大家周六好，这周北京真的是闷热和潮湿的代名词，今天我能想到的最好的方式就是呆在有WIFI的空调屋里做爱做的事。
最近面试了几个职位都不尽如人意，大部分都是爱好者怀揣热情来的，之前从事什么行业的都有。我并不是反对把爱好变成职业，而是想说，如果你真的想把爱好变成职业甚至是事业，那起码应该拿出可以从事这个职业的直接基础吧。
或者这样说，你既然爱好这么些年，那起码能对基础知识如数家珍？如果做不到的话，只说一句：“我希望能到的一个学习的机会”或者“我非常喜欢摩托车，但我并没有任何基础。”
这是说不过去的！
今天给你们继续说阿拉斯加穿越的故事，今天来到第三集，先把题目说的这个我摸着这台100岁整的摩托车的视频 发出来。
这是一台1917年的摩托车，来自一个现在已经消失的美国摩托车厂——克利夫兰 (1915 ~ 1929) Cleveland摩托车制造公司于1911年在英国米德尔斯堡成立，于1915年迁至美国。
然后作为一个摩托车文化的传播者，我还是没忘记我的身份，让林林姐举着手机给我录了一段介绍这车的小视频。
我穿的衣服简直毫无违和感，感觉可以带上头盔跨上包就可以去送信了～哈哈，看着这台整一百岁的摩托，我其实是有点词穷的。那种面对历史的感觉很奇妙，我之前在网上看到过一张图，和这台我面前的摩托无比相似。从图上来到现实的感觉非常奇妙。
好了，重点说完了，大大继续接着上周的内容说吧，上篇文章没看过的点下面补课。
在美帝骑GS的白胡子大叔，住的民宿都是艺术品庄园啊！——王大大穿越美国“死亡公路”（二）
上周就说过了，我们从那个很美的民宿出来，继续沿着公路北上，先是去了非常有名的温泉Hot Springs。路上我和林林姐交换骑车开车，夏天的阿拉斯加也是雨多，还好我们都准备了防雨的拉力服或者冲锋衣。
但是在下雨天骑车还是要注意提前预判，尽早刹车和温柔驾驶。当然，对于有牵引力控制和ABS的F800GS来说，在湿滑的路面上其实没什么问题，所以，我在试验了一下轮胎抓地力之后，就基本上全油门拧着骑了。
用林林姐的话说，我在雨里骑车就像戏水的鸭子！！！！好吧，我承认我骑的比较销魂：）
然后骑了3个多小时，我们就到了温泉度假村。其实温泉就是室外温热的水嘛，而且这个季节白天温度也有20多度，所以，完全没体会到那种冰火两重天的赶脚！四处都是生机勃勃的绿色和暖暖的阳光～
停车的地方看到一台成色不错的BMW Z3，对于宝马小跑来说，我一直觉得Z3才是设计的最有美感的，线条柔美又充满想象，和Z4的刚毅和现代比起来更耐看。
如果你们来体验的话，大大推荐你们冬天过来，周围皑皑白雪，你泡在温热的水里才是真的享受！当然，冬天来就不推荐大家骑车了昂，冰雪路面完全不适合两轮摩托车，很容易摔车和出事故，冬天来就开车好了：）上面这张是网上找的冬天温泉的样子。
至于泡温泉的过程，基本和国内的差不多，一个天然的池子里，大家都穿着泳衣，有男有女，有老有少，我没拿手机进去，所以就没拍图啦。（是不是很失望？）
作为一个汽油爱好者，除了温泉以外，院子里养花的老爷车成功的引起了我的注意。到了美国最北边的这个洲，每个地方人都不多，很多地方只有几百个当地人，所以当地人的生活节奏也就慢了不少，可能因为大家都不怎么忙，所以有很多时间去追寻那些美好的久远的东西，比如，动物，植物，老爷车。
从温泉待了半天出来我们就继续赶路，晚上就到了阿拉斯加的第二大城市费尔班克斯。在费尔班戈斯的郊区，当地习以为常的邮箱都让我们忍不住要停下来拍照。
合影的时候我问林林姐：“为什么国内很多东西都缺乏最基本的美观呢？为什么来到发达国家不管是城里还是乡下都这样顺眼？”
林林姐说了句：“因为人家从小就没怎么看过不好看的东西呀，而且地广人稀，自然环境好，没有污染，大家素质高，所以咯~”
拍了几张照片，继续赶路，晚上住在费尔班戈斯。就在这里，我从夜里12点一直写到凌晨4点，才给你们发了第一篇出行的文章，没看的补课哈。
骑宝马F800GS站在路边向路人借油是种怎样的体验？——王大大穿越美国“死亡公路”（上）
也就是这次通宵让我体会到，这个地界还真是天没完全黑过啊！
