各种火控设备，供应商包括其他公司，如卡尔-蔡司、ELAC Electroacustic GmbH、克劳斯-玛菲、MATRA-Werke GmbH、戴姆勒-奔驰、Büssing-NAG和Henschel & Sohn。合同总金额为8281383英镑，定金15%，其余部分分25期支付。合同还涉及所购火炮所使用的所有零件设计和生产权，旨在推动巴西国内在这一领域实现自给自足，但高爆弹配套的定时/碰炸两用引信并不包含在协议内，仍需从德国进口。1939年9月，第二次世界大战爆发。虽然巴西没有参战，但英国实施的海上封锁影响了物资的运送，外国船只无法停靠德国取货。解决的办法是，巴西船只只能停靠在意大利的热那亚港装货。▲受二战影响，40辆SdKfz 7半履带车中只有5辆交付巴西。虽然其中一些停留在仓库中等待交付，但最后都转交给了德国军队第一次运送的物资包括四门完整的88毫米防空炮和弹药零件，装载在一艘悬挂巴西国旗的商船上。为了避免所有物资被封锁中的英国人扣留，每件装备都被拆解为独立部件进行运输。具体而言，炮管与炮架分别由不同船只在不同时间运送。在德军入侵法国及意大利加入轴心国后，英国的封锁范围进一步扩大到地中海地区。西委员会随后将装船地点转移到葡萄牙的里斯本。▲德国克劳斯-玛菲公司的SdKfz 7半履带车在巴西军队中的服役时间并不长，原定的40辆订单在二战爆发后大部分都转交给了德国军队1940年11月，巴西商船“锡凯拉坎波斯（Siqueira Campos）”号被英国扣押并护送至直布罗陀。此举引发了巴西军方的强烈不满，战争部长欧里科·加斯帕尔·杜特拉将军和陆军参谋长佩德罗-奥雷利奥-德-戈伊斯-蒙泰罗将军请求美国进行干预。美国出于对美洲大陆防务的考虑，希望向拉美国家提供武器装备，但无法同时满足国内和国外需求。应乔治·马歇尔将军的个人请求，英国人这批货物放在一艘美国商船上，先运往纽约，然后再通过巴西船只转运回去。1941年下半年，类似的操作流程再次上演，已经装上巴西 “Bage”号货船的货物在里斯本等待复航协议。二战期间，费尔南多-德诺罗尼亚群岛部署的克虏伯C/56型88毫米防空炮这些装备是“克虏伯大单”里的最后一批货物。巴西委员会此前同意，在外交问题解决前，有一部分货物在运往巴西前将存放在德国、法国和葡萄牙的仓库中。随后，这批货物被德国军队回收。这是因为巴西的船只在巴西海岸遭到德国潜艇袭击并沉没，促使巴西对轴心国宣战。倘若巴西能够完整接收这批装备，将有望成为拉丁美洲火炮装备最为先进的国家。▲费尔南多-德诺罗尼亚群岛上的Elascoporthognom听音器最终共有如下装备运抵巴西：92门火炮，包括28门88毫米C/56防空炮和64门75毫米C/34野战炮；5辆配备2.5吨辅助起重机的Sd.Kfz.
