一夜间工厂倒闭，失业的失业，跑路的跑路！共享单车坑了多少人？

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来源： 21财闻汇综合自：电商报（ID：kandianshang，作者：电商君）

央视财经、参考消息、澎湃新闻

一夜之间，几百人的工厂空无一人，失业的失业，跑路的跑路 ！

“ 一夜复活，满地是钱 ” ——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。在共享单车群魔乱舞的这一年，跌入低谷的中国自行车产业奇迹般的复活。

随着2016与2017年之交共享单车风口骤起，共享单车数量激增，一夜之间如雨后春笋一般出来了。最疯狂的时候，仅深圳一天就有上万辆共享单车投入使用。目前，全国共享单车累计投放量超过 1600万辆 ，北上广深就占了近500万辆。

调查显示，今年1到5月，自行车产量2622万辆，同比增长25.4%，累计完成主营业务收入同比增长12.1%，利润总额同比增长10.5%。

中国自行车协会的官方文件显示：中国每年有8000万辆的自行车产量，内销在2500万辆左右，而仅ofo和摩拜这两家共享单车企业，2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。

要支撑如此规模的产量，背后是数千家自行车代工厂夜以继日的加班。共享单车带来了巨大的订单，让自行车产业这个公认的夕阳产业又返老还童，一场造车大潮在行业里扩散开来，不少自行车厂的老板都在增加生产线，来应对日益增长的共享单车订单。

自行车厂工人李明回忆起自己第一次听到摩拜宣布投放400万台单车时，仍记得当时的兴奋劲，“有大把事情可以做了”。在给共享单车代工期间，他 每天工作10个小时以上，工资比以往每月多出3000多元。

为承接40万辆小蓝单车的订单，美邦自行车公司还曾专门追加了一条生产线。那时，媒体这样描述当地工厂生产线上的繁忙景象：差不多20个员工组成了一条长约50米的流水线。

共享单车的订单如一剂春药一般，让自行车产业这个迟暮的老人，又重新焕发生机。

一位年轻的自行车组装员曾在工作台上写下了“春天来了”，然而，春天真的来了吗？

春药终究是春药，药效一过，结果可想而知。

9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是两个月之间， 第12个 叫停共享单车停放的城市。

截至各城市叫停的时间节点统计，北京有约160万辆共享单车、上海有150万辆共享单车，广州有超过80万辆共享单车，深圳有89万辆，郑州有39万辆，杭州有将近42万辆、南京超过45万辆、武汉约70万辆。

一边是地方监管政策的收紧，一边是行业内部的分化开始越发激烈。