13号线要拆分！然而大家却不知道很多事...

同时，13号线拆分后

在 回龙观地区增加了5座车站、

在天通苑地区增加了3座车站、

上地地区增加2座车站

这将大大提升几个大型居住

和就业集中区域

轨道交通站点的覆盖范围

便市民乘坐轨道交通出行

13号线要拆分，然而我们

对于十三号线有太多的不了解

大家对于13号线最简单的认知就是：

“ 西直门换乘时长征般的距离 ”

“ 宇宙中心五道口的灯红酒绿 ”

“ 回龙观的归去来兮 ”

“ 地上轻轨的拥挤 ”等等

然而小编今天要讲讲

13号线那些 少有人知的

13号线简史

13号线以前叫“北京城铁线”！

是不是一股熟悉的味道？

13号线明明是北京修建的第三条轨道交通

却一度在地图上以“城市铁路”的表示”

WHY？

13号线原称“北京城铁线”

或直接称之为“北京轻轨”

是北京第一条全地面轨道的城市轨道路线

也是北京第一次修建城市轨道新线

（不含1号线延长段的“复八线”）

在北京地铁路线名称规范化之前

民众一般称之为 “城铁”或“轻轨”

以区别于之前几乎全部

位于地下的北京地铁路线

（仅1号线四惠-四惠东区间位于地面）

曾一度在地图上以

“城市铁路”的表示

而后同北京地铁合并

称“13号线”，路线颜色藤黄色

按照规划部门的设想

该线路将利用既有国铁的改造

由铁道部来运营

尽管铁道部最终并未接手

但是“城铁”这个名字

以及它的线路走向却因循了下来

今天的十三号线

西段紧贴着已经废弃的京包铁路

而东段干脆就建在了

国铁望和支线拆除后的路基上

其实13号线1999年动工时

还被称作“城市铁路”

但它完工及开通运营之时

便已被冠以“十三号线”的名称了

之所以在一、二号线之后

选择了遥远的“十三”作为它的编号

是因为在20世纪90年代的北京地铁规划中

已经包含了十二条线路

其中就包括了迟迟不来的三号线

13号线编年史

13号线设计目的为

连 通海淀区北部与朝阳区北部

并连通至当时新修建的回龙观住宅区

采用从西直门至东直门

“走远路”的方式连通各站

初期西直门13号线车站

与2号线车站不连通

采用出站转乘方式，需单独购买车票

而后采用 “5元双联票”方式

进入13号线后需再度检票

2006年5月全面实行交通一卡通

曾一度采用在地面修建

导流栏杆的方式进行换乘

随着2008年3月28日西环广场修建

以及2008年6月北京北站

站前广场换乘通道的修建

13号线与2号线、4号线

终于实现不出站换乘

2019年2月10日北京地铁13号线

改线拨接进入清河综合

交通枢纽工程正式启动

今后，既有13号线上地站

至西二旗站区间新增设清河站

与京张高铁并场设置

构成清河站综合交通枢纽

13号线清河站建设分两个阶段

首阶段配合京张高铁改线

完成区间设备设施安装调试

实现13号线在清河站过站不停车运行

第二阶段待13号线清河站站内

通信、信号、供电、站台门、售检票等

设备安装调试完毕后投入使用

我们说起13号线，吐槽它在

“ 西直门换乘时的长征式距离 ”

那是现在的人根本不知道

13号线的历史和建设初期的各种困难

可以这么说

“ 13号线是命运多舛的 ”

西直门换乘难！换乘远！

是一个历史遗留问题！

看看以前的十三号线

就觉得现在13号线

在西直门换乘已经很幸福了

13号线建设初期

曾经采用过与地铁2、4号线

部分脱网的方式运营

西直门站位于西直门立交桥的西北角

而距离最近的2号线西直门站西北口

距离13号线车站也非常遥远

而当时换乘通道的修建也没有考虑

乘客每次换乘时需要

先从各自的站点检票出站

再进入换乘的路线车站内

购买新的车票，十分麻烦

并且需要购买双份车票

因此西直门站成为了

当时北京换乘最为麻烦的一站

后来为了改变这种情况

地铁公司曾于2002-2006年

发行 “5元联票”

