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能共享，就有资本关注。
从无线网络、联合办公，到共享出行、电话亭KTV，这场共享接力赛看不到尽头。
充电宝刚接下新一棒，就收获10天5笔融资近3亿，10余家企业争着抢赛道。但是观众席听的更多的，却是嘘声。
充电宝能否完美跑完这一棒？
文/大童
1800余字 约4分钟
| 高开低走，真痛点还是蹭热度？
先来看一组数据：2017年中国有8亿智能手机用户，每天10亿多次充电行为，有1亿在居家办公室以外。这1亿次的日频充电需求，究竟蕴含了多少痛点？
手机功能不断增加，智能机电池续航能力有限。与高频刚需充电相悖的是，充电宝较大的体积和近一斤的重量。移动支付让简单出行成为一种习惯，很多人出门连卡和钱包都不带，更何况是笨重的充电宝？
投资人和创业者瞄准的也就是应急充和移动充两类使用场景。
痛点有多痛，就有可能多成功。
丰元资本创始合伙人、《浪潮之巅》作者吴军老师说过：共享经济的本质是让更多的资源加入，利用新技术提高效率，带来方便，最终让大众多花钱。只有按照这个思路共享经济才能成功。
滴滴让不打车的人习惯了打车，共享单车让不骑车的人爱上骑行。充电宝能否让不用的人习惯共享使用？
在许多公共空间，免费充电是一份馈赠，受众习惯了这顿免费午餐。而资本乱入只留下一份免费汤——第一次使用免费。
这个共享细分领域的小而美，也可能是大众眼中的“笨而重”。部分用户认为，这个模式“不痛不痒”，对社会贡献有限。
“手机待机越来越强了,充一次电，正常用2天。假期除了玩游戏，也可待机一天。充电宝有什么用？快充也在进步，不是有广告说‘充电5分钟，通话2小时’吗？也许过两年，半小时就能充满电了，还不如开发充电桩设备。”，某用户表示。
“充电宝的核心是随时随地能充电，用户需要的是电而非充电宝”，行业人士认为，商业模式的基础还得回归到产品本身。速充与超长待机成为充电宝绕不开的冤家。
另外，由于商业原理简单，只要有足够资本就可以快速复制入局，这也会导致行业参差不齐。在操作上，共享充电宝还面临病毒入侵、数据盗窃等现实问题。在实践上，共享充电宝高开低走，线下引流也并不成功。如何培育用户习惯，进而提升使用频次，是一个难题。
走心的需求，往往是被社会痛点逼出来的。充电宝虽然披着“共享”的外衣， 更像是搭顺风车蹭热度。1亿次的刚需，也可能是人为炮制的“伪刚需”。
| 资本的近视眼与透视眼
创业需要有向前看两年的眼光，跟风、赶潮流，吃到的很可能只是残羹冷炙。
创业者和投资人争相入局，或许看到的不仅是眼前收益，也预料到了未来。
据不完全统计，共享充电宝行业已有至少15家创业公司入局。其中，规模最大的是“来电”、“街电”和“小电”三家，A轮融资都在亿元左右。
来电，主攻商场、高铁、景点等大场景，人和充电设备都可大范围移动
街电，主攻餐厅、酒吧、咖啡馆等小型柜台，只能在场景内移动。
小电，主打固定桌面，线机一体、不可移动。
诱惑投资人的是，共享充电宝收100元押金(芝麻信用600分以上免押)，可免费充电1小时，之后每小时单次收费1元。充电宝成本假设为70元，每个每天假设租赁1次，每次4小时，收费3元，回收期只有70/3=23.3天。回收期快，损耗也小，即使丢失损坏，100元押金抵一个充电宝只赚不亏。共享单车的成本与维护费用远高于此都能做，充电宝为什么不能共享呢？一旦成为气候，再拓展广告业务，收入更可观。
