咦，我们有了中国品牌日，但你的业务真的需要品牌么化？

我们可以假设一个二手车交易市场。好车到差车均匀分布，只有卖方知道车的质量，而买方只能根据市场上的平均质量出价。

这个市场存在典型的信息不对称。每一台车的性能买者都不会在买前得知，也不知道车市里的质量分布情况。好的时候，这台车可能是一台刚刚出售的新车，而坏的时候买到的可能是一辆骑上去就坏的破车，然而这一切买者在买前都是不知道的。

现在假设你来买车，肯定受到两个要素来约束。

第一，你作为买者所喊出的报价，卖车者是愿意卖给你的，也就是说你报的这个价格是比较公允的，如果报得太低卖车者不会让车辆出手。

第二个，你的报价还不能让你太多吃亏。如果你只要能买到，多少钱都给卖主，卖主毫无疑问报最高价，那么你会亏得倒霉透顶。

我们现在来做模拟，如果你现在的报价是按照一定的质量区间来报的，比如0-1区间，在不明白每个车子的具体的质量区间之前，你会报什么价？

这种正常的出价的行为举动我们把它叫做“中间价估价”或者叫做“平均成本出价。”在面临着信息不明朗的时候，消费者为了规避风险，往往会采取这种保守的估价方式，往往会报价到0.5，正好在0到1之间的平均值。

然而等你按照“中间价估价”或者“平均成本出价”——报价为0.5的时候，卖家很自然地把品质高于0.5的车悄悄地收起来，退出市场，否则他就赚不到钱。第一个买家过来报价0.5他不卖，第二个买家过来再报0.5他再不卖，再第三个买家过来报0.5他还是不卖。慢慢的，品质高于0.5的车都会在整个市场中退出。

而在这个时候，整个二手车车市的平均品质将会整体性降低，整体降低到0.5以下。而当整体二手车的品质在0-0.5间分布的时候，买者将会怎么出价？

同样是平均成本出价，出价为0.25。而在这个过程中，同样的，凡是品质高于0.25的车也会被卖家悄悄地收起来，最后退出市场。市场上，只有那些烂得不能再烂的车它会坚守阵地。直到烂货充斥着市场，整个市场面临彻底瓦解。