【一周城建】通苏嘉甬高铁苏州段线站位方案已基本稳定

通苏嘉甬铁路预可研审查会

在两次会议的召开中 ，通苏嘉甬高铁一直被重点关注，这条铁路究竟有何魅力，对苏州又有什么影响呢？

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

通苏嘉甬铁路项目 起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波 ，全长 338公里 。

其中张家港至苏浙省界正线长98.5公里，设计时速为350公里。是 苏州市规划的唯一一条南北向铁路主干线 ，对于构建苏州“丰”字型铁路主骨架网络具有重要意义。

通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本稳定，另据湖州发布的消息，湖州正在“积极促成沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁联络线建设”，如果成功，就意味着两条高铁线未来可以互联互通，也部分弥补了在汾湖高新区十字并站设苏州南站的缺陷。

通苏嘉城际铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势，加强 长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏中、苏北及苏锡常都市圈 联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模，实施江苏沿海开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义。

通苏嘉甬铁路一旦建成通车，就可以实现 苏州直达嘉兴、宁波两地 ，大大节约了时间成本。如果按照350公里的设计时速计算，苏州到宁波将实现半小时左右到达。

北面通 苏嘉甬铁路和盐通、宁通等铁路 实现对接，苏州人去嘉兴、苏北盐城等地也将更加便利。

南面通苏嘉甬铁路和 杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路 相衔接后，嘉兴到达温州、舟山等地将非常快捷。

通苏嘉城际铁路将贯通南通、苏州、嘉兴三市，北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，对促进长三角社会经济一体化，完善区域路网规模等具有重要意义。

桥梁效果图

随着郭巷片区城市功能的不断提升，苏申外港线（江苏段）南北两侧之间的沟通需求迅速增长，郭巷大桥已满足不了该板块日益增长的交通需求。

现状图

郭巷大桥目前只有 双车道的机动车车道 ，没有步行和自行车用车道。 遇上早晚下班高峰期需要好几位辅警在旁指挥交通，仍是寸步难行。

通达路郭巷大桥以北区域居民到郭巷地铁站这一段的绿色出行基本没有保障。

目前的状况是机动车、电动车、自行车、行人统统在宽度狭窄的桥面上混行，安全没有保障，非常不便。大桥北侧即是 果品批发市场和二手品调剂市场 ，大量的三轮人力车经常将大桥堵得水泄不通。

郭巷大桥改造项目北起东方大道，南止马村路以北约100米，项目全长约913米，宽40米，设计为双向六车道。

改造完成后，将大大提高郭巷大桥的通行能力，独墅湖和尹山湖板块的居民出行将更加便捷。

在这一次改造中， 轨道交通7号线将在郭巷大桥南桥头 设置一处站点（暂名林家潭路站） 。

郭巷大桥改造工程，将根据7号线建设时序进行建设。