每年双十一都会问周围的人，愿意在网上买车么？

比如，阿里巴巴前些日子领投了汽车交易平台“大搜车”，大搜车也宣布完成3.35亿美金E轮融资，另外，几个月前，天猫还曾推出过一个汽车自动贩卖机的概念，当时说是有可能在双十一尝试一把，但是昨天我问了我们跑互联网的记者，貌似这事儿还没有下文。同时，京东也没闲着，发布了京东汽车无界服务战略，主要是布局汽车后市场，提供汽车用品、维修等服务。

另外，汽车之家也不甘落后，双十一推出了“黑科技”选车，有一个功能叫“拍照识车”，遇见不熟的车型，对准车身任意部位一拍，就可以获得精准的车型信息，同时，伴随着黑科技还有各中各样的折扣，另外，还有一个比较流行的科技手段，叫VR全景看车，但是每个用户看到的信息都不一样，主要是根据大数据分析，来判断个人喜好推荐相关内容，然后将不同用户导流到商城的不同分会场里，实现智能技术、大数据与用户体验的结合。

很明显，各家折腾的这么热闹为的就是能在我这儿买车，但是，如果要问，您是愿意到4S店看看实车再买，还是在网上就这么买了，恐怕搁我也得选还是去4S店踏实一点。道理其实大家都明白，汽车毕竟是个大件商品，购买决策并不像快销商品那样容易做出。

要是不穷早出手了

那为什么汽车电商依然是投资的热点呢？这是因为汽车各环节对汽车电商都有不同的预期，汽车制造商、经销商、互联网平台想法都不一样，汽车制造商想的是，我能不能依靠网络做直销啊？直销汽车的现在就是特斯拉，曾经上汽集团也有过自己直销的想法，近期，吉利和沃尔沃合资的领克将以直销的方式出售，直销说白了就是砍掉经销商这个环节。

经销商对于汽车电商是什么态度，很简单，你是帮我促销，主要销售渠道还是在我，你可以帮我在线上吆喝，有你没你都成。互联网电商平台是怎么想的，汽车这么个大市场我们得进入啊，得用互联网思维颠覆，汽车这个行业，是一个买方和卖方信息极其不对称的行业，再加上，整个购买的决策中，使用者、体验者、媒体评价者、论坛建议者，信息纷繁复杂，但是互联网企业认为他们可以通过各种技术手段解决信息不对等这个痛点，以此来满足用户需求，实现自己的盈利。

颠覆从搅和开始