（正式名称：北京地下铁道换乘车票）

乘客如需在13号线

和2/4号线系统之间换

则需要购买“联票”

进入2/4线时撕掉2/4线副票

进入13号线撕掉13号线副票

虽然一定程度上缓解了换乘压力

但是仍然需要 出站进行换乘

2006年5月

北京地铁实行交通一卡通

为了让两站顺利联接

曾在2号线西直门站西北口

至13号线入口修建了

长达数百米的导流栏杆

将两站连接，但仍然需要出站进行换乘

所以各位看看

现在能在西直门

直 接换乘是不是已经很幸福了？

但是从今天看来

十三号线的这次插队 在某种程度上

却深刻影响了北京城市格局的塑造

尤其是对北京的北城而言

与今天远胜于南城的繁华和密集不同

20世纪90年代的北城

仍然也是城市化的未竟之地

海淀的建成区最北不过中关村

今天西二旗一带高楼林立的写字楼群

在当时不过是错落的乡野和村镇

而朝阳的望京一带

甚至连像样的马路都没有几条

所以，13号线在京北的发展中

有意或者无意的承担起“第一工程”

大家看看现在13号线

沿线的车站和地区就能窥知一二

一个“五道口”

一个“西二旗”

一个“回龙观”

能看出13号线真正的历史使命...

从五道口的繁华

到西二旗的“互联网的半壁江山”

再到回龙观的睡城

这是13号线真正的意义

五道口之名，便源于其为

京包铁路出北京北站后的第五个道口

十三号线的修建

令五道口逐渐成为“宇宙中心”

五道口村曾只有百余户人家

随着成府路的扩建

就是随着地铁13号线

在此设“五道口站”以后

使这一地带日渐繁华

随着2003年城铁站的建立

五道口的经济也逐渐兴旺

范围渐渐扩大，我们通常说的五道口

是成府路上的五道口

五道口地区， 西到蓝旗营

东到北京科技大学

北到北京林业大学

南到北京城市学院

高校林立，有清华、北大、体大、

地大、北语、北林、农大、北科、

矿大、石油、北航，新东方学校

是一个文化部落

是聚集来自100多个

不同国家人民的小地球村

五道口，只此一地，别无二处

由于大专院校聚集

五道口拥有着一种独特的文化氛围

现在的五道口号称宇宙中心

房价一度超10万一平米

聚集了大量的高精尖互联网公司

在清华南门的清华科技大厦

聚集了一大批耳熟能详的IT企业

如 搜狐、搜狗、Google、网易、EMC 等

大厦楼底一层的南非酒吧别具南非特色

汇聚了各种肤色国际友人

西二旗站是北京地铁13号线

和北京地铁昌平线的换乘车站

这也让他承接起从

“睡眠地”到“工作地”的过度

西二旗也从一个名不见经传的地方

变成互联网半壁江山

13号线在此设站都功不可没

西二旗地处北京西北五环外

这里有著名的中关村软件园

驻扎着 腾讯、百度、新浪、

网易、滴滴 等知名互联网公司总部

是北京最著名码农（程序员）集散地

每天以十万计的互联网从业者

在西二旗地铁站如潮水一般来来去去

他们大部分时间梦想着改变世界

小部分时间在计算自己的薪水

什么时候能在北京买上房子

按照《北京市引进人才管理办法（试行）》估算

西二旗码农们 若连续3年

每年年薪超过81.28万元

就有机会落户北京

北京西二旗地铁站，上班的人群涌动

这些在北五环之外奔忙的年轻人

多是这里互联网公司和创业公司的员工

他们被称为“Shelchier”（西二旗人）

无数年轻人来到这里

成为码农、PM（产品经理）

据报道，西二旗地铁站早高峰

出站量最高可达近2.5万人/小时

西二旗站也是全国响当当的

“资深老牌拥挤站”