7半履带车；6辆亨舍尔33 D1 4吨卡车；10辆MATRA-Werke机动修理车间和一系列辅助设备。虽然实际收到的装备只是订单中的一小部分，巴西陆军仍以这些88炮为核心组建了3个防空团：防空炮第1团第1营（I/1° RAAAé），位于里约热内卢；防空炮第2团第1营（I/2° RAAAé），位于圣保罗州的基塔努纳（Quitaúna）；防空炮第3团第1营（I/3° RAAAé），位于北里奥格兰德州的纳塔尔。▲同一份订单中包括了给克虏伯88毫米防空炮配备的60“ Sperry M1939探照灯1941年2月4日，防空炮兵第1团第1营于里约热内卢Marechal Deodoro广场的Vila Militar成立，是第一支装备德国防空炮的部队。该营总计接收了3个炮兵连共12门防空炮，以及两具Elascoporthognom听音器和一个探照灯连。同年10月，该部队首次进行了实弹射击演习，使用了全套设备和两辆SdKfz 7半履带车。1943年，该团还装备了美制M2A2 37毫米防空炮。这批88炮一直服役到了1954年11月17日，后来被美制M1 (M117) 90毫米防空炮取代，部队更名为90防空炮团第1营 (Primeiro
Grupo de Canhões 90 Antiaéreos)。▲巴西陆军的SdKfz 7半履带车的已知照片都是在费尔南多-德诺罗尼亚群岛拍摄的，负责卸下88毫米防空炮兵连的装备防空炮兵第二团第一营装备了两个炮兵连共8门88毫米防空炮及相关设备，包括两辆SdKfz 7半履带车。二战期间，在第七军区的指挥下，巴西陆军占领了费尔南多-德诺罗尼亚群岛，巴西陆军将不少炮兵调去保卫该群岛，其中就包括防空炮兵第二团第一营。该营于1942年5月通过铁路离开基塔努纳，前往桑托斯港。在“南里奥格兰德”号巡洋舰和两艘护卫舰的护航下，该营搭乘民用船只“圣塔伦”号，于6月13日经累西腓抵达群岛。由于费尔南多-德诺罗尼亚岛没有港口，加之季节性气候影响，部队难以将火炮卸至岛上。最后“圣塔伦”号开到了离海岸约400米的地方，使用当地的一艘汽艇和四艘2吨和4吨驳船将卸下的装备运送到浮标附近，再由之前卸下的唯一一辆SdKfz 7负责将货物拖回海滩。这辆SdKfz 7由该团的圣保罗籍新兵驾驶。登陆3天后，这两个防空炮兵连就在恩里克·达科斯塔·内维斯·特拉上校的指挥下部署在莫罗多拉库尔，一直驻防到1944年9月下旬才返回基塔努纳。▲卸载克虏伯88毫米炮时，相关人员在费尔南多-德诺罗尼亚群岛的唯一一辆SdKfz 7半履带车前摆出拍照的姿势最后一支接收这批物资的部队是防空炮兵第3团第1营，拿到了剩下的8门克虏伯88毫米防空炮和一辆SdKfz 7半履带车，组成两个防空炮兵连，负责保护北里约格朗德州的纳塔尔，防备对帕纳米林空军基地的空袭和海上突击。其中一个炮兵连被部署在空军基地附近，有一系列探照灯支援，另一个炮兵连则被部署在圣丽塔港Jenipabu海滩附近。1942年12月18日上午7时，该连向离岸2600米处的一艘不明潜艇进行了射击。尽管巴西后来获得了不少美制装备，但德制防空炮一直服役到了50年代中期才退役（缺乏弹药）。巴西人认为，这些德国炮在很多方面都要比美国炮优秀。▲60年代巴西的M5高速拖拉机在里约热内卢阅兵上出场▲Minneapolis Moline GTX 147 6X6拖着一门 6 英寸维克斯-阿姆斯特朗火炮参加里约热内卢的阅兵式SdKfz 7半履带车在巴西的使用也并不广泛。巴西从美国获得了大量车辆，包括99辆Minneapolis Moline GTX 147 6x6，以及M4和M5A1高速牵引车都掩盖了德国半履带车的使用。巴西陆军博物馆和私人手中保存着不少军用车辆，但其中没有一辆Sd.Kfz 7。有未经证实的传言称，其中一辆Sd.Kfz 7报废后，直到80世纪都存放在圣保罗州奥萨斯科的第22补给站。不过，在巴鲁埃里的圣保罗战争兵工厂（AGSP），MATRA-Werke机动修理车间的车体仍在使用，安装在一辆梅赛德斯L-1111 2.5吨卡车的车厢上。▲MATRA-Werke机动修理车间的剩下部分被安装在一辆梅赛德斯L1111 2.5吨卡车上宇航员出舱服造10秒速热「战衣」！无惧寒风、-196°液氮喷射，比羽绒服暖3倍！点击下图购买
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