车叔勇闯库布齐沙漠，却被这一汽车品牌所感动！

库布齐沙漠是中国第七大沙漠，同"库布其"，为蒙古语，意思是弓上的弦，因为它处在黄河流域像一根挂在黄河上的弦，因此得名。库布其沙漠是距北京最近的沙漠，位于鄂尔多斯高原脊线的北部，总面积约145万公顷，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗。而就在这片漫漫黄沙中，却出现了一支“神秘”的车队。

本周，车叔应斯巴鲁汽车邀请与工作人员一起，搭乘航班从北京赶往包头，参加联合车主举办的“忠粉集结、星耀大漠”活动。据了解，斯巴鲁此次活动共邀请1000多名车主、300多台活动车辆份批次进行，到达酒店后，我们在大厅里看到不少车主，虽然只是其中一部分，但他们热情饱满。由于下午到达签到后将近5点钟，就一起随车主们参加了晚宴和活动介绍会。

内心强大源于技术一流

活动介绍会上针对斯巴鲁汽车核心技术进行了介绍。车叔认为，虽然从市场角度来看，斯巴鲁车型相对来说小众一些，但是它的车型技术真不是盖的，尤其是发动机系统和驱动系统绝对堪称国际一流。

斯巴鲁采用的水平对置发动机可谓是发动机中的“稀有物种”，目前除了斯巴鲁也就是保时捷配备此项技术。在工程师讲解中车叔了解到，水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。除了体积和质量大大减小以外，整车的重心也随之降低，车辆行驶更加平稳。此外，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音也是它受到青睐的重要原因。从另一个层面来讲，水平对置发动机也提升了车辆的动力平顺性和燃油经济性。

除了水平对置发动机外，工程师对左右对称全时四驱系统的讲解也是非常值得一提。相信了解斯巴鲁品牌和车型的朋友们都知道，斯巴鲁在以往的拉力赛中出众的表现靠的就是左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机两项核心技术的完美结合。在用车过程中，斯巴鲁特有的四驱系统使得扭力均匀分配，不仅提升了车辆操控性能，还增加了灵活性。一对来自广东热爱旅游的70岁夫妇也在活动中表示，曾在地形复杂的路段发生意外正是依靠这左右对称全时四驱系统分秒之中得以脱困。

而就在活动第二天的金卡纳比赛中，斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱系统的强大之处得到了实际检验。比赛场地位于库布齐沙漠腹地的七星湖景区内，从地名可以知道，七个内陆咸水湖为沙漠加以点缀，却使得赛场中的沙地加湿，更加的湿滑，影响车辆的抓地力。再加上赛道设有幅度非常大的八字弯以及多处拐点，对于车辆的动力和操纵性能确实是一个很大的挑战。没想到的是，这些对于斯巴鲁来说有点“小菜一碟”了，在这样复杂的赛道中，它尽显本色，强大如图！

那一抹绿色，是一种责任

除了金卡纳对于车辆技术的考验，车叔作为“绿色环保大使”也为库布齐的漫漫黄沙中带来了一抹绿色。因为这次“忠粉集结，星耀大漠”是一场公益之旅，是斯巴鲁2013年启动的“31座森林星之旅”大型公益活动的具体实施，让斯巴鲁车主对斯巴鲁与森林中国所宣传的生态保护理念及森林保护行动有了更深刻、全面的了解。

不过话说回来，在沙漠中植树可是一件苦差事，沙脊高大、沙土松软，运水车不能到达，在埋下小树苗后得依靠人工手提水桶运水。这里虽然地处高原，海拔原因温度并不高，但紫外线异常凶猛，照射之下也是汗流浃背、着实难受，最重要的，就是为了确保小树苗的成活率，必须要以正确的操作方式去进行，否则小树苗会迅速死亡。可是这样却依然抵挡不住车主们的热情，大家卖力挥舞铁锹、制造沙围固沙，不少车主家庭带着孩子一家三口其乐融融，仿佛更像是种下了一种希望和寄托。

在当地政府以及爱心人士的合作和支持下，库布齐沙漠的绿化工作进展十分快，这需要无限的爱和不懈的坚持，车叔对此也是充满了深深的敬意。而且在活动的现场，斯巴鲁中国副总曹学军先生代表斯巴鲁中国，为库布齐的防沙公益项目捐款10万元，车叔同样也记录下这一瞬间。

其实在车叔看来，对于一家企业的来说，它的高度不单单在于市场之上的获利多少，更多的是作为一家社会机构，所承担的社会责任感与社会义务的付出。据了解，斯巴鲁品牌非常关注自然生态平衡和生态文化文明建设。斯巴鲁于2012年设立了“斯巴鲁森林生态保护项目”，并于2013年开始举办大型公益活动“31座森林星之旅”，广泛宣传自然生态保护理念。之后持续赞助和支持“森林中国”公益平台，积极为中国的生态文明建设尤其是森林资源保护做出力所能及的贡献。

2016年，斯巴鲁和森林中国还应联合国防治荒漠化公约等机构邀请，参加了联合国总部生态保护主题艺术展，并与联合国官员一起进行了该主题下的沙漠化专家研讨会等活动，还被联合国特别授予了公益感谢状。这表明斯巴鲁在中国森林生态保护方面所做出的努力已经产生了积极影响并受到国际的关注与认可。

斯巴鲁“与民同乐”，打造大家庭

随着国内经济的发展，产业结构也在不断调整，服务业持续发展。而汽车作为服务行业之一，与消费者、车主的互动是行业发展的重要需求，如何与车主之间形成更好的联动，是车企重要的课题之一。

车叔之前说到，斯巴鲁此次活动邀请车主以千人次计算，为了达到真正的“与民同乐”也是别出心裁。这是我们的晚宴场景：

这是我们的车队，只是照片只能体现其中一角：

这是我们的篝火晚会：

看着这一幕幕场景车叔就在想，随着互联网+对各个行业的渗透，流量和大数据成为了企业决策的重要参照，近年来，不少车企依靠客户和大数据都将推出所谓的“人•车•生活”，打造用车生态圈，把购物、娱乐等等内容都加入到与车相关的生活当中，但这都是在利益的捆绑之下所出现的产物。又有哪一家车企会做到真正的“与民同乐”，带着车主去实实在在做一场公益、燃一次篝火！

看着远方的荒漠与这一排排的斯巴鲁车队，车叔不禁感慨，赋诗一首：

荒漠连天日当空，万马齐鸣旷野中。

都护不识人间乐，可汗力挽画雕弓。