众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。然而，双方网民互掐甚至谩骂被理性的声音取代。但近日，韩国《亚洲经济》却忍不住为中国企业点赞——“创造了世界之最”。

韩国时间2017年3月23日3时45分，沉没近三年的世越号沉船破水而出，上图为23日6时许，作业水域上空拍摄的世越号出水状态。

韩国揽不了这“瓷器活儿”，招来全球19家实力最强的打捞公司，上海企业一举中标

韩国“世越号”渡轮船长145米，宽22米，型深14米。空船重量6113吨，载重量3794吨，排水量9907吨。2014年4月，在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，共导致295人遇难，9人下落不明，世人为之悲哀。

韩国自己难道没有实力打捞？沉船事故发生近三年了，何以才想起要这事儿呢？原来，“世越号”打捞最大的难点，就是尽可能保护好9具遇难者遗体，业主要求必须维持沉船左倾90度下沉的原始状态，不能破坏船体结构。

韩国人只好认栽：这么难的瓷器活儿，真干不了！

2015年7月，在全球19家实力最强打捞公司共同参与的国际商业竞标中，交通运输部上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举中标，与韩方签署了打捞合同，并于同年8月12日赴韩实施“世越号”打捞任务。

长达590天的准备作业，一切都要小心翼翼，万无一失

在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。

沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。

这是一个庞大的系统工程。一切都得小心翼翼，万无一失。

“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。需要依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上。最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。

“世越号”成功出水，彰显中国救捞世界一流的实力

3月23日凌晨3时45分，天空突然飘撒蒙蒙细雨，仿佛天悲海泣。在两艘抬浮驳上的33组提升钢缆共同抬浮作用下，吸附着层层海蛎子的“世越号”右舷减摇鳍破水而出！

24日8时30分，难船右舷提升出水13.5米，此时的最大提升吨位为11500吨。

16时45分，经过一系列紧张的加固、调载，两艘抬浮驳载着出水的“世越号”，在5艘拖轮的拖带守护下，缓缓向停泊于1.6海里外，完成预沉放的半潜驳驶去。

23时20分，通过绞缆移船的方式将难船精准就位于半潜驳指定位置。

25日0时，半潜驳开始排水抬浮，25日下午，“世越号”整体出水。

整体起浮阶段的四个作业环节环环相扣，每一阶段的进度、精度和准度都要求极其严格，让韩国人看到了上海打捞局作业团队的责任意识、专业精神，对逝者的尊重以及人性大爱。

“世越号”沉船整体出水，提升起浮前，作业人员将朵朵白花撒入海中，表示对逝者的尊敬。

“世越号”沉船整体抬浮阶段，累计需要3至4天的作业时间窗口，与之前相比，对现场气象和水文等外部环境的要求更高。作业方案要求只能在每月仅有的两个流速较慢的小汛作业时间窗口且风速小于6级的天气中进行。

上海打捞职工克服水流湍急、海底水深等恶劣环境影响，以及船底有坚硬岩石的巨大困难，不断改进发明设备，创新技术，终于实现“世越号”打捞的成功出水——以国际领先的技术，在世界打捞史上创造了奇迹，体现了中国救捞的实力。

“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。

《亚洲经济》24日发文讲述打捞“世越”号沉船的上海打捞局作业人员的幕后故事。打捞过程很艰苦，350名中国籍作业人员每隔3个月上岸一次，而那一次还是为了回国延长签证。此外，这350多人平均分成3队，24小时不间断轮班工作，作业人员的食宿问题也都是在海面上解决。

有些人员在工作中因为不得已的情况需要离开作业现场休息时，也只是就近来到木浦港。坐在港口的船中等候，然后再次返回事故现场。其中潜水员大部分都是20多岁和30多岁的青年，他们从小学习潜水技术，实力出众。

文章还称，打捞时间延长，上海打捞局也并不会获得额外的经济报酬。

在微信朋友圈，上海打捞局一名干部如此写道：“在打捞现场有许多年轻的中国打捞职工，有潜水员、工程技术人员、船员，也有协助我们一起作业的韩国工作人员。他们每一天都在坚守，连续作业，超负荷作业。虽然国籍不同，但情感相通。我们的努力，也许能让悲伤的遇难者家属们多少感到一丝慰藉吧！”

韩国网友：在两国关系不好的情况下，也愿意来援助，真是非常感谢！

“世越”号船体抵达木浦新港后，对9名遇难者的遗体搜寻以及事故原因调查将随时展开，韩国人关注着这艘悲伤的沉船上的一举一动。

在网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。一位网友称，“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”

多数韩国网友发表了理性意见。

【延伸】韩国明星：爱国心动摇是怎样一种体验？

3月26日，韩国JTBC电视台一档综艺节目《差异class-我有问题》中，韩国主持人、演员吴尚津表示在看到中国的救援速度时，自己的爱国心曾动摇过。

吴尚津曾在热播韩剧《来自星星的你》中担当配角，节目中，他讲述了自己在地震中等待救援的经历。

2015年，吴尚津赴尼泊尔进行志愿活动，到达当天发生7.8级地震，“我当时是在偏远地区，正处于不知道自己能不能坐上飞机的紧急时刻，于是我给外交部领事中心打了电话，但没有人接。”

韩国外交部只发来一条短信：“海外遇到危及情况时，请拨打外交部电话”。

等到打通了外交部的电话，“外交部告诉我咨询航班问题要去问国土部……”

吴尚津哭笑不得地表示：“我看到别的国家的做法之后，真心觉得没法比。中国最先带着救援物资来了，然后带着中国人走了，之后就是美国。”

据观察者网查询，吴尚津所指为2015年4月25日爆发的尼泊尔地震，这是继1934年后袭击该国的最强地震，7600多人丧生。

地震发生次日凌晨，中国两架飞机火速抵达加德满都，在各国游客羡慕的眼神中，接走了部分滞留中国人。当天共有18架次航班，从昆明、上海浦东、广州等6城市出发，往返撤离游客，基本囊括滞留加德满都的683名乘客。

安全抵达成都的川航乘客

网友@阿缎 是成功撤离的游客之一，她当日发微博大赞：东航国航已经进来了！过海关！安检说只有中国和印度的可以走，我们很幸运！！！给中国政府一个大赞！！！！！

@阿缎 4月26日凌晨微博

中美滞留游客都走了，吴尚津最终只能靠自己的力量回家：“我自己买了飞机票先到了中国广州，然后又在广州买票飞回了韩国。”

吴尚津表示：“回来的路上我就在想，国家也不对我的生命和安全负责，我没法跟国家联系上，国家也不守护我，在这种心情下，爱国心有了动摇。”

前几天，韩国沉船“岁月号”进行了打捞工作，中国企业上海打捞局也全程参与，350名中国工作人员昼夜工作。

《朝鲜日报》却发问“为什么在海洋强国韩国发生的沉船事故要请中国来帮忙”？，这让韩国网民们看不下去，不少人肯定并感谢了中国企业的参与打捞。

那对于吴尚津在节目中的吐槽，韩国网民又怎么看？

有讽刺吴尚津的。

也有对韩国大使馆的吐槽：在国外待过之后，真的有种“爱国心让狗叼走了”的感觉。

中国网友则是一片自豪：“中国这一点是无人能及的，骄傲！”

21财闻汇综合自：人民网（people_rmw），参考消息（ckxxwx ）、观察者网（guanchacn）

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