给你们看下夜里12点和4点的天空。基本也就是国内夏天7点多和早晨5点的天空。看来我们真的快进北极圈了！
半夜12点
凌晨4点
我抓紧去睡了几个小时，然后爬起来就来到了今天写的这篇的重点！！！酒店旁边就是一个当地非常有名的老爷车博物馆。
你们都知道，机车汽车都是我的爱，所以，这个地方没有不去的道理。
这是当地很有名的一家棕熊主题的饭店，门口把手是熊掌，迎宾牌子是木刻熊。用心的去做，总可以有比国内那些千篇一律的牌子更好的选择。
我揉揉惺忪的睡眼，点了个早饭吃了几口就发现旁边这个宣传册，这不就是我要去的老爷车博物馆嘛！
然后饭也吃不下去了，看了一眼门口的棕熊标本就骑上车出门了。
然而就在走了没两个路口，就看到一台活的老爷车在路上开，而且和博物馆方向一致，我就这样跟在他后面到了博物馆。
你知道骑着一台新世纪的摩托车，跟在一台一百岁的老爷车后面是种怎样的体验嘛～有点激动，所以一手骑车，一手拍了照。
我们到的时间比较早，博物馆门口停车场只有一台最新款的沃尔沃XC90，而且这台还是顶级的T8型号。
在周围针叶林的印衬下，这台车的北欧气场特别足，让我驻足看了好久，林林姐把林肯领航员停在他的旁边，说句实在的，显得林肯有点粗苯：）
看了半天XC90，等到博物馆挂出了OPEN的牌子，我们停好车就准备去馆里看个究竟，说句实在的，国内车展看了这么多，汽车摩托开过骑过这么多，对于老爷车的认知还停留在百度和谷歌上看大的那些图片而已。
说起汽车摩托的发展也经过了一百多年，咱们自己的真正汽车开始普及才不过十几年，对于一个市场从青涩到成熟，我们还有很长的路要走，就更不要说什么文化。
所以，有机会来到发达国家，看一看人家走过的那些路，我想对于更好的认识我们生活中的这些交通工具会很有帮助。
这就像你学生物得从细胞开始，学历史得从原始人开始，学地理得从地球诞生开始，想系统的了解一个领域，必然要从头至尾的完整系统的构建自己的知识体系。
现在我们都说什么碎片化的学习，在我看来都是扯淡，碎片化的知识获取，只能获得平时谈话的谈资而已，只能是自以为学会了很多，真让你说，你能说出个一二三四五么？
对了，这里在预告一下，大大最近应该会推出一个新节目，比单纯讲摩托的范围要宽不少，希望你们也能喜欢：）下半年要做的事情更多了，感觉自己会被忙死：）
扯远了，继续说我的流水账，揣着激动的开始参观，在国内那些脏乱差的地方呆久了，来到这里你会觉得一切都是经过净化和过滤过，门口的椅子上没有一点尘土。
下面就是一些场馆里的随拍，这个博物馆应该都是私人收藏，在逛的几个小时里，我就像一个小学生来到了图书馆一样，看什么都是新鲜，看什么都觉得能研究好几个小时。
上面这台是193X年的凯迪拉克，车长超过6米，发动机是V16的引擎，可以爆发一百多匹马力，当时售价5000美元，在那个年代，应该可以买城堡和庄园了吧。
现代自行车的原型，没有链条，木质和金属结合，诞生于二十世纪初。
十几年后，自行车进化成了这个样子，前大后小，坐高。。。一米七肯定有了。
又过了十几年，自行车终于变成了我们现代的样子，不过这可是轴传动的。想想那些现在用轴传动的摩托，哈哈哈，这才是你传动系统的祖先那。
就像我刚才在文章里说的那样，如果你真的喜欢和爱好什么东西，你起码应该花费时间和精力去积累知识，在有可能的时候，用各种方法去接触更多的可能，读万卷书，行万里路，用真正的知识去武装自己。
而不是看了几篇文章，搜了几张图就自以为是成为键盘车神，今天先写到这吧。晚安各位。
第三集，终。
扩展阅读：
在美帝骑GS的白胡子大叔，住的民宿都是艺术品庄园啊！——王大大穿越美国“死亡公路”（二）
骑宝马F800GS站在路边向路人借油是种怎样的体验？——王大大穿越美国“死亡公路”（上）
时间分秒变陈旧，王大骑车穿美洲——写在去阿拉斯加之前
你有一种理由禁摩，而我们有千万种原因支持摩托！
那些街角“破烂”的摩托车修理铺，曾是中国摩托的脊梁。
谁说平时很温顺的人，骑上摩托车就变得很暴躁？
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