春节外出旅游越来越受到民众的欢迎，海南以其独有的热带风光更是成为游客冬季追捧的热门地区之一。最近几天，由于天气影响，海南的过海车辆大量滞留，个别地方滞留时间超过24小时。
过年刚从海南回来，有一些想法，我长话短说：
1、海峡通道大堵车不完全是坏事，
说明海南对外地游客仍有很大的吸引力
。对不少地方来说，这样的场面可能求之不得。
2、数以万计的汽车，还有车上的人群，不仅带来巨大的商机，也是传播海南、营销海南的大好时间窗口。
怎样应急处置，怎样做好服务？
不同的观念和方法会带来截然不同的后续效应。
3、堵车并不是第一次，每年都堵，过年堵，其他长假也堵。琼州海峡的雾天也不少见，这几年秋冬季节因雾停航更是家常便饭。
能不能针对这个问题制定专项预案
，包括车辆分散疏导、人员食宿及生活娱乐等，让被迫滞留的游客与这个城市及其市民之间建立良好的互动，力求皆大欢喜的局面？
4、海南旅游很大程度是靠天吃饭，
老天不争气的时候我们该怎么办？
这是特别要面对的难题。跨海大桥的梦想还很遥远，那么要不要考虑投入更先进的船舶、更智能化的港航系统，以及更高效的运作组织？
5、海口市应该
找准自身定位，加强软硬件及相关实力建设。
先别急着争当旅游目的地，现阶段当务之急是扮演好陆地（主要是汽车）进出海南“过道”的角色。过道就是必经之地，过道同样也有商机，大批因雾滞留者会在这里见识到一个省会城市的软、硬实力。这两天，海口的软实力被广大志愿者、还有夜以继日辛苦工作的人们体现出来了，很不错。但硬件、硬实力方面，要承认还差很多。就拿三大港口来说，服务设施、周边环境都让人不敢恭维，有的路段连路灯也没有，等一小时已感到煎熬难耐，别说要等几十个小时了。
6、海南
要谋划更大、更全面、更充分、更有序的开放
，而不是像少数人在网上动不动就叫嚷的那样，要限制外地人、外地车上岛。在全中国这个大棋盘上，一个地区要“限外”，既不可行也不合法。而且，海南从古到今的历程早已证明，闭关没有出路。
事 件 回 顾
大年初五，春节假期接近尾声，海口春节返程车流大增，导致大堵车，出今早八点到楼主发帖的下午四点钟，堵车仍在持续中。
这是在海港路、秀英大道和海秀西路交叉路口拍到的画面。
