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全球动力“巨无霸”诞生背后：定军心、盘家底、练内功

NE时代新能源 · 公众号 · · 2024-03-21 07:00

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五年的时间可以见证什么？

一家新动力总成企业在历经坎坷曲折后成功上市，坚定走向公司愿景所描绘的“蓝天白云”。

鲜亮的黄色品牌标识，为德国雷根斯堡和法兰克福证券交易所增添一抹醒目的视觉冲击，让汽车行业和资本市场都正视它的存在。

秉持着“转型绝非坐而论道”的信念，以果断且开放的姿态，在成为标新立异的转型者的道路上越闯越勇。

上市不过四年，它在电气化领域的优势和潜力，吸引到同行的瞩目，并收到强强联手的邀约，共谋电气化天下的宏伟蓝图。

这家动力总成企业，就是纬湃科技。

若从结果论，五年的拼搏换来长期的资金注入、全球“巨无霸”的诞生，对公司未来发展以及合并后新公司的全球影响力都带来了一些正向意义。

但是，焦虑、质疑，可能充斥在被合并一方的内部。他们曾骄傲于自我存在的价值和公司价值，迷茫于新公司中的存在感和价值感，并且担忧合并后实体公司的前景。

而这些复杂的情感，笔者在舍弗勒与纬湃科技合并过程中的各项资讯里清晰地感知到，并为之所触动。

3月14日，纬湃科技举办了2024年的首次“纬湃科技媒体技术日暨2023年财报全球发布会”。笔者在内的一行人来到天津的纬湃科技研发中心，参观工厂，并观看及对全球直播的纬湃科技全球2023年财年年报进行远程提问。

在那一天，我们得知， 纬湃科技首席执行官安朗（Andreas Wolf）的合同将在9月底结束。“我将不会在新的公司中担任职位。”

随着去年12月15日要约期的正式结束，舍弗勒与纬湃科技的合并进入合并准备阶段的关键时期，将在今年的 4月24日 召开关于法定合并的早期股东大会， 共同定义目标运营模式、详细的组织架构、协同效应、商业计划、业务逻辑和领域、企业战略及布局，并得到股东大会上的批准合并 。

作为汽车零部件行业的“资深领袖”，安朗经历了两次收购和一次独立上市的辉煌历程，在此次合并准备阶段，一面肯定纬湃科技电气化成果，一面安抚团队的情绪，并对媒体、资本市场的疑问做出回应。

每一年，都更坚决，飞得更高

从2019年到2023年，纬湃科技几乎每年都有大事发生，电气化业务的业绩逐年表现出更为积极的发展趋势。

2019年10月，纬湃科技，这家总部位于德国雷根斯堡的公司，逐步从母公司大陆集团中拆分出来，并开始瞄准资本市场。

2020年，由于突如其来的疫情，大陆集团再次搁置拆分充足计划，纬湃科技无法充分获取拆分后公司的独立性，但是已做好准备以独立公司的身份加入快速增长的电气化市场。

2021年，纬湃科技在德国法兰克福交易所上市。由新能源科技、电子控制、感知与驱动，以及委托生产四大事业部，承“内燃机”之基石，造“电气化”之势能。

2022年，为坚定转型决心，提高客户粘合度及报告透明度，纬湃科技决定调整组织架构。四大事业部精简为两大事业群，Klaus Hau 将负责动力系统解决方案（Powertrain Solutions）事业群；由Thomas Stierle负责电气化解决方案（Electrification Solutions）事业群。两大事业群中，Powertrain以内燃机核心技术为主；Electrification以电气化技术和继续向电气化产品演进的技术为主，涵盖了面向新能源汽车和节能车的电驱系统、智能电控系统、热管理系统。非核心内燃机业务将逐渐被淘汰。

2023年1月，纬湃科技正式以全新的组织架构出发。 Thomas Stierle认为：“相似的业务架构调整是业内大势所趋。如大家观察的主机厂，包括像福特、雷诺、日产以及一些主要的 Tier 1 供应商，也都在进行调整。但对于纬湃科技而言，我们领先一步，已于22年做好了决策，并于新一年的首日正式生效。”

每一年，都见证了他们转型的果断和坚决。以至于相关投资者及分析师们给予这样的评价：“纬湃科技在电气化转型当中是最为彻底的一家。“

深入骨子里的果敢，使得纬湃科技对市场的反应灵敏且迅捷，战略得以飞速推进，在充满挑战的市场环境下成果斐然。

纬湃科技电气化业务的销售额从2018年的2.5亿欧元，增长到2023年的13.13亿欧元，年均复合增长率高达39%。

录得新增订单也源源不断，2022年电气化新订单从同期的50亿欧元猛增到约104亿欧元，2023年继续新增83亿欧元。截至2023年12月31日， 纬湃科技储备订单总额约为580亿欧元，首次实现半数以上订单与电气化相关。电气化业务订单的出货比为6.4，体现了积极的发展趋势。

