败走麦城
上周四，世界第三大邮轮公司诺唯真邮轮在其第二季度财报总结会议上上宣布：公司二季度整体收入达到15亿美元，同比增长13%，净利润达到2.27亿美元，而去年二季度的净利润仅为1.99亿美元。
诺唯真调整全年每股价格为4.7美元至4.8美元，而在年初，该价格仅为每股4.45美元到4.65美元。持续稳定的客源是诺唯真喜报连连的基础，这一切都让投资人喜笑颜开。
但与诺唯真节节上升的全球市场不同，这个夏天诺唯真邮轮在中国市场却败走麦城。
7月19日，诺唯真喜悦号宣布自2019年月起离开中国，执行阿拉斯加航线至2020年，届时诺唯真才会考虑重返中国地区，这也意味着，从明年4月份往后至少一年时间里，诺唯真将不会出现在中国市场。
而沉寂了将近一个月后，诺唯真邮轮CEO弗兰克终于在接受Skift采访时给出“官方”解释，他称“
喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线，是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力，显然这一切都是中国游客所不具备的
。”
显然，诺唯真暂时放弃中国市场经过深思熟虑，这在该邮轮公司的二季报中亦有所体现，该邮轮公司在阿拉斯加航线，墨西哥湾，巴拿马运河航线地区利润巨大，而中国市场一直是处在“极具潜力”的位置上。
诺唯真放弃中国市场是经过深思熟虑的
事实上，旅客在邮轮上的二次消费能力，往往可以对各大邮轮公司业绩产生影响。
据《2017年中国邮轮发展报告》中数据显示，2017年，世界各地游客在嘉年华邮轮累计二次消费达到100亿美元，包括在邮轮酒吧，高档餐厅，健身房以及免税店等二次消费，占整体嘉年华邮轮2017年全年年收入的7.3%。
但是正如弗兰克所描述的那样，在奢侈品上挥金如土的中国游客却貌似一直对类似的船上二次消费提不起兴趣，显得无精打采。
数据显示，2017年度，85%以上中国邮轮游客并不会在邮轮上进行二次消费，12%的中国游客会把钱花在免税店和赌场上，只有3%的中国游客会光顾邮轮上酒吧，高档餐厅，这比邮轮公司的国际旅客消费能力足足低了有一半。
因此，中国市场“极具潜力”的地位带来的是被诺唯真邮轮公司暂时抛弃也就并不让人奇怪了。
中国特色
为何屡屡刷新境外奥特莱斯、百货商场的国人会对邮轮上的消费“热情”不足？
经济学家杨彦峰认为：“消费观念的差异是让中国人船上‘吝啬’的重要原因。”
西方人独立自主，崇尚健康真实的生活体验，中国人往往依附群聚，重视集体出行。西方游客会经常出没于公共甲板层和健身房，而中国消费者却更喜欢家庭活动。
与此同时，来自世界各地的邮轮公司仿佛在“中国化”这个议题上，并不愿意过多的开动脑筋，也并没有根据中国人的特点制定二次营销策略。
比如，很多中国人本身就对西餐厅和酒吧兴趣不大，但是很多邮轮公司，仅仅是从国外直接拿来，而并没有进行合理的，符合“中国特色”的改装。
以刚刚退出中国市场的诺唯真喜悦号为例，进入中国市场之前铺天盖地的广告号称海上头等舱、号称专为中国市场订制，但在亲身感受的消费者口中，“最多也就是经济舱的服务水平和管理水平，为中国市场订制倒是有感觉了：就是冲着人傻钱多来的，感觉整个船都没有培训完毕就匆忙拉出来赚钱了。”
诺唯真的服务管理并没有像宣传当中那么好
飞速增长的中国市场让邮轮公司的“中国化”不单单是一个趋势，更像卡在邮轮商家脖子上的一道枷锁，因为毕竟绝大部分商家在面对中国市场这块大“蛋糕”时，做不到亚马逊CEO杰夫·贝索斯般的清高。
此外，“一价式全包”的邮轮营销策略也是造成国人购买邮轮产品后不愿二次消费的“幕后黑手”。
在中国售卖的邮轮公司船票与岸上游、签证和领队等服务被旅行社打包后，只能通过具备出境资质的出境旅行社进行销售，旅行社与乘客签署“出境旅游合同”，基本不出具船票给乘客，极大地淡化了船票作为邮轮公司与旅客之间运输合同关系凭证的地位和作用，船票被“隐形化”。
而目前，中国市场上绝大部分OTA、旅行社的宣传营销策略简单粗暴，“一价式全包”的邮轮旅游宣传模式应运而生，也让国人对“买了船票上船就不用再花钱的观念根深蒂固”。
对此，邮轮公司也是有苦难言，一方面，面对着中国巨大的市场，垂涎三尺，另一方面，又不得不绞尽脑汁融入中国社会，甚至为之付出代价：让OTA和旅游社分销邮轮游项目，给各大邮轮公司带来了短期经济利益的同时，也让其承受了巨大的舆论压力。
时不我待
可以预期的是，邮轮公司营销策略的转变势在必行。
毫无疑问，原先靠OTA、旅行社进行的粗犷式的营销宣传弊大于利，貌似短期让邮轮公司打出名号，但长期上看，这培养了错误的邮轮消费观，对于一家邮轮公司的发展是非常不利的。
杨彦峰表示：“邮轮公司不光是为了盈利，更有责任，让大众了解邮轮旅游，树立正确的邮轮消费观。”
他同时认为，“邮轮公司可以逐渐收回分销渠道，逐步增大自身的营销份额，这对于整个邮轮行业都是有百利而无一害的。”
同时，在旅界君看来，将邮轮客群分类，走特色小众路线刻不容缓。
如邮轮公司针对于高端消费人群，将服务做精致，聘用高级酒店管理人才，就会带动轮船上高档餐厅二次消费；针对于热爱运动的，有消费能力的年轻人，推出邮轮健身，也会有不菲收益。
有个很好的例子，2018年皇家加勒比在适应中国游客餐饮口味上再次做出调整，任命了中餐行政主厨，并且扩充了专职中餐厨师团队，在总体厨师团队中的占比也将由现在的20%提升到35%，且帆船自助餐厅的中餐比例也提高到了50%以上，同时该邮轮公司针对不同航季不同年龄层的中国游客需求进行灵活调整，以求更加贴合中国游客的用餐习惯。
皇家加勒比为适应中国游客口味做出调整
