男孩骑ofo发生事故，ofo是否应当“背黑锅”？

今年3月26日，上海一名未满12周岁男孩在骑行ofo小黄车时不幸与客车相撞，被碾压后死亡，这件已经过去几个月的事情最近在网上引发了轩然大波------据媒体最新报道，7月19日，小男孩的父母对肇事机动车公司、ofo提出起诉，要求二者共同承担民事赔偿责任，并索赔878万元。

强大的网友对这件事情从各个不同的角度进行了分析和讨论，有人认为ofo应当对小男孩父母进行赔偿，但也有人认为，ofo不应当“背黑锅”，毕竟是ofo的机械密码锁并非导致事故的罪魁祸首。针对这件事，笔者想从几个角度进行讨论：

首先，小男孩父母的索赔是否有依据？很明显，肇事机动车公司是必须承担一定法律责任的，但ofo是否需要承担相应的赔偿责任？这要看其服务机制是否存在瑕疵。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，驾驶自行车、三轮车上路者必须年满12周岁。同时，就在事发前仅仅两天，上海市质监局、上海市自行车行业协会刚刚发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》团体标准，其中特别规定，共享单车运营方应对用户实名制登记注册，用户年龄应在12岁以上。

很明显，ofo并未对用户的年龄进行详细的判别，因此导致不满12岁的小男孩可以打开机械密码锁并使用共享单车，其服务机制存在瑕疵。当然，这里面用户自身也有一定的责任。所以总的来说，小男孩父母向ofo索赔应当被法律给予支持，但具体赔偿数额，有待商榷。

通过这一事件我们不难看出，共享单车的安全问题不容忽视，因为面对日益复杂的城市交通，骑自行车本身就存在很大的风险。虽然类似的案例尚不多见，但不得不引起共享单车平台的重视，而且，如果是成年人骑共享单车遭遇事故，是否也会向共享单车企业进行索赔呢？

对该问题，笔者认为，这要看共享单车是否存在质量问题和安全隐患，如果因质量问题和安全隐患导致事故发生，那么共享单车企业将负相应的责任。反过来讲，这也要求共享单车企业必须定期、严格的对车辆进行检查和维护，否则，一旦出问题，共享单车企业将遭受巨大损失。

不过，从中国目前的法律体系来看，对弱者的保护力度往往比想象的要大，这意味着即便是成年人骑共享单车遭遇事故，不管共享单车是否存在质量问题和安全隐患，都很难完全摆脱责任。因此，笔者也呼吁相关部门及时完善政策法规，对类似的问题进行更明确的责任划分，只有这样，类似的纠纷才会尽可能避免。

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