正因如此，资本市场对纬湃科技给予更充足的信任和认可。在两年不到的时间里，纬湃科技从德国小型股指数SDAX升级到中型股指数MDAX板块上市，是整个证券交易所为数不多的企业之一。

合并背后如何稳定军心？

2023年的10月，对纬湃科技和舍弗勒来说都是历史性的一刻。

我们看到，9日舍弗勒股份公司公开表示，将对纬湃科技的流通股进行公开收购，以创建一家拥有四大重点部门的领先移动科技公司。其中电动汽车部门(E-Mobility)将集两家之所长，充分发挥纬湃科技的电子技术专长与舍弗勒的机械专业知识，从而在电动汽车市场中处于领先地位。

17日，纬湃科技做出回应，监事会已成立一个独立的特别委员会，负责评估舍弗勒的公开收购要约。“集团执行董事会和监事会注意到，自舍弗勒上周一宣布自愿要约收购以来，纬湃科技的股东和员工代表所表达的担忧。这些担忧主要围绕着要约收购的报价及在合并后实体内纬湃科技集团的前景。”

直至今日， 两家集团正在全力解决“这些担忧”。

在一番激烈的讨价还价之后，要约报价提高至每股94欧元，纬湃科技的股东每持有一股纬湃科技股份将能获得11.4股舍弗勒股票。这是在安抚、增强股东的信任感和信心。

对纬湃科技内部团队来讲，随着合并进程的推进和相关信息的披露，情绪可能更为复杂。

从去年11月开始，舍弗勒和纬湃科技连续展开组织架构的调整。原舍弗勒电驱动事业部与原纬湃科技电气化事业部合并， 形成新的E-Mobility事业部。纬湃的Thomas Stierle担任事业部的CEO。

Thomas Stierle 自2018 年11月以来担任纬湃科技新能源科技事业部负责人，2022年中起担任电子控制事业部负责人， 2023年1月后成为整个电气化解决方案事业群负责人，是纬湃科技电气化转型的关键领导者和推动者 。

合并期第一级组织架构的确定，对Thomas Stierle的委以重任，无疑证明舍弗勒对纬湃科技电气化转型能力和Thomas Stierle领导能力的肯定和认可。在合并过程中，员工往往面临着种种不确定性和挑战，而Thomas Stierle的任命，则像是一剂强心针，稳定了军心。

现在最大的问题是，中层和基层更加迷茫，两家集团电气化业务有多大程度的重叠，舍弗勒打算如何消化和吸收纬湃科技的研发、生产等等一众团队和核心能力，他们将去往何方？

焦躁不安、失落抵触、倾耳拭目，各类情绪在合并过程中交织。

半年来，纬湃科技多次发声，尽力给予团队信心。

要约收购评估阶段，纬湃科技表示，“纬湃科技执行董事会及监事会同意舍弗勒的观点，即合并后的公司可以在某些领域带来显著的战略优势。 他们认同的是，舍弗勒所设想的协同效应将主要通过业务增长及长期价值创造来实现，而不是通过关闭工厂或裁员来实现。 "

安朗在2023财报发布会上再次强调， 合并有较强的逻辑支撑，这个逻辑很容易理解，两家合并的是产品组合中互补的部分，不会有太多业务重叠。

“到了详细规划阶段，我们会实际调查各个地点并决定是否会产生影响。根据现在所掌握的情况，我认为纽伦堡基地不会有巨大变化。”

“纽伦堡工厂将成为电气化的大本营吗？这一点还有待确定。现在，我们不应该聚焦在未来电气化总部在哪里的问题。我们在纽伦堡、雷根斯堡和天津都有工厂，天津建立了全新的电气化研发中心。如果要问哪些业务将在哪里进行，我们需要从全球视角全盘看待整个问题。但我可以确认的是，由于电气化对舍弗勒来说是一个全新的领域，双方基本上没有重叠，因此 我们今天的工厂将基本保持原样 。”

舍弗勒与纬湃科技正紧锣密鼓地协定合并的细节信息。 4月24日，将是一切不确定性的确定时刻。

怎么在中国市场做大做强？

作为中国新能源汽车的资讯平台，NE时代自然更关注汽车上下游企业在中国市场的布局。

尤其，在全球电气化转型的过程中，中国新能源汽车是市场、技术等等各层面的先锋。

对于纬湃科技而言，中国市场在现在及未来的版图中都占据着核心位置，是销售额的主要来源，亦是电驱动创新的主导者。

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