随着摩托文化的快速发展，摩托车早已不单纯只是一种交通工具，对于很多人来说，骑摩托更是一种新的生活方式。
而国内绝大多数车友常说：“四缸摩托车才是真正的摩托车”。
于是，本田即将于本月12日在上海正式举办CB650F和CBR650F的新车发布会，这也是本田首次向国内市场输送中量级四缸车型。
本田的四缸系列车型中，以CB400最受瞩目。
其实，自1969年的CB750诞生，四缸车的魅力便开始风靡全球。直至90年代初，以CB400系列车型为代表的四缸摩托车更是让多少人魂牵梦萦。而继承本田“四缸精神”的CB650F与CBR650F即将发布，就让我们先来看看这两款车型有哪些特别的配置。
在发动机配置方面，CBR650F与CB650F两款车型均采用电喷水冷648cc DOHC直列四缸发动机，通过进排气管尺寸的优化和采用导向通风布局的空气过滤器，将进排气的效率优化到极致。
另外，缩短消音器的长度以提升反应速度，使得起动瞬间开始骑手就能感受到野性的轰鸣声。此外，两款车型的制动系统前轮配置320mm大口径双碟与双卡钳，后轮配置240mm单碟与单卡钳，波形碟提高散热性，并标配ABS防抱死制动系统。
▲直列式、电喷、水冷、648cc、DHOC发动机
而在车体构造上，车架采用椭圆截面的钢制双管构造，配以造型简洁的发动机，让直四配置也能实现苗条的车身造型。
车把轻微前倾的设计，让车手的姿势更能够充分体验车体各种机械的表现。与CB650F街车风格相比，CBR650F增加了运动感十足的大包围，满足消费者不同的外观需求。
▲CBR650F
▲CB650F
在车身配色方面，CBR650F共有三种选择，包括「胜利红」、「哑光黑」、「珠光白」。胜利红采用了白条纹，哑光黑与珠光白采用了中间护罩与座椅护罩专用的条纹。
而CB650车罩与车体采用双色设计，三款配色分别是胜利红搭配银色、珠光白和太空灰分别搭配黑色，同时车罩、燃油箱、座椅护罩、前挡泥板、轮毂等处均设计图案化条纹，强调运动感与力量感。
说了这么多，也许你也看不出个所以然来。不过没关系，届时我们将会抵达现场参加试驾活动，为大家现场传回新鲜报导。大家对于这两款车有什么疑惑和期待可以在评论区留言告诉我们。想知道这两款车的骑乘感受，欢迎关注摩托欧耶的现场报道！
本田CB650F规格表
引擎型式：四冲程、水冷、DOHC 直列四缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：67 x 46mm
排气量：649cc
压缩比：11.4：1
最高马力：89hp / 11,000rpm
最大扭力：64Nm/8,000rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钻石式车架
前倾角：25.5度
前悬吊：SHOWA 41mm SDBV 正叉
后悬吊：中置单枪后避震
前刹车：Nissin 双活塞卡钳、320mm 浮动碟、ABS
后刹车：Nissin 单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS
轴距：1,450mm
座高：810mm
湿重：208kg
本田CBR650F规格表
引擎型式：四冲程、水冷、DOHC 直列四缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：67 x 46mm
排气量：649cc
压缩比：11.4：1
最高马力：89hp / 11,000rpm
最大扭力：64Nm/8,000rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钻石式车架
前倾角：25.5度
前悬吊：SHOWA 41mm SDBV 正叉
后悬吊：中置单枪后避震
前煞车：Nissin 双活塞卡钳、320mm 浮动碟、ABS
后煞车：Nissin 单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS
轴距：1,450mm
座高：810mm
湿重：213kg
