事情的经过昨天已经刷屏，不再赘述，就是一位年近七旬的亚裔医生，在购买了美联航的机票后顺利登机。由于起飞前，美联航打算搭载几个自己的雇员，而机上座位已满，于是把老先生拖了下去。事件发酵后，我们首先看到了一部崭新的“美联航宣传片”：
除了视频宣传，图文宣传同样颠覆人们认知，无论是“企业愿景”：
“舱位布置”：
“人员制服”：
“公司LOGO”：
还是“危机处置”，都进行了全方位升级！
连日来，在社交网站推特上，“抵制美联航”“拒绝乘坐美联航”等标签迅速走红，不少网友或分享自己乘坐美联航的负面体验，或宣布以后绝不乘坐美联航飞机，或直接贴出截图显示已退订美联航机票。还有不少网友支持受害乘客对美联航提起诉讼要求赔偿。美联航股票昨天大幅下跌，超过6亿美元市值蒸发。
在意识到问题严重性后，北京时间今天凌晨，美联航在其官网公布了一封CEO奥斯卡•穆诺兹的致歉信。信中穆诺兹对被拖拽的客户及其他机上的乘客表示深切的歉意，并表示，4月30日之前将通报对本次事件的审查结果。
白宫发言人：美联航的应对令人不安
白宫发言人斯派塞在昨天的新闻发布会上表示，美联航暴力拖拽乘客事件的发生是非常不幸的，美联航应对方式令人不安。说：“我认为任何看到视频的人，对一个人遭到那样方式的对待，都不会无动于衷。”他确定美国总统特朗普已看到相关视频。
对于这一事件，美国交通部表示，将对美联航是否遵守超售规定进行审查。该部门指出：“尽管在飞机超载且没有乘客自愿下飞机的情况下，航空公司可以迫使乘客下飞机，并可针对这种情况执行自身准则，但航空公司有责任就允许谁留在飞机上作出公平抉择。”
超万人到白宫网站请愿要求展开调查
事件发生后，有人在白宫请愿网站上发起签名。该请愿签名要求美国联邦政府对4月10日发生的美联航事件展开调查。截止北京时间昨天17点35分，该请愿已经收集到18380个签名。根据白宫官方网站说明，任何请愿签名如果在30天内能收集到10万个支持者在线签名，就能得到白宫的正式回应。
遭施暴乘客是否具有攻击性
此前美联航总裁穆诺茨，曾指责这名被拖下飞机的乘客具有攻击性。据美国媒体报道，这名亚裔男子，名叫陶大卫（David Dao），今年69岁，是美籍越南裔（陶大卫在飞机上自称是华裔，当然越南也有华裔），他住在肯塔基州伊丽莎白镇，是一名肺部肿瘤专科医生。据美媒称，陶大卫2004年曾因不当贩卖药品遭多项重罪指控，并被吊销行医执照，2015年，肯塔基州医疗许可管理局在特定条件下恢复其行医资格。虽然曾有贩卖药品的指控，但一名手无寸铁的医生如何攻击彪形大汉的航空安保？
△陶大卫夫妇与孙女合影
陶大卫有5个子女，其中4个也都是医生。他的妻子名叫特蕾莎（Teresa），也是69岁，是一名儿科医生，在胡志明大学学医，现在在伊丽莎白镇从医。
△陶大卫夫妇与四个孙子孙女合影
这次事件让“航空公司超售”一次再次走进人们视野，结合法律原文与合同细则后，有人对事件中的一些疑问给出了专业回答：
Overbook是否合法？
合法。Overbook是美国航司常用的销售策略，也是法律明文允许的。每年，平均有10%以上的机票被直接放弃（No-Show）。为避免浪费运力，降低成本，航司会卖多于座位数的机票。假如不巧，乘客全部出现在机场等待登机，便需要引入Overbook的解决机制。
什么是Overbook的解决机制？
先自愿，再强制。发生Overbook的状况，航司会提出赔偿金额（可以是代金券、支票或现金），请乘客自愿改签下一班飞机。如果没人响应，航司可以提高赔偿金额（本次美联航曾提出$800+当晚酒店），直到航司认为价码太高，便转为强制选乘客改签（Denied Boarding）。这一机制是合法的，为的是确保Overbook时，航司有理由改签部分乘客，确保飞机顺利起飞。
Overbook的赔偿额度是多少？
上不封顶。假如是自愿的乘客，那么价码由双方随意协商。（美联航的黑历史是，$400赔偿分8张代金券，一张五十刀，一次用一张，有效期一年，实在是鸡贼得没朋友。）如果是强行改签，分三种情况：在原航班1小时内抵达，不赔偿；1-2小时内抵达，赔偿购票价两倍（最高$675）；2小时以后抵达，赔偿购票价四倍（最高$1350）。这种情况下，必须赔偿现金或支票，不能是航司代金券。
Overbook时，航司一般如何操作？
从经济学上，美联航应找出飞机上购票价最低的四个人，计算给他们的赔偿额。当招徕志愿者的额度到达这个上限时，便选择强制这四个人改签。但多数时候，航司会给出多于上限的赔偿，避免“强制”情况发生。例如，一班纽约（JFK）飞奥兰多（MCO）的飞机上，一家六口获得了每人$1200的赔偿，拿着$7200高高兴兴离开，这肯定高于法律规定的额度。
强制改签，航司如何选择倒霉的乘客？
找不到志愿者时，航司偶尔会强制乘客改签，但法律对选择机制没有限定。美联航声称，会依照值机（Check-in）的顺序、购票价格、常旅客里程等因素，甚至随机来选择。不管按照何种机制，亚裔医生夫妇和其他两名乘客不幸中了签。
我们该怎样发声？
推动立法。在号召平等对待亚裔的同时，也别忘了以乘客的身份，控诉立法的缺失。航司永远是逐利的动物，法律监管才能真正让这样的事不再发生。Overbook机制存在已久，现在正是个修订法律的好契机。
能不能规定，扫过登机牌就不能被赶下去？强制改签的赔偿，能不能再高一点？一整天的延误，只换来几百美元，是不是太不合理？目前，已经有议员要求启动调查，希望他们的努力能推动立法，更好的保护乘客权益。
虽然法律上站得住脚，但美联航的愚蠢在于处理问题的方式，业内人士认为，美联航应该在事先就有所准备，一般在办理登记手续或登机口的地方就开始寻找“志愿者”，或者按照“先来后到”的原则，最后办理登记手续的乘客就直接告知座位已满，无法办理。而不是等全部客人都已经落座之后才“随机挑选”，并强行驱离。
人民日报官微评论说，即使机票超售是惯例，航班的混乱管理已显而易见；即使抽签决定也有先例，无论哪一国哪一地，却都容不下暴力执法。航空器并非法外之地，消费者权利不该被打倒在地！
来源：新华社、人民日报、央视新闻、环球时报、远夏在路上
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